专利名称：一种液压缓冲器密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压缓冲器，尤其涉及ー种密封效果好的液压缓冲器密封结构。
背景技术：
液压缓冲器采用油等液体介质作为缓冲介质，如果使用过程中出现漏油，将影响缓冲效果，并会对使用环境造成污染。中国专利文献CN201851578U公开了ー种液压缓冲器，參见附图I、附图2该液压缓冲器上采用的油封装置为自内而外依次设置在外缸体8端部的柱型油封座7、凹型油封4、凸型油封3、油封盖2，在油封盖2外侧还设有端盖1，其中凹型油封4设置在油封座7上端的凹形槽内并同凹形槽的内表面密封相接，凸型油封3设置在油封盖2底部的凸型槽内并同该凸型槽密封相接，油封盖2的下端同油封座7的上端相配合，油封座7上部设有密封环 槽，密封环槽内设有同外缸体密封相接的O型密封圈5。该现有技术的密封结构主要考虑的是活塞杆6的密封,而外缸体8和油封装置之间仅通过油封座7上的O型密封圈5进行密封，一旦O型密封圈5安装不到位或者发生损坏，则液压油会沿外缸体8内壁和油封装置之间的缝隙漏出，同吋，由于活塞杆6在工作过程中要承受一定的压力，当压カ较大时其运动速度也会较快，此时和活塞杆6密封相接的凸型密封如果采用较软的橡胶材质，很容易被活塞杆向下带离原位从而失去密封作用。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题在于油封装置和液压缸内壁之间的漏油问题。本实用新型进ー步解决凸型油封在外力作用下油封失效问题。为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下本实用新型的液压缓冲器密封结构，包括液压缸、设置在液压缸的端部的油封装置，还包括一端设置在液压缸内、另一端穿过所述油封装置伸出液压缸外的活塞杆，所述的油封装置自内而外依次为油封座、凹型油封、凸型油封、油封盖，所述的凹型油封分别和所述液压缸的内壁、活塞杆密封相接。优选的，所述的油封座上设有密封环槽，所述的密封环槽内设有和所述液压缸内壁密封相接的O型油封圏。优选的，所述的油封座和凹型油封的接触面为ー个平面。优选的，所述平面上设有环活塞杆的盛油槽。优选的，所述油封盖上供活塞杆穿过的通孔的孔壁上设有用于容置所述凸型油封底缘的凹槽，所述通孔被所述凹槽分为上、下两部分，其中上部分和所述凸型油封的上部凸起相匹配，下部分和所述的活塞杆相匹配。优选的，所述的液压缓冲器密封结构还包括设置在油封盖上的挡圈，所述的凸型油封的凸缘高出所述油封盖的表面井伸入到所述挡圈和活塞杆之间。本实用新型相比现有技术具有以下优点[0014]本实用新型的液压缓冲器密封结构中的凹型油封除了和活塞杆密封相接之外，还和液压缸的内壁密封相接，由于凹型密封安装时需要直接卡紧在活塞杆上，几乎没有左右活动的空间，因此不容易出现安装不到位的问题，当配合油封座上的密封圈时，能够起到ニ次密封的作用，避免了当油封座上的O型密封圈发生损毁或者安装不当的情况下产生的漏油问题。本实用新型的液压缓冲器密封结构的凸型油封设置在密封盖内壁的凹槽上，当活塞杆向下运动时，凸型油封被凹槽底面阻挡，而不能随活塞一起运动，避免了因凸型油封被活塞杆带离原位失去密封作用的问题。本实用新型的凸型油封的凸缘向上伸出密封盖，伸入到挡圈和活塞杆之间，可以避免同为金属材质的挡圈和活塞杆直接接触带来的机械损伤，提高液压缓冲器的寿命。
图I为现有技术中的液压缓冲器的结构示意图；图2为图I中的油封装置部分的爆炸图；图3为本实用新型的液压缓冲器密封结构的一个实施例的油封装置部分的爆炸图；图4为本实用新型的凸型油封和油封盖的组装示意图。I-端盖、2-油封盖、3-凸型油封、4-凹型油封、5-0型密封圏、6-活塞杆、7-柱型油封座、8-外缸体、9-本实用新型的油封盖、10-本实用新型的凸型油封、11-本实用新型的凹型油封、12-盛油槽、13-本实用新型的油封座、14-凹槽上部、15-凹槽、16-凹槽下部
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案和有益效果进一歩进行说明。參见附图3、附图4，为本实用新型的一个实施例中采用的油封装置的爆炸图，其中本实用新型采用的油封座13的上表面为带有环活塞杆设置的盛油槽12的平面，当然，也可以根据需要不设盛油槽12，凹型油封11的下表面与油封座13的上表面相接，组装时，凹型油封11分别和液压缸内壁、活塞杆密封相接。油封盖9上供活塞杆穿过的通孔的孔壁上设有用于容置所述凸型油封10底缘的凹槽15，通孔被所述凹槽分为上部14、下部16两部分，其中上部14和凸型油封10的上部凸起相匹配，下部16和活塞杆相匹配。这种结构下，当活塞杆上下运动吋，凸型油封10的底部被凹槽15的底面阻挡，从而不会随活塞杆向下运动，离开原位。凸型油封10的凸缘高出油封盖9的表面，该高出部分伸入到挡圈和活塞杆之间，将挡圈和活塞杆隔开，从而能够避免同为金属材质的挡圈和活塞杆直接接 触带来的机械损伤。
权利要求1.一种液压缓冲器密封结构，包括液压缸、设置在液压缸的端部的油封装置，还包括一端设置在液压缸内、另一端穿过所述油封装置伸出液压缸外的活塞杆，所述的油封装置轴向自内而外依次为油封座、凹型油封、凸型油封、油封盖，其特征在于，所述的凹型油封分别和所述液压缸的内壁、活塞杆密封相接。
2.根据权利要求I所述的液压缓冲器密封结构，其特征在于，所述的油封座上设有密封环槽，所述的密封环槽内设有和所述液压缸内壁密封相接的O型油封圈。
3.根据权利要求2所述的液压缓冲器密封结构，其特征在于，所述的油封座和凹型油封的接触面为一个平面。
4.根据权利要求3所述的液压缓冲器密封结构，其特征在于，所述平面上设有环活塞杆的盛油槽。
5.根据权利要求I至4任一所述的液压缓冲器密封结构，其特征在于，所述油封盖上供 活塞杆穿过的通孔的孔壁上设有用于容置所述凸型油封底缘的凹槽，所述通孔被所述凹槽分为上、下两部分，其中上部分和所述凸型油封的上部凸起相匹配，下部分和所述的活塞杆相匹配。
6.根据权利要求5所述的液压缓冲器密封结构，其特征在于，所述的液压缓冲器密封结构还包括设置在油封盖上的挡圈，所述的凸型油封的凸缘高出所述油封盖的表面并伸入到所述挡圈和活塞杆之间。
专利摘要本实用新型公开了一种液压缓冲器密封结构，包括液压缸、设置在液压缸的端部的油封装置，还包括一端设置在液压缸内、另一端穿过所述油封装置伸出液压缸外的活塞杆，所述的油封装置自内而外依次为油封座、凹型油封、凸型油封、油封盖，所述的凹型油封分别和所述液压缸的内壁、活塞杆密封相接。该液压缓冲器密封结构解决了现有技术中当油封座上的O型密封圈发生损毁或者安装不当的情况下产生的漏油问题。
文档编号F16F9/36GK202418400SQ20122002113
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月17日 优先权日2012年1月17日
发明者支碎华, 支绍华, 支胜地, 支裕优 申请人:支绍华