车辆用油压供给装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及具备由车轮的驱动力源驱动的机械式油栗、由电动马达驱动的电动油栗、以及上述机械式油栗及上述电动油栗用的油路构成部件的车辆用油压供给装置。
【背景技术】
[0002]作为上述那样的车辆用油压供给装置，例如已知有下述的专利文献I所记载的装置。在专利文献I的技术中，在形成于油路构成部件的两侧的安装面分别固定有机械式油栗与电动油栗。而且，在机械式油栗的安装面形成有机械式油栗的油的吸入口以及排出口，在电动油栗的安装面形成有电动油栗的油的吸入口以及排出口。
[0003]专利文献1:日本特开2010 —158975号公报
[0004]寻求在机械式油栗与电动油栗中使油路构成部件共通并紧凑地形成油路从而实现装置整体的小型化。
[0005]然而，在专利文献I中仅示出了概略结构，并未公开具体的结构。
[0006]因此，希望实现一种在机械式油栗与电动油栗中使油路构成部件共通并紧凑地形成油路，从而能够实现装置整体的小型化的车辆用油压供给装置。
【发明内容】
[0007]本发明所涉及的具备由车轮的驱动力源驱动的机械式油栗、由电动马达驱动的电动油栗、以及上述机械式油栗及上述电动油栗用的油路构成部件的车辆用油压供给装置的特征结构在于，
[0008]上述油路构成部件具备:第一面，上述机械式油栗的栗转子亦即第一转子与该第一面接触；以及第二面，该第二面是朝向与上述第一面相反的方向的面，且上述电动油栗的栗转子亦即第二转子与该第二面接触，并且，上述机械式油栗的吸入油路以及排出油路、和上述电动油栗的吸入油路以及排出油路设置在上述第一面与上述第二面之间，
[0009]上述第一转子的旋转轴心与上述第二转子的旋转轴心平行地配置，
[0010]上述第一转子的旋转方向与上述第二转子的旋转方向是相反的方向。
[0011]根据该特征结构，能够在供机械式油栗的第一转子接触的第一面与供电动油栗的第二转子接触的第二面之间的油路构成部件，集中设置机械式油栗的吸入油路以及排出油路、和电动油栗的吸入油路以及排出油路。
[0012]然而，一般与油栗的旋转方向对应地，相对于吸入口的吸入油路的周向的连接位置、与相对于排出口的排出油路的周向的连接位置不同。根据上述特征结构，由于机械式油栗的旋转方向与电动油栗的旋转方向是相反的方向，所以容易使机械式油栗的排出油路的周向的位置、与电动油栗的排出油路的周向的位置不同。因此，例如，容易将第一排出油路与第二排出油路形成为沿轴向观察时不重叠。由此，容易使第一面与第二面所夹的油路构成部件的宽度(轴向的长度)变薄，从而能够实现装置的小型化。
[0013]这里，优选，上述油路构成部件在外周面具备第一排出端部开口以及第二排出端部开口，其中，上述第一排出端部开口是上述机械式油栗的排出油路的端部开口；上述第二排出端部开口是上述电动油栗的排出油路的端部开口，上述第一排出端部开口与上述第二排出端部开口配置于沿上述第一转子或者上述第二转子的旋转轴心的轴向观察时不同的位置且沿该旋转轴心的周向观察时重叠的位置。
[0014]根据该结构，由于第一排出端部开口与第二排出端部开口配置于沿旋转轴心的轴向观察时不同的位置且沿该旋转轴心的周向观察时重叠的位置，所以与它们沿轴向观察时重叠地配置的情况相比，能够抑制油路构成部件的宽度(轴向长度)变宽，并能够实现装置整体的轴向的长度的缩短。
[0015]这里，优选，上述机械式油栗的吸入油路的上游侧端部与上述电动油栗的吸入油路的上游侧端部构成作为共通的油路。
[0016]根据该结构，吸入油路在上游侧端部使机械式油栗与电动油栗共通，因此能够使吸入油路整体小型化。另外，由于能够使过滤器等油的吸入部共通，所以能够实现部件件数的减少、以及装置的小型化。
[0017]这里，优选，上述油路构成部件在外周面具备吸入端部开口、第一排出端部开口以及第二排出端部开口，其中，上述吸入端部开口在上述机械式油栗的吸入油路以及上述电动油栗的吸入油路中共通;上述第一排出端部开口是上述机械式油栗的排出油路的端部开口；上述第二排出端部开口是上述电动油栗的排出油路的端部开口，
[0018]上述第一排出端部开口的开口方向以及上述第二排出端部开口的开口方向朝向与上述吸入端部开口的开口方向相反的方向。
