电解天车液压系统回油冷却过滤装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于电解天车液压系统的【技术领域】，具体涉及一种电解天车液压系统回油冷却过滤装置。本实用新型为了解决原进口NOELL天车液压系统的独立油箱油冷却和过滤装置存在的主泵进油清洁度无法保证、主泵容易因气蚀无法正常工作、油泵检修困难的问题，进而提供一种电解天车液压系统回油冷却过滤装置，包括冷却器和回油过滤器，所述冷却器的进油口与电解天车液压系统通过回油管、冷却油出油管连接，冷却器的回油口与回油过滤器连接。本实用新型的冷却过滤装置采用非独立形式，既能满足冷却效果，也能使主系统回油在过滤后能直接排回油箱，保证了液压油箱的回油清洁；且该装置不需要连接冷却油泵和电机，结构更简单，同时降低了系统的维护成本。
【专利说明】
电解天车液压系统回油冷却过滤装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电解天车液压系统的【技术领域】，具体涉及一种电解天车液压系统回油冷却过滤装置。
【背景技术】
[0002]原进口 NOELL天车液压系统的液压油冷却和过滤装置采用独立于主系统之外的油箱油冷却和过滤装置，该系统的冷却油泵内嵌于油箱内部。在运行过程中暴露以下几个问题:1、由于在主系统的回油路未加设回油过滤器导致主系统内的杂质在未过滤情况下就直接排至油箱内，而该系统也未在主泵(柱塞泵)前加装进油过滤器，导致仅靠油箱油过滤不能保证主泵进油清洁。2、由于冷却油泵内嵌于油箱内部，当油泵出现密封破损或配油盘磨损时导致外界空气吸入油箱造成含有大量空气的液压油进入主泵，致使主泵气蚀而无法正常工作。3、当内嵌式油泵更换时需要将油箱内液压油全部放出才能更换，造成液压油污染和检修难度加大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决原进口 NOELL天车液压系统的独立油箱油冷却和过滤装置存在的主泵进油清洁度无法保证、主泵容易因气蚀无法正常工作、油泵检修困难的问题，进而提供一种电解天车液压系统回油冷却过滤装置。
[0004]本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种电解天车液压系统回油冷却过滤装置，包括冷却器和回油过滤器，所述冷却器的进油口与电解天车液压系统通过回油管、冷却油出油管连接，冷却器的回油口与回油过滤器连接。
[0006]所述的冷却油出油管的管路中以及冷却器与回油过滤器之间的连接管路中均连接有若干可拆式的软管。
[0007]本实用新型具有如下有益效果:
[0008]1、本实用新型的冷却过滤装置采用非独立形式，既能满足冷却效果，也能使主系统回油在过滤后能直接排回油箱，保证了液压油箱的回油清洁；
[0009]2、本实用新型装置不需要连接冷却油泵和电机，结构更简单，同时降低了系统的维护成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的示意图；
[0011]图中:1-回油管、2-冷却油出油管、3-软管、4-冷却器、5-回油过滤器。
【具体实施方式】
[0012]结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明:
[0013]如图1所示，一种电解天车液压系统回油冷却过滤装置，包括冷却器4和回油过滤器5，所述冷却器4的进油口与电解天车液压系统通过回油管1、冷却油出油管2连接，冷却器4的回油口与回油过滤器5连接。
[0014]因冷却油出油管2以及冷却器4与回油过滤器5之间的连接管路均较长，将该两处管路利用可拆卸式的软管3分段连接，从而有利于对管路内部的清理，且利用软管3更容易实现管路在垂直等呈不同角度方向上的安装。
[0015]冷却器4对主系统(电解天车液压系统)所产生的回路热油进行冷却，冷却后的液压油依靠回油压力经回油过滤器5直接排至油箱。
【权利要求】
1.一种电解天车液压系统回油冷却过滤装置，其特征在于:包括冷却器(4)和回油过滤器(5)，所述冷却器(4)的进油口与电解天车液压系统通过回油管(I)、冷却油出油管(2)连接，冷却器(4)的回油口与回油过滤器(5)连接。
2.根据权利要求1所述的电解天车液压系统回油冷却过滤装置，其特征在于:所述的冷却油出油管(2)的管路中以及冷却器(4)与回油过滤器(5)之间的连接管路中均连接有若干可拆式的软管(3)。
【文档编号】F15B21/04GK204082792SQ201420384948
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日
【发明者】王金林 申请人:山西华泽铝电有限公司