一种水冷气缸的制作方法

本实用新型涉及一种可以在高温环境中使用的水冷气缸，特别是一种应用于航天飞行器热防护地面模拟试验中的水冷气缸。

背景技术：

航天器进行气动热防护试验时，试验环境经常充有高温气体，目前常用的活塞气缸长时间处于高温环境中不能正常工作，带水冷的刚性支架可以长时间处于高温环境但不能够往复运动，因此急需设计一种长时间处于高温环境中的水冷气缸。

技术实现要素：

本实用新型的技术解决问题：克服现有技术的不足，提供一种水冷气缸，能够长时间的在500℃高温环境中运行，满足航天器气动热防护试验要求。

本实用新型的技术方案：一种水冷气缸，包括缸体、活塞、前缸盖和后缸盖；

活塞位于缸体空腔中，前缸盖和后缸盖位于缸体两端，且活塞的活塞杆穿过前缸盖与外部需要活动的部件连接，缸体的侧壁中以及前缸盖中加工有水冷通道和气体通道，后缸盖上加工有进水口、出水口、进气口和出气口，其中进水口和出水口与缸体侧壁中的水冷通道连通，进气口与缸体空腔连接，出气口与气体通道连接。

所述水冷通道有两条，位于缸体侧壁中的水冷通道沿缸体侧壁均匀分布，直径为缸体侧壁壁厚的1/2。

前缸盖中水冷通道直径为前缸盖厚度的1/3。

本实用新型与现有技术相比的优点如下：

(1)本实用新型在缸体侧壁中和前缸盖中加工了水冷通道，冷却水从进水口进入水冷缸体和前缸盖内，再从出水口出去，如此循环，有效保证了水冷气缸能够长时间在高温环境工作。

(2)本实用新型实现了水冷缸体供气供水一体化，可以同时供水和供气，同时水冷通道与气体通道相互独立，互不影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型气体通道结构示意图；

图3为本实用新型水冷通道结构示意图；

图4为前缸盖气体通道剖视图；

图5为前缸盖水冷通道剖视图；

图6为缸体侧壁水冷通道和气体通道剖视图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型的水冷气缸，包括缸体1、活塞2、前缸盖3和后缸盖4。活塞2位于缸体1空腔中，前缸盖3和后缸盖4位于缸体1两端，且活塞2的活塞杆穿过前缸盖3与外部需要活动的部件连接。即活塞2前端由前缸盖3密封，后端由后缸盖4密封。

如图2、图4和图6所示，缸体1的侧壁中以及前缸盖3中加工有气体通道12，后缸盖4上加工有进气口43和出气口44，其中进气口43与缸体1空腔连接，出气口44通过气体通道12与缸体1空腔连接，用于控制活塞2的运动。

如图3、图5和图6所示，缸体1的侧壁中以及前缸盖3中加工有水冷通道11，后缸盖4上加工有进水口41和出水口42，其中进水口41通过缸体1中水冷通道与前缸盖3水冷通道连通，出水口42通过缸体1中水冷通道11和前缸盖3水冷通道连通，用于对气缸冷却。

如图5所示，前缸盖3中水冷通道直径为前缸盖3厚度的1/3。如图6所示位于缸体1侧壁中的水冷通道11沿缸体侧壁均匀分布，直径为缸体1侧壁壁厚的1/2。

本实用新型水冷缸体设置有水冷通道和气体通道，可以同时供水和供气，通过冷却水循环保护缸体以及前后缸盖，通过控制气体通道进气或排气推动活塞或者拉回活塞。

具体来说，冷却水由后缸盖进水口41进入，通过缸体1侧壁中的水冷通道11到达前缸盖3，经过前缸盖3的水冷通道，再通过缸体1侧壁中的水冷通道11到达后缸盖4出水口42，从而为水冷气缸降温。

需要向外推出活塞时，工作气体通过后缸盖4进气口43进入缸体2空腔中，将活塞2推向顶点。当需要活塞2回位时，工作气体通过后缸盖4出气口44流经缸体2侧壁的气体通道12和前缸盖3气体通道进入缸体1空腔中，将活塞2推回原点。

本实用新型的水冷气缸，可以应用于航空航天气动热防护地面试验系统中，特别是高温长时间试验环境中。

本实用新型未详细说明部分属本领域技术人员公知常识。