气动隔膜泵废液回收装置的制作方法

本实用新型属于修井现场废液回收作业技术领域，尤其涉及气动隔膜泵废液回收装置。

背景技术：

随着当前面临的严峻环保形势，环境保护工作的问责力度不断加大，规范生产方式，实现环境受控是大势所趋。在修井冲砂施工过程中，现用的循环沉降大罐可以满足常规冲砂集液要求，但在使用过程中，需人员进罐清理沉砂，上罐取样等众多不安全因素；同时存在冲砂液循环沉降不彻底，返排液利用率低的缺点。为提高修井现场清洁作业水平，规避现场诸多安全风险，研制了气动隔膜泵废液回收装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供气动隔膜泵废液回收装置，克服了现有技术中1：现有循环沉降大罐在使用过程中，需人员进罐清理沉砂，上罐取样等众多不安全因素；2：同时存在冲砂液循环沉降不彻底，返排液利用率低的缺点；3：废液回收处理效果差等问题。

为了解决技术问题，本实用新型的技术方案是：气动隔膜泵废液回收装置，包括粗过滤舱、细过滤舱、油水分离舱、储水舱、接油箱、动力源组件、除渣装置和过滤器，其中过滤器包括第一过滤器、第二过滤器和第三过滤器，所述粗过滤舱与细过滤舱连接处设有第一过滤器，其中细过滤舱与油水分离舱连接处设有第二过滤器，所述油水分离舱与储水舱连接处设有第三过滤器，其中油水分离舱顶端出油口连接接油箱，所述动力源组件连接粗过滤舱的进液口，其中粗过滤舱和细过滤舱底部分别连接除渣装置。

优选的，所述气动隔膜泵废液回收装置的外壳为矩形，其中粗过滤舱、细过滤舱、油水分离舱、储水舱、接油箱、除渣装置和过滤器均设置于外壳内部。

优选的，所述动力源组件包括气动隔膜泵、螺杆空压机和储气罐，其中螺杆空压机连接储气罐，所述储气罐连接气动隔膜泵为气动隔膜泵提供气体动力，其中气动隔膜泵连接粗过滤舱的进液口，所述螺杆空压机连接三相异步电机将空气压缩至储气罐，所述气动隔膜泵设置于外壳内部并且设置于粗过滤舱下部，其中螺杆空压机和储气罐设置于外壳外部，所述储气罐还连接除渣装置。

优选的，所述除渣装置由气动马达、绞砂器及出砂口组成，其中粗过滤舱和细过滤舱底部分别连接绞砂器的输入端，其中绞砂器的输出端连接出砂口，所述绞砂器连接气动马达将粗过滤舱和细过滤舱内的固体沙粒绞出，其中气动马达连接储气罐。

优选的，所述粗过滤舱、细过滤舱、油水分离舱、储水舱均为漏斗形舱室，其中粗过滤舱的进液口处设有进水喷头，其中粗过滤舱、细过滤舱的储存量均为5～10m³，所述油水分离舱内设有油水分离器，其中油水分离器的出油口通过管道连接接油箱。

优选的，所述第一过滤器的滤网目数为15～25目，其中第二过滤器的滤网目数为30～40目，其中第三过滤器的滤网目数为50～60目。

优选的，所述油水分离舱的储存量为5～8m³，其中储水舱的储存量为10～15m³，其中接油箱的储存量为0.5～1m³。

优选的，所述气动隔膜泵废液回收装置一侧设有扶梯，其中气动隔膜泵废液回收装置顶部四周设有围栏。

相对于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型主要由粗过滤舱、细过滤舱、油水分离舱、储水舱、接油箱、动力源组件、除渣装置和过滤器组成，采用撬装式整装结构，具有较高的环保功能、防渗漏、防腐、防潮、耐高温性能，便于日常检查与维护保养；

(2)本实用新型由气动隔膜泵吸入作业废液进入回收处理装置内，经过装置的沉降、过滤和油水分离作用，实现人不进罐作业，降低人员劳动强度，极大降低了人员中毒、火灾爆炸风险，最后达到废液循环再利用目的；

