变速器的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种变速器，利用配置在变速器的第1空间内的挡板，将第2空间的油顺利地排出到第1空间。在变速器的壳体（11）的内部借助隔壁（11a）划分出第1空间（12）和第2空间（13），在隔壁形成使油从第2空间回到第1空间的连通孔（11c），在第1空间内的面对连通孔的位置配置挡板（19）。挡板具有：第1壁部（19c），以覆盖形成在第1空间底部的储油部（11b）的上部的方式向连通孔延伸；第2壁部（19d），以阻挡从连通孔流出的油的方式从第1壁部向上方立起；以及圆弧状的第3壁部（19e），以沿着与隔壁平行配置的变速齿轮（25）外周的方式从第1壁部向上方立起。从第2空间穿过隔壁的连通孔流出到第1壁部的上表面的油被第2壁部阻止并通过变速齿轮以沿着第3隔壁的方式被掬起。
【专利说明】号公报
3源的混合动力车辆的变速器中，当在壳体在第1空间内配置了变速轴或变速齿轮且第2空间对电动机进行了冷却和润滑的油目部。此时，具有的问题是:若不能使第2空油面上升而使电动机的搅拌阻力增加。
明的目的是利用配置在变速器的第1空间0。
的发明，提出了一种变速器，所述变速器在2间，在所述隔壁形成使油从所述第2空间的面对所述连通孔的位置配置有挡板，所述:以将形成在所述第1空间的底部的储油部II，其以阻挡从所述连通孔流出的油的方式一方面的结构的基础上，具有以下特征:在所述第2空间内配置有电动机。
[0011]并且，根据第五方面所述的发明，提出了一种变速器，其在第一至第四方面中的任一方面的结构的基础上，具有以下特征:由所述挡板、与所述挡板的下部结合的下部壳、以及过滤器构成滤油器，所述过滤器收纳于在所述挡板和所述下部壳之间划分出的空间内。
[0012]根据第一方面的结构，在变速器的壳体的内部借助于隔壁划分出第I空间和第2空间，在隔壁形成使油从第2空间回到第I空间的连通孔，在第I空间内的面对连通孔的位置配置挡板。挡板具有:第I壁部，其以将形成在第I空间的底部的储油部的上部覆盖的方式向连通孔延伸；第2壁部，其以阻挡从连通孔流出的油的方式从第I壁部向上方立起；以及圆弧状的第3壁部，其以沿着与隔壁平行配置的变速齿轮的外周的方式从第I壁部向上方立起，第3壁部从第2壁部的附近向变速齿轮的旋转方向延伸，因此，从第2空间穿过隔壁的连通孔而流出到第I壁部的上面的油被第2壁部阻止并通过变速齿轮以沿着第3隔壁的方式被掬起。此时，不仅通过上述变速齿轮的泵作用促进了油从第2空间向第I空间的排出，而且能够使油与变速齿轮充分接触来高效地进行润滑。
[0013]并且，根据第二方面的结构，第2壁部具有第I部分和第2部分而形成为L字状，第I部分向背离隔壁的方向延伸，第2部分从第I部分的末端向第3壁部侧弯折而与所述隔壁平行地延伸，因此，可以用第2壁部可靠地堵住从连通孔流出的油并高效地将该油引导到第3壁部侧。
[0014]并且，根据第三方面的结构，第I壁部的隔壁侧的缘部的高度在连通孔的上端和下端之间，因此，可将从连通孔流出的油的一部分引导到第I壁部的上方而供给到变速齿轮，并且可以通过将所述油的剩余部分引导到第I壁部的下方使其快速回到储油部来将空气的侵入抑制到最小限度。
[0015]并且，根据第四方面的结构，由于在第2空间内配置有电动机，因而可将对电动机冷却和润滑后的油从第2空间快速地排出到第I空间，能够减少电动机对油的搅拌阻力。
[0016]并且，根据第五方面的结构，由挡板、与挡板的下部结合的下部壳、以及过滤器构成滤油器，该过滤器收纳于在挡板和下部壳之间划分出的空间内，因此，与将挡板和滤油器单独设置的情况相比，能够使部件数目得到削减且空间得到削减。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是配置在变速器的壳体内的滤油器的立体图。
[0018]图2是沿着图1中的2 — 2线的剖视图。
[0019]图3是沿着图2中的3 — 3线的剖视图。
[0020]标号说明
[0021]11:壳体；lla:隔壁；llb:储油部；llc:连通孔；12:第I空间；13:第2空间；14:电动机；18:滤油器；19:挡板；19c:第I壁部；19d:第2壁部；19e --第3壁部；20:下部壳；21:过滤器；25:变速齿轮；a:第I壁部的缘部；b:第I部分；c --第2部分。
【具体实施方式】
[0022]以下，根据图1~图3说明本发明的实施方式。
