压缩机的制作方法

本发明涉及，具体涉及一种压缩机。

背景技术：

目前，压缩机一般只有一个分液器，在压缩机运行过程中，整体重心不在压缩机壳体的轴线上，而是偏向分液器一侧，从而产生力矩，导致压缩机振动较大。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种压缩机，以解决现有技术中单个分液器产生偏心力矩导致振动过大的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种压缩机，包括：外壳和设置在外壳的外侧的分液器，分液器设有多个，多个分液器沿外壳的周向均匀分布，以减小多个分液器相对外壳的中心产生的力矩。

进一步地，多个分液器沿外壳的周向均匀对称分布。

进一步地，压缩机还包括与多个分液器连接的进气结构。

进一步地，进气结构包括与多个分液器一一对应连接的多个进气管，每个进气管的远离分液器的一端形成进气口。

进一步地，进气管连接在分液器的顶部。

进一步地，进气结构包括第一进气管和多个第二进气管，第一进气管的第一端形成进气口，第一进气管的第二端与多个第二进气管的远离分液器的第一端均连接，多个第二进气管的第二端与多个分液器一一对应连接。

进一步地，第一进气管位于外壳的顶部的上方且其轴线与外壳的轴线重合，第二进气管呈倒l形且其第二端连接在分液器的顶部。

进一步地，多个分液器形成多排，每排分液器中的多个分液器沿外壳的轴向排布且依次连接，多排分液器沿外壳的周向均匀分布。

进一步地，每个分液器连接在外壳上。

进一步地，分液器通过连接部件连接在外壳上。

本发明技术方案，具有如下优点：多个分液器沿外壳的周向均匀分布，减小多个分液器相对外壳的中心产生的力矩，进而降低在压缩机运行过程中的振动，从而降低噪音，有效的解决了现有技术中单个分液器产生偏心力矩而导致的振动或噪音过大的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1示出了根据本发明的压缩机的实施例一的主视示意图；

图2示出了根据本发明的压缩机的实施例二的主视示意图。

其中，上述附图中的附图标记为：

10、外壳；20、分液器；31、进气管；41、第一进气管；42、第二进气管；50、连接部件。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1所示，本实施例的压缩机包括：外壳10和设置在外壳10的外侧的分液器20，分液器20设有多个，多个分液器20沿外壳10的周向均匀分布，以减小多个分液器20相对外壳10的中心产生的力矩。

应用本实施例的压缩机，多个分液器20沿外壳10的周向均匀分布，减小多个分液器相对外壳10的中心产生的力矩，进而降低在压缩机运行过程中的振动，从而降低噪音，有效的解决了现有技术中单个分液器产生偏心力矩而导致的振动或噪音过大的问题。

在本实施例中，多个分液器20沿外壳10的周向均匀对称分布。此时，多个分液器20的个数为偶数，多个分液器20相对外壳10的中心产生的力矩可相互抵消，进一步降低压缩机的振动和噪音。具体地，分液器20的个数为4个。当然，分液器20的个数需要根据具体情况进行选择。

在本实施例中，压缩机还包括与多个分液器20连接的进气结构，进气结构与蒸发器连接，进气结构便于连接分液器和蒸发器。具体地，进气结构包括与多个分液器20一一对应连接的多个进气管31，每个进气管31的远离分液器20的一端形成进气口，换言之，进气结构具有多个进气口，进而使得分液器各自有一个进气口。

在本实施例中，进气管31连接在分液器20的顶部，方便进行分液。

在本实施例中，每个分液器20连接在外壳10上，固定简便。具体地，分液器20通过连接部件50连接在外壳10上，连接部件便于将分液器固定在外壳上，连接更简便。

在本实施例中，多个分液器的大小尺寸相同且其大小尺寸小于现有技术中的单个分液器的大小尺寸，这样使得本实施例的分液器到外壳的中心的距离减小，力臂缩短，使得力矩减小，降低振动和噪音。

实施例二

图2示出了本发明的压缩机的实施例二的结构，实施例二的压缩机与实施例一的区别在于进气结构，在实施例二中，进气结构包括第一进气管41和多个第二进气管42，第一进气管41的第一端形成进气口，第一进气管41的第二端与多个第二进气管42的远离分液器20的第一端均连接，多个第二进气管42的第二端与多个分液器20一一对应连接，换言之，进气结构只有一个进气口，进而使得多个分液器共用一个进气口。

在本实施例中，第一进气管41位于外壳10的顶部的上方且其轴线与外壳10的轴线重合，第二进气管42呈倒l形且其第二端连接在分液器20的顶部，这样使得进气结构也相对于外壳的轴线对称设置，使得进气结构相对外壳10的中心产生的力矩可相互抵消，进一步降低振动和噪音。

作为可替换的实施方式，多个分液器20形成多排，每排分液器20中的多个分液器20沿外壳10的轴向排布且依次连接，多排分液器20沿外壳10的周向均匀分布。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

将现有技术中的单个分液器改为多个小型分液器，各个小型分液器沿外壳的周向均匀分布，减小或消除分液器相对外壳的中心产生的力矩，对降低压缩机的振动有较好的作用。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种压缩机，压缩机包括：外壳(10)和设置在外壳(10)的外侧的分液器(20)，分液器(20)设有多个，多个分液器(20)沿外壳(10)的周向均匀分布，以减小多个分液器(20)相对外壳(10)的中心产生的力矩。本发明的技术方案减小多个分液器相对外壳的中心产生的力矩，进而降低在压缩机运行过程中的振动，从而降低噪音。

技术研发人员：郭蘅;周小东;廖熠;沈慧
受保护的技术使用者：珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司
技术研发日：2018.09.19
技术公布日：2019.01.15