专利名称：一种减震器的导向装置的制作方法
技术领域：
一种减震器的导向装置
技术领域：
本实用新型涉及一种减震器的导向装置，属于车辆减震器技术领域。背景技术：
减震器是汽车底盘系统中最重要的部件之一，其能有效降低汽车在行驶时的颠簸。减震器主要由活塞杆、工作缸、储油缸、导向装置以及防尘罩等构件组成。然而，现有技术的减震器的导向装置通常没有设置导向器衬套，这样容易导致导向器和活塞杆直接接触，不利于两者的润滑，容易损伤活塞杆，使该减震器的使用寿命短。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的减震器的导向装置，以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能有效避免活塞杆磨损的减震器的导向装置。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种减震器的导向装置，其包括活塞杆、油封座、油封、导向器以及导向衬套；其中，所述油封以及导向器分别设置在油封座内；所述活塞杆穿过所述油封以及导向器；所述导向衬套位于导向器和活塞杆之间。本实用新型的减震器的导向装置进一步设置为所述活塞杆为冷拉圆钢的活塞杆。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果本实用新型的减震器的导向装置通过在活塞杆和导向器之间设置导向衬套，从而能够保证活塞杆的润滑度，避免活塞杆在伸缩过程中和导向器直接触碰而发出异响，避免损伤活塞杆，延长减震器的使用寿命。
图1是本实用新型的减震器的导向装置的结构示意图。
具体实施方式
请参阅说明书附图1所示，本实用新型为一种减震器的导向装置，其由活塞杆1、 油封座2、油封3、导向器4以及导向衬套5等构件组成。其中，所述油封3以及导向器4分别设置在油封座2内。所述油封3抵接在活塞杆1上，从而实现密封。所述导向器4用于引导活塞杆1沿正确方向伸缩。所述活塞杆1穿过所述油封3以及导向器4，其具体材质为冷拉圆钢。本实用新型的减震器的导向装置最大改进之处在于在所述导向器4和活塞杆1 之间设置所述导向衬套5，该导向衬套5能够保证活塞杆1的润滑度，避免活塞杆1在伸缩过程中和导向器4直接触碰而发出异响，避免损伤活塞杆1，延长减震器的使用寿命。以上的具体实施方式
仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创
3作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
权利要求1.一种减震器的导向装置，其特征在于包括活塞杆、油封座、油封、导向器以及导向衬套；其中，所述油封以及导向器分别设置在油封座内；所述活塞杆穿过所述油封以及导向器；所述导向衬套位于导向器和活塞杆之间。
2.如权利要求1所述的减震器的导向装置，其特征在于所述活塞杆为冷拉圆钢的活塞杆。
专利摘要本实用新型涉及一种减震器的导向装置，其包括活塞杆、油封座、油封、导向器以及导向衬套；其中，所述油封以及导向器分别设置在油封座内；所述活塞杆穿过所述油封以及导向器；所述导向衬套位于导向器和活塞杆之间，从而能够保证活塞杆的润滑度，避免活塞杆在伸缩过程中和导向器直接触碰而发出异响，避免损伤活塞杆，延长减震器的使用寿命。
文档编号F16F9/36GK202065406SQ20112019312
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者蒋政强 申请人:永州重力托玛科技实业有限公司