具备的中间轴、与第1气缸相结合的主轴承43进行滑动的主轴31、与第N气缸结合的副轴承45进行滑动的副轴33ο
[0049]至少1个偏心轴与曲轴30为分离组装式。相邻的气缸中间具备的中间轴承板40与中间轴滑动配合。
[0050]换言之，多气缸旋转式压缩机1具有Ν个气缸、Ν个活塞、Ν个滑片和曲轴30。其中每个气缸具有压缩腔，每个压缩腔内具有进行偏心运转的活塞，每个气缸上设有与活塞配合以进行往复运动的滑片。主轴承43设在第1气缸上，副轴承45设在第N气缸上。每相邻的两个气缸之间设有中间轴承板40。
[0051]曲轴30包括多个偏心轴、中间轴、主轴31和副轴33，多个偏心轴与多个活塞一一对应设置，每个偏心轴内套在相应的活塞内以驱动相应的活塞偏心运转，相邻的两个偏心轴之间设有中间轴，每个中间轴承板40与相应的中间轴滑动配合，主轴31与主轴承43滑动配合，副轴33与副轴承45滑动配合。至少一个偏心轴与曲轴30为分离组装式。
[0052]可以理解的是，多气缸旋转式压缩机1可以为密封型旋转式压缩机、传送带驱动的开放型旋转式压缩机、卧式多气缸旋转式压缩机或者摇摆式多气缸旋转式压缩机。当多气缸旋转式压缩机1为密封性旋转式压缩机时，多气缸旋转式压缩机1还包括电机4，电机4的电机转子4a与曲轴30配合以驱动曲轴30转动。在图15的具体示例中，对主轴31的端部进行滑动支撑的主轴端轴承48a和主轴承43之间，具备驱动主轴31的电机4。
[0053]根据本实用新型实施例的多气缸旋转式压缩机1，由于至少一个偏心轴与曲轴30为分离组装式，中间轴承板40与中间轴滑动配合，因此可以改善多气缸旋转式压缩机1的可靠性，还可以在扩大运行速度、压缩机的大容量化、还有压缩效率改善等方面进行较多的改善。
[0054]在本实用新型的具体实施例中，在分离组装式的偏心轴和曲轴30中、偏心轴中具备的圆柱孔和曲轴30的连接可以用嵌入、压入、热套、激光焊接中任意一种方式。也就是说，偏心轴可以采用嵌入、压入、热套或者激光焊接的方式装配在曲轴30上。
[0055]根据本实用新型的一些实施例，在偏心轴中具备的圆柱孔和曲轴30之间具备力矩传递件。例如如图3-图6所示，偏心轴和曲轴30之间具有键37，键37是将曲轴30的回转力矩传递到偏心轴上的手段。
[0056]在本实用新型的一些实施例中，任一个偏心轴的外径为De、主轴31的外径为Dm、任一个中间轴的外径为Dc、副轴33的外径为Ds、De ^ Dc ^ Dm或者Ds。也就是说，De = Dc = Dm，或者 De 兰 Dc 兰 Ds。
[0057]可选地，副轴33的外径小于主轴31的外径。
[0058]在本实用新型的一些实施例中，从至少一个压缩腔排出的高压气体通过中间轴承板40内部构成的中间消声器50b。也就是说，中间轴承板40内部具有空腔以限定出中间消声器50b，从至少一个压缩腔排出的高压气体进入到中间消声器50b中。从而可以降低多气缸旋转式压缩机1的噪音。
[0059]进一步地，中间消声器50b中具备对至少一个压缩腔开口的排气装置。也就是说，中间消声器50b中具有排气装置，排气装置可以对至少一个压缩腔开口。例如在图11的示例中，在中间消声器50b中，具有分别对两个压缩腔开口的排气孔，两个排气孔中分别设有排气阀71，两个排气阀71之间连接有线圈弹簧72以控制排气阀71的行程量。
[0060]在本实用新型的一些实施例中，具备从连接中间轴承板40的1个吸气管开始，向连接中间轴承板40的两个压缩腔分流的通道。也就是说，低压气体从吸气管进入到通道内，并通过通道分流到两个压缩腔内。
[0061]根据本实用新型的优选实施例，沿中间轴承板40的轴承内径具备至少一个环形槽46，每个环形槽46对中间轴承板40的端面开孔。换言之，中间轴承板40上可以设有至少一个环形槽46，每个环形槽46具有开在中间轴承板40的端面上的开口。例如在图8的示例中，中间轴承板40具有两个环形槽46，两个环形槽46分别设在中间轴承板40的两个相对端面上。从而通过设有环形槽46，可以避免中间轴的负荷在中间轴承板40内径40a的开口端集中、规避从开口端开始的磨耗扩大。
[0062]在本实用新型的一些具体实施例中，中间轴承板40的轴承内径中具备衬套65、滚动轴承和针形轴承66中任一项。从而可以提高中间轴的耐磨性。