(3)本实用新型现场使用时实现循环液体的自动沉降与分离，属于新型环保设备，通过地面管线密闭连接实现液体的定向自动排放与收集，液体进入废液回收装置实现油、水、气及固体砂粒的有效分离，经分离的固体砂粒用除渣装置排出，达到清洁生产的目的；

(4)本实用新型废液回收装置实现修井现场清洁作业流程化，达到让流程干活的效果，降低人员劳动强度；达到井液不落地、落地能收集、收集能处理、处理能再用的效果。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：

1-粗过滤舱，2-细过滤舱，3-油水分离舱，4-储水舱，5-接油箱，6-第一过滤器，7-第二过滤器，8-第三过滤器，9-气动隔膜泵，10-螺杆空压机，11-储气罐，12-进水喷头，13-气动马达，14-绞砂器，15-出砂口，16-扶梯，17-围栏，18-外壳，19-油水分离器。

具体实施方式

下面结合实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例1

如图1所示，本实用新型公开了气动隔膜泵废液回收装置，包括粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4、接油箱5、动力源组件、除渣装置和过滤器，其中过滤器包括第一过滤器6、第二过滤器7和第三过滤器8，所述粗过滤舱1与细过滤舱2连接处设有第一过滤器6，其中细过滤舱2与油水分离舱3连接处设有第二过滤器7，所述油水分离舱3与储水舱4连接处设有第三过滤器8，其中油水分离舱3顶端出油口连接接油箱5，所述动力源组件连接粗过滤舱1的进液口，其中粗过滤舱1和细过滤舱2底部分别连接除渣装置。

实施例2

如图1所示，本实用新型公开了气动隔膜泵废液回收装置，包括粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4、接油箱5、动力源组件、除渣装置和过滤器，其中过滤器包括第一过滤器6、第二过滤器7和第三过滤器8，所述粗过滤舱1与细过滤舱2连接处设有第一过滤器6，其中细过滤舱2与油水分离舱3连接处设有第二过滤器7，所述油水分离舱3与储水舱4连接处设有第三过滤器8，其中油水分离舱3顶端出油口连接接油箱5，所述动力源组件连接粗过滤舱1的进液口，其中粗过滤舱1和细过滤舱2底部分别连接除渣装置。

优选的，如图1所示，所述气动隔膜泵废液回收装置的外壳18为矩形，其中粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4、接油箱5、除渣装置和过滤器均设置于外壳18内部。

实施例3

如图1所示，本实用新型公开了气动隔膜泵废液回收装置，包括粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4、接油箱5、动力源组件、除渣装置和过滤器，其中过滤器包括第一过滤器6、第二过滤器7和第三过滤器8，所述粗过滤舱1与细过滤舱2连接处设有第一过滤器6，其中细过滤舱2与油水分离舱3连接处设有第二过滤器7，所述油水分离舱3与储水舱4连接处设有第三过滤器8，其中油水分离舱3顶端出油口连接接油箱5，所述动力源组件连接粗过滤舱1的进液口，其中粗过滤舱1和细过滤舱2底部分别连接除渣装置。

优选的，如图1所示，所述气动隔膜泵废液回收装置的外壳18为矩形，其中粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4、接油箱5、除渣装置和过滤器均设置于外壳18内部。

优选的，如图1所示，所述动力源组件包括气动隔膜泵9、螺杆空压机10和储气罐11，其中螺杆空压机10连接储气罐11，所述储气罐11连接气动隔膜泵9为气动隔膜泵9提供气体动力，其中气动隔膜泵9连接粗过滤舱1的进液口，所述螺杆空压机10连接三相异步电机将空气压缩至储气罐11，所述气动隔膜泵9设置于外壳18内部并且设置于粗过滤舱1下部，其中螺杆空压机10和储气罐11设置于外壳18外部，所述储气罐11还连接除渣装置。

