专利名称：伺服油缸超行程保护的机械限位结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及环境力学试!Ht备中的电液振动台(或称液压式振动台)， 特别涉及应用于电液振动台伺服油缸的一种保护油缸活塞不受非正常超^ 破坏的M限位结构.
背景技术：
电液振动台是进行低频、大推力振动试验的试^t备，主要用于机车车辆、 汽车、船舶等行业的各类仪器、仪表，零部件的耐振试验和可靠性试验.电液 振动台是由电气控制部分、油源部分、振动台体等组成的液压控制系统，其控 制原理主要是液压为动力，由振动控制仪输出所需的控制信号经由伺亂故大器
控制伺服阀来驱动伺服油缸，实现振动台体的运动.而伺服油釭是^La执行元 件，与工作台面-"^构成电液振动台的激振器.伺服油缸主要由缸体、活塞和 活塞杆组成，并通过油釭座安装在振动台底座上；活塞杆的上、下两端分别设 有上、下锁母，且活塞杆的上端与工作台台面底座相连.
工作时，由于液压振动台的特点就是进行大栽荷的振动试验， 一般负栽都 在500kg至10000kg之间或更高，频率在O. 1Hz至500Hz之间，系统的惯性比 较大.由于在振动#中，活塞的运动iUL比较快，由于一些不可预见性的原 因如停电、电气控制系统故障或人员误操作等，极易形成祠服油釭的非正常 超行程，造成活塞上下端面与釭体直接碰撞，使活Ut到破坏，造成伺服油缸 不可恢复性的损伤，严重影响系统的性能指标.
对于上迷状况，人们常用的解决方法一般是采用不间断电源或增加一些电 气限位保护线路，这样可以在停电时对伺服油缸活塞实现超行程保护，但对电 气系统失控或人员误操作引起的非正常超^仍然不能起到保护作用.因此， 本实用新型从改iim有技术的角度出发，提供一种伺服油釭超^保护的;Ml 限位结构，以保证在电气系统失控或人员误搮作时，可以保护油缸活塞不受非 正常超，的破坏，从而保证祠服油缸性能指标不受非正常超#^的影响，增 加系统的可靠性. 发明内容
本实用新型目的是提供一种伺服油釭超^保护的M限位结构，其目的 是解决在电气系统失控或人员误操作时，油缸活塞易受非正常超行程的破坏， 从而影响伺服油缸性能指标的技术问题.
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是 一种伺服油缸超行程保 护的M限位结构，活lif伸出于缸体的上段固设有一上限位面，该上限位面 与釭体外側上端面相对设置配合组成活塞下行限位结构；活lif伸出于缸体的 下段固设有一下限位面，该下限位面与釭体外側下端面相对设置组成活塞上行 限位结构；所ilJi限位面距缸体外側上端面的距离小于活塞下端面距釭体内部 下端面的距离，所述下限位面距缸体外側下端面的距离小于活塞上端面距釭体 内部上端面的距离.
上述技术方案中的有关内^ii一步变化解^下
1、 上述方案中，在活l^f下^Ji设有下锁母，该下锁母的上方设置一下限 位螺母，，所述下限位螺母相对于缸体外側下端面的端面作为下限位面。
2、 上述方案中，在工作台面底座下方设置一上限位螺母，该上限位螺母位 于工作台面底座的下方，所述上限位螺母相对于釭体外側上端面的端面作为上 限位面，
3、 上述方案中，活塞杆上段相连的工作台面底座的底面作为上P艮位面，此 时上限位螺^Ht在工作台面底座的上方。
4、 上述方案中，所述的"上、下"均是指在电液振动台工作时的竖直方向 上的上、下位置.
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技^M目比具有下列优点 由于本实用新型在活塞杆伸出缸体的上段设一上限位面和在活塞杆伸出缸
体的下段设一下限位面，且所述上限位面距缸体外側上端面的距离小于活塞下 端面距缸体内部下端面的距离，所述下限位面距缸体外側下端面的距离小于活 塞上端面距缸体内部上端面的距离，这样当伺服油缸在非正常超行程的情况 时，由于受到上、下限位面的保护，使4^体外側的上、下端面与上、下限位 面接触，因此不M成活塞与釭体内部上、下两端面之间的直接碰撞，保护活 塞不受非正常超行程的破坏，从而保证了伺服油缸性能指标不受非正常超^^ 的影响，增加了系统的可靠性. 附困说明
附困1为本实用新型实施例一活塞上行时结构示意困； 附困2为本实用新型实施例一活塞下行时结构示意困； 附困3为本实用新型实施例二活塞上行时结构示意困； 附困4为本实用新型实施例二活塞下行时结构示意困. 以上附困中1、振动台底座；2、油缸座；4、活塞；5、活塞杆；6、
下锁母；7、上锁母；8、工作台面底座；9、上限位螺母；10、下限位螺母。 M实施方式
下面结合附困及实施例对本实用新型作进一步描述 实施例一
如困1、困2所示， 一种伺服油缸超^保护的^限位结构，其中伺服油 釭主要由缸体、活塞4和活塞杆5组成，并通过油釭座2将缸体安M振动台 底座l上；活塞杆5伸出缸体的上、下两段上分别设有上锁母7和下锁母6， 且活塞杆5的伸出釭体的上段与工作台台面底座8相连.
