液压缸的制作方法

本发明涉及液压设备，具体地，涉及一种液压缸。

背景技术：

液压缸包括缸体、杆体、活塞、导向环等部件，其中活塞与缸体之间形成活塞密封，并且杆体与导向环之间形成杆密封，在使用过程中，由于活塞和杆体的往复移动，导致活塞密封与杆密封发生损坏，因此，需要提供一种液压缸以解决密封容易损坏的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种液压缸，以解决活塞与缸体间密封容易损坏的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种液压缸，所述液压缸包括缸体、活塞和杆体，其中，所述活塞与所述缸体的内周面贴合的外周面上设置有第一泄压孔，所述活塞内置连通于所述第一泄压孔和所述缸体的有杆腔的第一回油管路。

可选择的，所述活塞的外周面上设置有沿周向均匀分布的多个所述第一泄压孔。

可选择的，所述活塞的外周面上设置有第一环形槽，所述第一环形槽中设置有密封结构。

可选择的，所述活塞的外周面上设置有位于所述第一泄压孔沿轴向方向两侧的所述第一环形槽。

可选择的，所述液压缸包括连接于所述缸体的缸底，所述缸体设置有邻近所述缸底并且连通于无杆腔的第一油口。

可选择的，所述液压缸包括设置在所述缸体中的导向环，所述杆体穿过所述导向环，所述导向环与所述杆体的外周面贴合的内周面上设置有第二泄压孔，所述导向环内置连通于所述第二泄压孔和所述缸体的有杆腔的第二回油管路。

可选择的，所述导向环的内周面上设置有沿周向均匀分布的多个所述第二泄压孔。

可选择的，所述导向环的内周面上设置有第二环形槽，所述第二环形槽中设置有密封结构。

可选择的，所述导向环的内周面上设置有位于所述第二泄压孔轴向两侧的所述第二环形槽。

可选择的，所述缸体设置有邻近所述导向环并连通于所述有杆腔的第二油口，所述液压缸包括位于所述缸体外周面上的接口座以及与所述接口座和所述第二油口流体连通的油管。

通过上述技术方案，泄压孔和回油管路可以将活塞和缸体间的密封连通到有杆腔，对活塞与缸体间的密封进行泄压，实现降温和排污，以保护活塞与缸体的有效密封。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明实施方式所述的液压缸的剖视图。

附图标记说明

1缸体2活塞

3杆体4导向环

5油管6接口座

7缸底

11第一油口12第二油口

21第一泄压孔22第一回油管路

23第一环形槽

41第二泄压孔42第二回油管路

43第二环形槽

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，轴向方向是指缸体、活塞、杆体、导向环等结构的轴向方向，周向方向是指缸体、活塞、杆体、导向环等结构的周向方向。

本发明提供了一种液压缸，所述液压缸包括缸体1、活塞2和杆体3，其中，所述活塞2与所述缸体1的内周面贴合的外周面上设置有第一泄压孔21，所述活塞2内置连通于所述第一泄压孔21和所述缸体1的有杆腔的第一回油管路22。

活塞2能够在缸体1中沿其轴向方向移动，并将缸体1内的空间分割为有杆腔和无杆腔。活塞2的外周面与缸体1的内周面密封地接合，该外周面上形成第一泄压孔21，并且第一泄压孔21通过内置在活塞2中的第一回油管路22连通到缸体1的有杆腔，参考图1，第一泄压孔21和第一回油管路22整体可视为在活塞2中形成的沿径向的通道及平行于轴向的通道，从而将活塞2的外周面处的密封连通于有杆腔，形成液压油回路，可以对活塞2与缸体1形成的密封泄压，实现降温和排污，保护活塞2与缸体1之间的密封。

进一步的，所述活塞2的外周面上设置有沿周向均匀分布的多个所述第一泄压孔21。多个第一泄压孔21沿周向均匀地间隔，对活塞2与缸体1之间的密封实现更为均匀的泄压。多个第一泄压孔21在活塞2上沿轴向的位置一致，基本不存在错位。