实施例4

如图1所示，本实用新型公开了气动隔膜泵废液回收装置，包括粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4、接油箱5、动力源组件、除渣装置和过滤器，其中过滤器包括第一过滤器6、第二过滤器7和第三过滤器8，所述粗过滤舱1与细过滤舱2连接处设有第一过滤器6，其中细过滤舱2与油水分离舱3连接处设有第二过滤器7，所述油水分离舱3与储水舱4连接处设有第三过滤器8，其中油水分离舱3顶端出油口连接接油箱5，所述动力源组件连接粗过滤舱1的进液口，其中粗过滤舱1和细过滤舱2底部分别连接除渣装置。

优选的，如图1所示，所述气动隔膜泵废液回收装置的外壳18为矩形，其中粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4、接油箱5、除渣装置和过滤器均设置于外壳18内部。

优选的，如图1所示，所述动力源组件包括气动隔膜泵9、螺杆空压机10和储气罐11，其中螺杆空压机10连接储气罐11，所述储气罐11连接气动隔膜泵9为气动隔膜泵9提供气体动力，其中气动隔膜泵9连接粗过滤舱1的进液口，所述螺杆空压机10连接三相异步电机将空气压缩至储气罐11，所述气动隔膜泵9设置于外壳18内部并且设置于粗过滤舱1下部，其中螺杆空压机10和储气罐11设置于外壳18外部，所述储气罐11还连接除渣装置。

优选的，如图1所示，所述除渣装置由气动马达13、绞砂器14及出砂口15组成，其中粗过滤舱1和细过滤舱2底部分别连接绞砂器14的输入端，其中绞砂器14的输出端连接出砂口15，所述绞砂器14连接气动马达13将粗过滤舱1和细过滤舱2内的固体沙粒绞出，其中气动马达13连接储气罐11。

实施例5

如图1所示，本实用新型公开了气动隔膜泵废液回收装置，包括粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4、接油箱5、动力源组件、除渣装置和过滤器，其中过滤器包括第一过滤器6、第二过滤器7和第三过滤器8，所述粗过滤舱1与细过滤舱2连接处设有第一过滤器6，其中细过滤舱2与油水分离舱3连接处设有第二过滤器7，所述油水分离舱3与储水舱4连接处设有第三过滤器8，其中油水分离舱3顶端出油口连接接油箱5，所述动力源组件连接粗过滤舱1的进液口，其中粗过滤舱1和细过滤舱2底部分别连接除渣装置。

优选的，如图1所示，所述气动隔膜泵废液回收装置的外壳18为矩形，其中粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4、接油箱5、除渣装置和过滤器均设置于外壳18内部。

优选的，如图1所示，所述动力源组件包括气动隔膜泵9、螺杆空压机10和储气罐11，其中螺杆空压机10连接储气罐11，所述储气罐11连接气动隔膜泵9为气动隔膜泵9提供气体动力，其中气动隔膜泵9连接粗过滤舱1的进液口，所述螺杆空压机10连接三相异步电机将空气压缩至储气罐11，所述气动隔膜泵9设置于外壳18内部并且设置于粗过滤舱1下部，其中螺杆空压机10和储气罐11设置于外壳18外部，所述储气罐11还连接除渣装置。

优选的，如图1所示，所述除渣装置由气动马达13、绞砂器14及出砂口15组成，其中粗过滤舱1和细过滤舱2底部分别连接绞砂器14的输入端，其中绞砂器14的输出端连接出砂口15，所述绞砂器14连接气动马达13将粗过滤舱1和细过滤舱2内的固体沙粒绞出，其中气动马达13连接储气罐11。

优选的，如图1所示，所述粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4均为漏斗形舱室，其中粗过滤舱1的进液口处设有进水喷头12，其中粗过滤舱1、细过滤舱2的储存量均为5～10m³，所述油水分离舱3内设有油水分离器19，其中油水分离器19的出油口通过管道连接接油箱5。