[0019]根据该结构，从吸入端部开口吸入的油在通过吸入油路而朝向径向内侧输送后，被栗转子吸入并相对于旋转轴心朝向与吸入油路相反的一侧排出，之后通过第一排出油路以及第二排出油路而朝向径向外侧输送，从而从第一排出端部开口以及第二排出端部开口排出。即，能够将从吸入端部开口吸入的油朝向在径向上隔着栗转子的旋转轴心的相反侧输送，并能够将其输送至第一排出端部开口以及第二排出端部开口。由此，能够减少油路的弯曲并能够实现油路的缩短，从而能够减少压力损失。由此，能够减少各油栗的驱动负载，从而能够提高车辆的燃料效率。
[0020]这里，优选，以上述第一转子或者上述第二转子的旋转轴心为基准的、上述机械式油栗的吸入口所配置的角度范围与上述电动油栗的吸入口所配置的角度范围重叠。
[0021]根据该结构，能够容易地使机械式油栗与电动油栗的一部分共通。
[0022]这里，优选，上述机械式油栗的排出油路与上述电动油栗的排出油路形成为:在相对于上述第一转子以及上述第二转子双方靠径向外侧的区域，沿上述两个转子的旋转轴心的轴向观察时不重叠而沿上述旋转轴心的周向观察时重叠。
[0023]根据该结构，即使相互独立地形成第一排出油路与第二排出油路，也能够抑制油路构成部件的宽度(轴向长度)变宽，并能够实现装置整体的轴向的长度的缩短。
【附图说明】
[0024]图1是表示本发明的实施方式所涉及的油栗以及油路构成部件的概略结构的示意图。
[0025]图2是本发明的实施方式所涉及的油栗以及油路构成部件的轴向剖面。
[0026]图3是从第一面侧朝向第二面侧观察本发明的实施方式所涉及的油路构成部件的图。
[0027]图4是从第二面侧朝向第一面侧观察本发明的实施方式所涉及的油路构成部件的图。
[0028]图5是为了对本发明的实施方式所涉及的第一吸入口以及第一排出口、与机械式油栗的转子的关系进行说明而在图3中再一次观察机械式油栗的转子的图。
[0029]图6是本发明的实施方式所涉及的第一吸入口的轴向剖视图。
[0030]图7是为了对本发明的实施方式所涉及的第二吸入口以及第二排出口、与电动油栗的转子的关系进行说明而在图4中重叠观察电动油栗的转子的图。
[0031]图8是本发明的实施方式所涉及的第二吸入口的轴向剖视图。
[0032]图9是用于对本发明的其他的实施方式所涉及的第一吸入口以及第一排出口、与机械式油栗的转子的关系进行说明的、从第一面侧朝向第二面侧观察油路构成部件的图。
[0033]图10是用于对本发明的其他的实施方式所涉及的第二吸入口以及第二排出口、与电动油栗的转子的关系进行说明的、从第二面侧朝向第一面侧观察油路构成部件的图。
[0034]图11是本发明的其他的实施方式所涉及的油栗以及油路构成部件的轴向剖面。
[0035]图12本发明的其他的实施方式所涉及的第一吸入口的轴向剖视图。
【具体实施方式】
[0036]参照附图对本发明所涉及的车辆用油压供给装置2的实施方式进行说明。
[0037]如图1所示，车辆用油压供给装置2具备:由车轮W的驱动力源驱动的机械式油栗Μ0Ρ;由电气马达MG驱动的电动油栗Ε0Ρ;以及形成机械式油栗MOP及电动油栗EOP用的油路的油路构成部件I。在本实施方式中，车轮W的驱动力源为内燃机ENG，机械式油栗MOP构成为由内燃机ENG的驱动力驱动。此外，图1仅表示各部件间的连结关系，并不是表示油路构成部件I内的油路的具体的配置的图。
[0038]如图2所示，油路构成部件I具备:第一面Fl，其供机械式油栗MOP的栗转子亦即第一转子Rl接触；以及第二面F2，其是朝向与第一面Fl相反的方向的面，并供电动油栗EOP的栗转子亦即第二转子R2接触。油路构成部件I在第一面Fl与第二面F2之间具备机械式油栗MOP的吸入油路以及排出油路、和电动油栗EOP的吸入油路以及排出油路。
[0039]机械式油栗MOP的第一转子Rl的旋转轴心Al(以下，称为第一旋转轴心Al)与电动油栗EOP的第二转子R2的旋转轴心A2(以下，称为第二旋转轴心A2)平行地配置。由此，轴向是上述两个旋转轴心Al、A2所共通的轴向。将轴向上从电动油栗EOP朝向机械式油栗MOP的方向(图2中的左侧)规定为轴第一方向XI，将其相反方向亦即从机械式油栗MOP朝向电动油栗EOP的方向(图2中的右侧)规定为轴第二方向X2。此外，在本实施方式中，“平行”是指也包含由制造误差等引起的稍微倾斜的状态在内的实质上平行的状态。