专利名称：一种转向齿轮泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转向齿轮泵。
背景技术：
目前，矿用车载重吨位大，运行道路坡路多、转弯多、路况差，运行速度低，工作环境灰尘弥漫，这样的工况对车辆的液压动力转向系统提出了较高要求。现有的液压动力转向系统通常采用转向齿轮泵，现有的转向齿轮泵包括泵体及安装在泵体上的后盖，泵体内腔转动连接有相互啮合的齿轮，泵体上设有进油口，后盖内装有控制阀和出油口，进油口与泵体内低压腔联通，出油口与泵体内高压腔联通，控制阀的溢流孔与油泵进油腔联通，即齿轮泵内部结构采用液压油内循环式结构，多余的液压油液通过控制阀的溢流孔溢流进入油泵进油腔，当车辆高转速时，液压油从溢流口溢流的流速比较快，导致液压动力转向系统油温温升过快，整个系统的温度较高，主要是因为油泵溢流产生无用功，转化成热量，长时间内部循环导致油液温度过高，油温过高导致油液的运动粘度急剧降低，油泵内部零件磨损加剧，导致转向齿轮泵的使用寿命大大降低。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种转向齿轮泵，使用该转向齿轮泵，油温会降低，延长油泵寿命。为解决上述技术问题，所提供的转向齿轮泵包括泵体，泵体内转动连接有相啮合的两齿轮，泵体设有进油口，泵体后端装有后盖，后盖内装有控制阀与出油口，其结构特点是所述后盖的端面上设有回油口，回油口与控制阀的溢流孔联通。采用上述结构后，液压油自进油口进入泵体内，经过两齿轮的动力输送并通过控制阀的移动实现流量、压力控制，自出油口排出，多余的液压油会从控制阀的溢流孔溢出， 通过回油口返回，即多余的液压油不再在泵体内部循环，而是自回油口排出返回至油罐中， 从而使液压油外循环，大大降低液压油和油泵的温度，油液的运动粘度保持稳定，不易损耗转向齿轮泵内部零件，延长转向齿轮泵的使用寿命。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明
图1为本实用新型的结构示意图；图2为
图1中沿A-A线剖视的示意图；图3为现有技术中转向齿轮泵的原理示意图；图4为本实用新型的原理示意图。
具体实施方式
如
图1和图2所示的转向齿轮泵，其包括泵体1，泵体1内转动连接有相啮合的两齿轮2，其中一齿轮2通过动力传动轴11外接有动力齿轮12，动力齿轮12可通过齿轮与动力装置连接，泵体1前部设有进油口 3，进油口 3与齿轮2所在的低压腔联通，泵体1后端装有后盖7，后盖7内装有控制阀8和出油口 4，该控制阀8实现流量和压力控制，其结构为现有技术，在此不再赘述，出油口 4与泵体内高压腔联通，即出油口 4通过阻尼孔和节流孔与控制阀8的出油孔联通，后盖7的端面上设有回油口 5，回油口 5与控制阀8的溢流孔10 联通。如图3中所示的现有技术中的转向齿轮泵，图中所示箭头为液压油的流向，机油从油罐13进入该转向齿轮泵，即自进油口 3进入齿轮泵的低压腔，经过齿轮的动力输送，再自出油口进入方向机中；在控制阀的作用下，多余的液压油经过控制阀的溢流孔再返回到齿轮泵的低压腔，从而进行内部循环，阻尼产生无用功，转化成热量，长时间内部循环导致油液温度过高，油温过高导致油液的运动粘度急剧降低，油泵内部零件磨损加剧，导致转向齿轮泵的使用寿命大大降低。本实用新型的原理如图4中所示，图中所示箭头为液压油的流向，液压油从油罐 13进入该转向齿轮泵，即自进油口进入齿轮2所在低压腔，经过齿轮2的动力输送，再自出油口进入方向机中；在控制阀的作用下，多余的液压油经过控制阀的溢流孔10进入回油孔 5，再返回油罐13，从而进行外部循环。
权利要求1. 一种转向齿轮泵，包括泵体(1)，泵体(1)内转动连接有相啮合的两齿轮(2)，泵体 (1)前部设有进油口(3)，泵体(1)后端装有后盖(7)，后盖(7)内装有控制阀(8)和出油口 (4)，其特征是所述后盖(7)的端面上设有回油口(5)，回油口(5)与控制阀(8)的溢流孔 (10)联通。
专利摘要本实用新型公开了一种转向齿轮泵，其包括泵体，泵体内转动连接有相啮合的两齿轮，泵体前部设有进油口，泵体后端装有后盖，后盖内装有控制阀和出油口，所述后盖的端面上设有回油口，回油口与控制阀的溢流孔联通。本实用新型驱使液压油进行外循环，会大大降低液压油的温度，油液的运动粘度保持稳定，转向齿轮泵内部零件不易高温磨损，延长转向齿轮泵的使用寿命。
文档编号F04C2/18GK202031832SQ20112013568
公开日2011年11月9日 申请日期2011年5月3日 优先权日2011年5月3日
发明者张宇, 梁淑彩, 钱朝昆 申请人:潍柴动力股份有限公司