实施例6

如图1所示，本实用新型公开了气动隔膜泵废液回收装置，包括粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4、接油箱5、动力源组件、除渣装置和过滤器，其中过滤器包括第一过滤器6、第二过滤器7和第三过滤器8，所述粗过滤舱1与细过滤舱2连接处设有第一过滤器6，其中细过滤舱2与油水分离舱3连接处设有第二过滤器7，所述油水分离舱3与储水舱4连接处设有第三过滤器8，其中油水分离舱3顶端出油口连接接油箱5，所述动力源组件连接粗过滤舱1的进液口，其中粗过滤舱1和细过滤舱2底部分别连接除渣装置。

优选的，如图1所示，所述气动隔膜泵废液回收装置的外壳18为矩形，其中粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4、接油箱5、除渣装置和过滤器均设置于外壳18内部。

优选的，如图1所示，所述动力源组件包括气动隔膜泵9、螺杆空压机10和储气罐11，其中螺杆空压机10连接储气罐11，所述储气罐11连接气动隔膜泵9为气动隔膜泵9提供气体动力，其中气动隔膜泵9连接粗过滤舱1的进液口，所述螺杆空压机10连接三相异步电机将空气压缩至储气罐11，所述气动隔膜泵9设置于外壳18内部并且设置于粗过滤舱1下部，其中螺杆空压机10和储气罐11设置于外壳18外部，所述储气罐11还连接除渣装置。

优选的，如图1所示，所述除渣装置由气动马达13、绞砂器14及出砂口15组成，其中粗过滤舱1和细过滤舱2底部分别连接绞砂器14的输入端，其中绞砂器14的输出端连接出砂口15，所述绞砂器14连接气动马达13将粗过滤舱1和细过滤舱2内的固体沙粒绞出，其中气动马达13连接储气罐11。

优选的，如图1所示，所述粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4均为漏斗形舱室，其中粗过滤舱1的进液口处设有进水喷头12，其中粗过滤舱1、细过滤舱2的储存量均为5～10m³，所述油水分离舱3内设有油水分离器19，其中油水分离器19的出油口通过管道连接接油箱5。

优选的，所述第一过滤器6的滤网目数为15～25目，其中第二过滤器7的滤网目数为30～40目，其中第三过滤器8的滤网目数为50～60目。

实施例7

如图1所示，本实用新型公开了气动隔膜泵废液回收装置，包括粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4、接油箱5、动力源组件、除渣装置和过滤器，其中过滤器包括第一过滤器6、第二过滤器7和第三过滤器8，所述粗过滤舱1与细过滤舱2连接处设有第一过滤器6，其中细过滤舱2与油水分离舱3连接处设有第二过滤器7，所述油水分离舱3与储水舱4连接处设有第三过滤器8，其中油水分离舱3顶端出油口连接接油箱5，所述动力源组件连接粗过滤舱1的进液口，其中粗过滤舱1和细过滤舱2底部分别连接除渣装置。

优选的，如图1所示，所述气动隔膜泵废液回收装置的外壳18为矩形，其中粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4、接油箱5、除渣装置和过滤器均设置于外壳18内部。

优选的，如图1所示，所述动力源组件包括气动隔膜泵9、螺杆空压机10和储气罐11，其中螺杆空压机10连接储气罐11，所述储气罐11连接气动隔膜泵9为气动隔膜泵9提供气体动力，其中气动隔膜泵9连接粗过滤舱1的进液口，所述螺杆空压机10连接三相异步电机将空气压缩至储气罐11，所述气动隔膜泵9设置于外壳18内部并且设置于粗过滤舱1下部，其中螺杆空压机10和储气罐11设置于外壳18外部，所述储气罐11还连接除渣装置。

优选的，如图1所示，所述除渣装置由气动马达13、绞砂器14及出砂口15组成，其中粗过滤舱1和细过滤舱2底部分别连接绞砂器14的输入端，其中绞砂器14的输出端连接出砂口15，所述绞砂器14连接气动马达13将粗过滤舱1和细过滤舱2内的固体沙粒绞出，其中气动马达13连接储气罐11。由气动马达带动绞砂器，将过滤舱内的沙粒绞出，人员在出砂口使用容器直接收集起来，使人不进罐，降低劳动强度，同时除渣装置对沉降的沙粒起到暂存和方便处理的作用。