另外，所述活塞2的外周面上设置有第一环形槽23，所述第一环形槽23中设置有密封结构。第一环形槽23与第一泄压孔21错开，第一泄压孔21可以对第一环形槽23中的密封结构与缸体1间的密封泄压，实现降温和排污，保护该密封结构。

进一步的，所述活塞2的外周面上设置有位于所述第一泄压孔21沿轴向方向两侧的所述第一环形槽23。如图1所示，第一泄压孔21沿轴向方向的两侧均设置有第一环形槽23，两侧的第一环形槽23中均设置有密封结构，以加强与缸体1的内周面间的密封，而第一泄压孔21可以对两侧的密封泄压，实现降温和排污。

此外，所述液压缸包括连接于所述缸体1的缸底7，所述缸体1设置有邻近所述缸底7并且连通于无杆腔的第一油口11。缸体1的一端允许杆体1插入，另一端设置有缸底7，活塞2与缸底7之间为无杆腔，缸体1靠近缸底7的位置设置有第一油口11，通过第一油口11可以向所述无杆腔中注入液压油，以推动活塞2移动。

另外，所述液压缸包括设置在所述缸体1中的导向环4，所述杆体3穿过所述导向环4，所述导向环4与所述杆体3的外周面贴合的内周面上设置有第二泄压孔41，所述导向环4内置连通于所述第二泄压孔41和所述缸体1的有杆腔的第二回油管路42。参考图1，导向环4位于杆体3插入缸体1的一端，导向环4与杆体3之间形成密封，导向环4的内周面上形成第二泄压孔41，第二泄压孔41通过内置在导向环4中的第二回油管路42连通于有杆腔，参考图1，第二泄压孔41和第二回油管路42整体可视为在导向环中形成的沿径向的通道及平行于轴向的通道，从而将杆体3的外周面处的密封连通于有杆腔，形成液压油回路，适量加大杆密封压力侧间隙，可以对杆体3与导向环4形成的密封泄压，对密封进行润滑，实现降温和排污，保护杆体3与导向环4之间的密封。

进一步的，所述导向环4的内周面上设置有沿周向均匀分布的多个所述第二泄压孔41。多个第二泄压孔41沿周向均匀地间隔，对杆体3与导向环4之间的密封实现更为均匀的泄压。多个第二泄压孔41在导向环4上沿轴向的位置一致，基本不存在错位。

另外，所述导向环4的内周面上设置有第二环形槽43，所述第二环形槽43中设置有密封结构。第二环形槽43与第二泄压孔41错开，第二泄压孔41可以对第二环形槽43中的密封结构与杆体3之间的密封泄压，实现降温和排污，保护该密封结构。

进一步的，所述导向环4的内周面上设置有位于所述第二泄压孔41轴向两侧的所述第二环形槽43。如图1所示，第二泄压孔41沿轴向方向的两侧均设置有第二环形槽43，两侧的第二环形槽43中均设置有密封结构，以加强与杆体3的外周面间的密封，而第二泄压孔41可以对两侧的密封泄压，实现降温和排污。所述密封结构可以为密封圈、密封唇、防尘圈等结构，可以用于提高导向环4与杆体3之间的密封，一方面可以防止有杆腔中的液压油泄漏，另一方面可以防止外部的灰尘等杂物进入缸体1内部。

此外，所述缸体1设置有邻近所述导向环4并连通于所述有杆腔的第二油口12，所述液压缸包括位于所述缸体1外周面上的接口座6以及与所述接口座6和所述第二油口12流体连通的油管5。参考图1，缸体1在邻近导向环4的位置设置有第二油口12，通过第二油口12可以向有杆腔中注入液压油，以推动活塞2移动。缸体1上还设置有接口座6，接口座6中设置有液压油管路，并具有可以与液压油供应装置连接的接口，接口座6通过油管5连通于第二油口12，从而可以通过接口座6将所述液压缸更方便地连通于液压油供应装置。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。