专利名称：一种轮椅车的制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮椅车的制动器。
背景技术：
目前的轮椅车的制动器一般采用抱闸进行制动，这种制动器不但制动力小，抱紧时的抱紧力不是很大，而且安装比较复杂。
发明内容本实用新型提供了一种轮椅车的制动器，它不但可以有效地增大制动力，而且结构简单。本实用新型采用了以下技术方案一种轮椅车的制动器，它包括外罩，在外罩的内部设有两相互对称的环形蹄块，两环形蹄块相对的一端通过销轴形成转动连接，两环形蹄块相对的另一端设有摩擦片，在两摩擦片之间设有偏心轮，两环形蹄块通过摩擦片与偏心轮的侧面相接触，偏心轮转动拨动两蹄块组涨开和闭合，在两环形蹄块组的底部设有卡簧，卡簧的两端分别与两环形蹄块连接，卡簧的主体部分沿着两环形蹄块环绕并与两环形蹄块相接触。所述的卡簧设置为圆形卡簧。本实用新型具有以下有益效果本实用新型两摩擦片之间设有偏心轮，两环形蹄块通过摩擦片与偏心轮的侧面相接触，偏心轮转动拨动两蹄块组涨开和闭合，在两环形蹄块组的底部设有卡簧，卡簧的两端分别与两环形蹄块连接，卡簧的主体沿着两环形蹄块环绕并与两环形蹄块相接触，这样不但制动力比抱闸提高了 20%，大大增加了制动力，而且结构简单。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
在图1中，本实用新型提供了一种轮椅车的制动器，它包括外罩1，在外罩I的内部设有两相互对称的环形蹄块2，两环形蹄块2相对的一端通过销轴3形成转动连接，两环形蹄块2相对的另一端设有摩擦片4，在两摩擦片4之间设有偏心轮5，两环形蹄块2通过摩擦片4与偏心轮5的侧面相接触，偏心轮5转动拨动两蹄块组涨开和闭合，在两环形蹄块组的底部设有卡簧6,卡簧6设置为圆形卡簧,卡簧6的两端分别与两环形蹄块2连接,卡簧6的主体部分沿着两环形蹄块2环绕并与两环形蹄块2相接触。
权利要求1.一种轮椅车的制动器，其特征是它包括外罩(1)，在外罩(I)的内部设有两相互对称的环形蹄块(2 )，两环形蹄块(2 )相对的一端通过销轴(3 )形成转动连接，两环形蹄块(2 )相对的另一端设有摩擦片(4 )，在两摩擦片(4 )之间设有偏心轮(5 )，两环形蹄块(2 )通过摩擦片(4)与偏心轮(5)的侧面相接触，偏心轮(5)转动拨动两蹄块组涨开和闭合，在两环形蹄块组的底部设有卡簧(6)，卡簧(6)的两端分别与两环形蹄块(2)连接，卡簧(6)的主体部分沿着两环形蹄块(2 )环绕并与两环形蹄块(2 )相接触。
2.根据权利要求1所述的轮椅车的制动器，其特征是所述的卡簧(6)设置为圆形卡簧。
专利摘要本实用新型公开了一种轮椅车的制动器，它包括外罩(1)，在外罩(1)的内部设有两相互对称的环形蹄块(2)，两环形蹄块(2)相对的一端通过销轴(3)形成转动连接，两环形蹄块(2)相对的另一端设有摩擦片(4)，在两摩擦片(4)之间设有偏心轮(5)，两环形蹄块(2)通过摩擦片(4)与偏心轮(5)的侧面相接触，偏心轮(5)转动拨动两蹄块组涨开和闭合，在两环形蹄块组的底部设有卡簧(6)，卡簧(6)的两端分别与两环形蹄块(2)连接，卡簧(6)的主体部分沿着两环形蹄块(2)环绕并与两环形蹄块(2)相接触。本实用新型不但可以有效地增大制动力，而且结构简单。
文档编号F16D51/22GK202833751SQ20122053438
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月18日 优先权日2012年10月18日
发明者陶春林 申请人:陶春林