优选的，如图1所示，所述粗过滤舱1、细过滤舱2、油水分离舱3、储水舱4均为漏斗形舱室，其中粗过滤舱1的进液口处设有进水喷头12，其中粗过滤舱1、细过滤舱2的储存量均为5～10m³，所述油水分离舱3内设有油水分离器19，其中油水分离器19的出油口通过管道连接接油箱5。漏斗形舱室更容易使沉降的沙粒集中，集中后进入绞砂器，利用绞砂器将沙粒绞出。

优选的，所述第一过滤器6的滤网目数为15～25目，其中第二过滤器7的滤网目数为30～40目，其中第三过滤器8的滤网目数为50～60目。所述过滤器为三个，第一过滤器6为粗过滤，主要过滤砂石，第二过滤器7为细过滤，主要过滤较大石头和杂质，第三过滤器8为精细过滤，主要过滤15目以上细纱和杂质，通过三次过滤，使固液进一步得到分离。

优选的，所述油水分离舱3的储存量为5～8m³，其中储水舱4的储存量为10～15m³，其中接油箱5的储存量为0.5～1m³。

优选的，如图1所示，所述气动隔膜泵废液回收装置一侧设有扶梯16，其中气动隔膜泵废液回收装置顶部四周设有围栏17。

所述气动隔膜泵废液回收装置还设有排污口、清水出口、放喷入口、喷淋口、补水口以及集液槽。

所述过滤器、气动隔膜泵、螺杆空压机、气动马达、绞砂器、油水分离器均为现有技术。

本实用新型工作原理如下：

本实用新型现场使用时，通过地面管线密闭连接实现液体的定向自动排放与收集，由三相异步电机带动螺杆空压机10外接380v电源提供动力，将空气压缩至储气罐11内，储气罐11为气动隔膜泵9和气动马达13提供源源不断的动力，废液通过气动隔膜泵9收集至粗过滤舱1，其中的沙粒沉降至过滤舱1底部的绞砂器14，通过气动马达13带动绞砂器14将沙粒绞出从出砂口15排出，废液经过第一过滤器6过滤进入细过滤舱2，废液中的沙粒在细过滤舱2中继续进行沉降，沉降的沙粒同上被绞砂器14绞出，废液经过第二过滤器7进入油水分离舱3，在油水分离舱3中的油水分离器19中将费油和废水分离，费油通过管道进入接油箱5，废水经过第三过滤器8进入储水舱4，经过装置的沉降、过滤和油水分离作用，实现人不进罐作业，降低人员劳动强度，极大降低了人员中毒、火灾爆炸风险，最后达到废液循环再利用目的。

本实用新型主要由粗过滤舱、细过滤舱、油水分离舱、储水舱、接油箱、动力源组件、除渣装置和过滤器组成，采用撬装式整装结构，具有较高的环保功能、防渗漏、防腐、防潮、耐高温性能，便于日常检查与维护保养。

本实用新型由气动隔膜泵吸入作业废液进入回收处理装置内，经过装置的沉降、过滤和油水分离作用，实现人不进罐作业，降低人员劳动强度，极大降低了人员中毒、火灾爆炸风险，最后达到废液循环再利用目的。

本实用新型现场使用时实现循环液体的自动沉降与分离，属于新型环保设备，通过地面管线密闭连接实现液体的定向自动排放与收集，液体进入废液回收装置实现油、水、气及固体砂粒的有效分离，经分离的固体砂粒用除渣装置排出，达到清洁生产的目的。

本实用新型废液回收装置实现修井现场清洁作业流程化，达到让流程干活的效果，降低人员劳动强度；达到井液不落地、落地能收集、收集能处理、处理能再用的效果。

上面对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。