[0063]根据本实用新型的一些实施例，中间轴承板40为支撑曲轴30负荷的止推滑动面。例如第2偏心轴35的上端和中间轴承板40的下端面之间有小的间隙C2、限制第2偏心轴35的上下动作不要过大。
[0064]可选地，分离组装的偏心轴为粉末冶金法成型件或者锻造法成型件。也就是说，偏心轴可以通过粉末冶金法或者锻造法加工方式成型。
[0065]下面参考图1-图15对根据本实用新型几个具体实施例的多气缸旋转式压缩机进行详细描述。
[0066]实施例1:
[0067]图1所示的多气缸旋转式压缩机1在圆柱形的壳体2的内径中固定了电机4的外周和压缩机构部5的中心具备的中间轴承板40的外周。压缩机构部5由:第1气缸11和第2气缸21、与其结合的主轴承43和副轴承45、在第1气缸11和第2气缸21之间与其结合的中间轴承板40、与这3个轴承滑动的曲轴30等组成。另外曲轴30中固定了电机转子
4a0
[0068]连接壳体2上端的排气管3、连接中间轴承板40外周的中间吸气管41和储液器60、分别连接制冷循环装置的高压侧和低压侧。主轴承43和副轴承45分别具备了第1消声器43a和第2消声器45a。图1的壳体2的内压力为高压侧、但本实用新型中壳体2的内压力为低压侧也可以。
[0069]图2为图1的X —X截面。第2气缸21的中央具备的第2压缩腔21a中、具备通过第2偏心轴35 (偏心量e)进行偏心旋转的第2活塞52、以及通过该活塞偏心运转进行往复运动的第2滑片54。第2滑片54的最大行程(S)是偏心量e的2倍。如后述，本实用新型可以加大偏心轴偏心量(e)。因此，特点是由于滑片最大行程量(S)的增加，可以扩大压缩腔的排量。
[0070]副轴33和第2偏心轴35是分离组装式。因此，曲轴30的回转力矩通过虚线表示的键37可以传递到副轴33中，第2偏心轴35按顺时针方向旋转。另外，第2活塞52沿着第2压缩腔21a的内径进行公转。同时第2滑片54为往复运动。第2偏心轴35中具备的第2止推35a可以支撑曲轴30的负荷，在副轴承45的平面上进行回转滑动。另外，活塞和滑片为一体的摇摆式也适用。
[0071]图3为压缩机构部5的纵截面图。而且，图1所示的2个消声器以及收纳在这些消声器中在主轴承43和副轴承45中具备的排气装置无图示。第1气缸11和第2气缸21之间，具有相当于以往的中隔板(或者中间板)的中间轴承板40、该外周连接了中间吸气管41。中间吸气管41分流的通道41a和通道41b、分别连接第1压缩腔11a和第2压缩腔21a，进行开口。
[0072]本设计可以提高中间轴承板40的高度。因此，中间轴承板40的轴承长和中间吸气管41的内径可以扩大。中间吸气管41的扩大的效果是、可以确保2个压缩腔中必要的吸气通道，对他们进行分流。
[0073]第1压缩腔11a和第2压缩腔21a中分别具有第1活塞51和第2活塞52和滑片(无图示)。这些活塞，通过曲轴30的第1偏心轴34和第2偏心轴35进行驱动。曲轴30按主轴31和第1偏心轴34和中间轴32和第2偏心轴35和副轴33的顺序构成。主轴31和中间轴32和副轴33分别与主轴承43、中间轴承内径40a和副轴承45进行滑动。这些要素部品，通过5根螺钉滑动。这些要素部品，分别通过5根螺钉43b和螺钉45b固定在中间轴承板40上。
[0074]通过180度的相位角进行旋转的第1活塞51和第2活塞52的压缩作用和离心力产生的反复负荷，分别通过中间轴承板40和主轴承43、中间轴承板40和副轴承45进行支撑。另外，1.5HP的空调旋转式压缩机中，反复负荷是分别大约200Kgf。本实用新型，通过追加与中间轴32滑动支撑的中间轴承板40、可以减少与曲轴30以及曲轴30联动的滑动部品的跳动，各轴承产生的面压可以大幅度降低。
[0075]在这里，副轴33的外径比主轴31的外径小10?15%、为了从副轴33分离组装的第2偏心轴35、与主轴31 —体化的第1偏心轴34的偏心量相当、或者为了与以往相比扩大偏心量进行调整。
[0076]从贯通曲轴30内部的轴心孔30a(图5)开始向油孔32b供应的润滑油，流出到中间轴32中具备的油键32a中，润滑中间轴32和中间轴承板内