专利名称：一种减速箱主轴盖板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速箱领域。
背景技术：
目前减速箱主轴盖板的端部一般都是直接与由主轴盖板压紧的轴承直接接触，而在加工主轴盖板时很难保证比较准确的加工精度，如果主轴盖板的端部过长侧主轴盖板在与箱体连接时连接不够紧密会出现缝隙，如果加垫片有很难掌握垫片的厚度，如果主轴盖板的端部过短则造成轴承无法压紧产生晃动，对机器造成损伤。
实用新型内容本实用新型一种减速箱主轴盖板，既实现了减速箱主轴盖板安装的准确性和稳定性，同时保证了减速箱内部润滑油不外漏，外部灰尘不能进入减速箱内。本实用新型的目的通过以下技术方案来具体实现一种减速箱主轴盖板，包括套筒部和法兰盘，在所述套筒部的端部开有卡槽，在所述卡槽内安装有弹性片，环绕所述套筒部的外壁上端设有外环型槽，环绕所述套筒的内壁下端设有内环形槽，在所述外环形槽和内环形槽内安装有油封。进一步地,所述卡槽的截面为椭圆形。进一步地，所述弹性片从中间位置弯折后安装至所述卡槽内，所述弹性片的一侧端部从所述弹性片的另一侧穿过，弹性片的两侧形成交叉。进一步地，所述卡槽有四个均匀分布在所述套筒部的端部。本实用新型通过减速箱主轴盖板端部卡槽以及弹性片的设计避免了由于加工精度不准确可能造成的机器损伤和安装不便，同时对内环形槽和外环形槽的设计保证了减速箱内部润滑油不外露，外部的灰尘不进入减速箱内。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1是本实用新型实施例所述一种减速箱主轴盖板的主视图。图2是本实用新型实施例所述一种减速箱主轴盖板的剖视图。图3是图1的局部放大图。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型实施例所述的一种减速箱主轴盖板，包括套筒部I和法兰盘2，在套筒部I的端部开有卡槽11，在卡槽11内安装有弹性片12，环绕套筒部I的外壁上端设有外环型槽13，环绕套筒I的内壁下端设有内环形槽14，在外环形槽13和内环形槽14内安装有油封。[0017]卡槽11的截面为椭圆形。弹性片12从中间位置弯折后安装至卡槽11内，弹性片12的一侧端部从弹性片12的另一侧穿过，弹性片12的两侧形成交叉。卡槽11有四个均匀分布在套筒部I的端部。本实用新型在加工时，套筒部I的端部长度可以加工稍微短一些，安装时弹性片12在套同部I端部与轴承之间，弹性片12通过张力将轴承压紧。本实用新型通过减速箱主轴盖板端部卡槽以及弹性片的设计避免了由于加工精度不准确可能造成的机器损伤和安装不便，同时对内环形槽和外环形槽的设计保证了减速箱内部润滑油不外漏，外部的灰尘不进入减速箱内。
权利要求1.一种减速箱主轴盖板，包括套筒部和法兰盘，其特征在于，在所述套筒部的端部开有卡槽，在所述卡槽内安装有弹性片，环绕所述套筒部的外壁上端设有外环型槽，环绕所述套筒的内壁下端设有内环形槽， 在所述外环形槽和内环形槽内安装有油封。
2.根据权利要求1所述的一种减速箱主轴盖板，其特征在于，所述卡槽的截面为椭圆形。
3.根据权利要求1所述的一种减速箱主轴盖板，其特征在于，所述弹性片从中间位置弯折后安装至所述卡槽内，所述弹性片的一侧端部从所述弹性片的另一侧穿过，弹性片的两侧形成交叉。
4.根据权利要求1所述的一种减速箱主轴盖板，其特征在于，所述卡槽有四个均匀分布在所述套筒部的端部。
专利摘要本实用新型公开了一种减速箱主轴盖板，包括套筒部和法兰盘，在所述套筒部的端部开有卡槽，在所述卡槽内安装有弹性片，环绕所述套筒部的外壁上端设有外环型槽，环绕所述套筒的内壁下端设有内环形槽，在所述外环形槽和内环形槽内安装有油封。本实用新型既实现了减速箱主轴盖板安装的准确性和稳定性，同时保证了减速箱内部润滑油不外漏，外部灰尘不能进入减速箱内。
文档编号F16H57/031GK202834000SQ20122053449
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者钱文明 申请人:无锡市百顺机械厂