该伺服油缸超^保护的M限位结构为活塞忏5伸出于缸体的上段设 有上锁母7，该上锁母7的上方设置一上限位螺母9，使得与活塞杆5上端相 连的工作台面底座8的底面下降，则工作台面底座8的底面作为上限位面，该 上限位面与缸体外側上端面相对设置配合组成活塞4下行限位结构，所述上限 位面距釭体外側上端面的距离小于活塞4下端面距缸体内部下端面的距离；在 活塞扦5伸出于缸体的下UUi设有下锁母6，该下锁母6的上方设置一下限位 螺母IO，所述下限位螺母10相对于釭体外側下端面的端面作为下限位面，该 下限位面与釭体外側下端面相对设置组成活塞4上行限位结构，所述下限位面 距釭体外側下端面的距离小于活塞4上端面距缸体内部上端面的距离.
如困1所示，当活塞上行时，若出现电气系统失控或人员误搮作时，可以 通过下限位面与缸体外側下端面相对设置组成活塞4的上行限位结构，来保护 保护活塞4的上端面不与缸体内部上端面进行碰撞，从而保护活塞4不受非正 常超行程的破坏，保证祠服油缸性能指标不受非正常超M的影响，增加系统 的可靠性.
如困2所示，当活塞下行时，若出现电气系统失控或人员误搮作时，可以 通iUi限位面与釭体外側上端面相对设置组成活塞4的下行限位结构，来保护 保护活塞4的下端面不与釭体内部下端面进行碰撞，从而保护活塞4不受非正 常超M的破坏，保证伺服油缸性能指标不受非正常超M的影响，增加系统 的可靠性. 实施例二
如困3、困4所示， 一种伺服油缸超^保护的;^限位结构，与实施例 一的不同之处在于所iUi限位螺母9 i殳置在与活塞杆5上段相连的工作台 面底座8的下方，上限位螺母9的下端面形成相对于釭体外側上端面的一个 上限位面，该上限位面与缸体外側上端面相对设置组成活塞4的下行限位结
构，其它结构与实施例一相同，这里不再重复.
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此 项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实
用新型的保护范围.凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都 应涵盖在本实用新型的保护范围之内.
权利要求1、一种伺服油缸超行程保护的机械限位结构，其特征在于活塞杆(5)伸出于缸体的上段固设有一上限位面，该上限位面与缸体外侧上端面相对设置配合组成活塞(4)下行限位结构；活塞杆(5)伸出于缸体的下段固设有一下限位面，该下限位面与缸体外侧下端面相对设置组成活塞上行限位结构；所述上限位面距缸体外侧上端面的距离小于活塞(4)下端面距缸体内部下端面的距离，所述下限位面距缸体外侧下端面的距离小于活塞(4)上端面距缸体内部上端面的距离。
2、 ；^权利要求l所述的伺服油缸超^保护的;Mft限位结构，其特M 于在活塞扦(5)下ISJi设有下锁母(6 )，该下锁母(6)的上方设置一下限 位螺母(10)，所述下限位螺母(10)相对于缸体外側下端面的端面作为下限 位面.
3、 根据权利要求1所述的伺服油缸超^保护的;^限位结构，其特M 于在工作台面底座(8)下方设置一上限位螺母(9)，所i^Ji限位螺母(9) 相对于缸体外側上端面的端面作为上限位面.
4、 ；tMl权利要求l所述的伺服油缸超^保护的jNA限位结构，其特征在 于活l^f (5)上段相连的工作台面底座(8)的底面作为上限位面.
专利摘要一种伺服油缸超行程保护的机械限位结构，活塞杆伸出于缸体的上段固设有一上限位面，该上限位面与缸体外侧上端面相对设置配合组成活塞下行限位结构；活塞杆伸出于缸体的下段固设有一下限位面，该下限位与缸体外侧下端面相对设置组成活塞上行限位结构；所述上限位面距缸体外侧上端面的距离小于活塞下端面距缸体内部下端面的距离，所述下限位面距缸体外侧下端面的距离小于活塞上端面距缸体内部上端面的距离。本方案解决了在电气系统失控或人员误操作时，油缸活塞受非正常超行程的破坏，从而影响伺服油缸性能指标的问题。
文档编号F15B15/20GK201176986SQ20082003244
公开日2009年1月7日 申请日期2008年3月3日 优先权日2008年3月3日
发明者秦海琳, 邵启人 申请人:苏州试验仪器总厂