[0023]混合动力车辆的变速器的壳体11借助于配置在铅直面内的隔壁Ila被分隔成第I空间12和第2空间13 (参照图2)，收纳有变速轴和变速齿轮的第I空间12被离合器壳(未图示)封闭，收纳有电动机14的第2空间13被盖15封闭。电动机14具有:固定成不能旋转的环状的定子16、和旋转自如地配置在定子16的内部的转子17。
[0024]在第I空间12的底部形成有贮存变速器的油的储油部11b，在储油部Ilb配置有滤油器18。使用未图示的油泵从储油部Ilb经由滤油器18汲起的油被供给到变速器的第I空间12内的各被润滑部和第2空间13内的电动机14，以供冷却和润滑用。电动机14由于发热而变成高温，因而被供给较大量的油来进行冷却和润滑。结束电动机14的冷却和润滑而储存在第2空间13的下部的油的油面比储存在第I空间12的储油部Ilb中的油的油面高，第2空间13的油经由贯通隔壁Ila的连通孔Ilc而回到第I空间12的储油部lib。
[0025]滤油器18具有:形成为下表面开放的盘状的上侧的挡板19 ;形成为上表面开放的盘状并与挡板19结合的下侧的下部壳20 ;以及过滤器21，其将在挡板19和下部壳20之间划分出的空间的内部上下隔开，滤油器18使用贯通了设置在挡板19上的2个安装托架19a、19a的2个螺栓22、22而固定在隔壁Ila上。兼作滤油器18的上部壳的挡板19发挥抑制贮存在储油部Ilb内的油的油面波动的功能。
[0026]在下部壳20的底面形成有吸入储油部Ilb的油的油吸入口 20a (参照图2)，在挡板19的隔壁Ila侧的侧面形成有使通过了过滤器21的油向油泵排出的油排出口 19b (参照图3)。因此，从储油部Ilb吸入的油所含的异物被过滤器21捕捉，过滤后的油被供给到油泵。
[0027]构成挡板19的上表面的第I壁部19c以覆盖储油部Ilb的上部且相对于隔壁Ila垂直的方式大致水平地配置，第I壁部19c的面对隔壁Ila的缘部a (参照图2)的高度位于连通孔Ilc的上端和下端的中间。在第I壁部19c的上表面立起设置有面对连通孔Ilc的上半部的第2壁部19d。在俯视观察时呈L字状形成的第2壁部19d具有:以背离隔壁Ila的方式延伸的第I部分b ;和从第I部分b的末端成直角弯折而与隔壁Ila平行地延伸的第2部分C，第I部分b与连通孔Ilc的轴线平行，第2部分c与连通孔Ilc的轴线垂直。
[0028]变速轴23的一端经由滚珠轴承24被支撑在壳体11的隔壁Ila上，设置在变速轴23上的变速齿轮25以沿着隔壁Ila的方式配置。该变速齿轮25与设置在另一变速轴26上的另一变速齿轮27啮合并向箭头A方向旋转(参照图3)。在挡板19的第I壁部19c面对隔壁Ila的部分，设置有沿着变速齿轮25的外周面呈圆弧状弯曲的第3壁部19e。第3壁部19e的一端侧位于第2壁部19d的附近，另一端侧在变速齿轮25的旋转方向上延伸。因此，变速齿轮25的外周面和第3壁部19e的内周面隔着少量的间隙α (参照图3)对置。
[0029]下面，说明具有上述结构的本发明的实施方式的作用。
[0030]当在混合动力车辆的运转中电动机14作为电动机或发电机进行工作时发热，因而未图示的油泵从壳体11的第I空间12的底部的储油部Ilb汲起的油被供给到第2空间13，对收纳在第2空间13内的电动机14进行冷却和润滑。储存在第2空间13的底部的油从将第I空间12和第2空间13隔开的隔壁Ila的连通孔Ilc通过而回到第I空间12的储油部lib。
[0031]此时，由于滤油器18的一部分即挡板19的第I壁部19c的缘部a (参照图2)面对连通孔Ilc的高度方向中间部，因而通过了连通孔Ilc的油的一部分被第I壁部19c上下分开。被分到挡板19的第I壁部19c的上侧的油与L字状的第2壁部19d碰撞而以沿器18形成为一体，但也可以使挡板19与滤
【权利要求】
1.一种变速器，所述变速器在壳体(11)的内部借助于隔壁(Ila)划分出第I空间(12)和第2空间(13)，在所述隔壁(Ila)形成使油从所述第2空间(13)回到所述第I空间(12)的连通孔(11c)，在所述第I空间(12)内的面对所述连通孔(Ilc)的位置配置有挡板(19)，所述变速器的特征在于， 所述挡板(19)具有:第I壁部(19c)，其以将形成在所述第I空间(12)的底部的储油部(Ilb)的上部覆盖的方式向所述连通孔(Ilc)延伸；第2壁部(19d)，其以阻挡从所述连通孔(Ilc)流出的油的方式从所述第I壁部(19c)向上方立起；以及圆弧状的第3壁部(19e)，其以沿着与所述隔壁(Ila)平行配置的变速齿轮(25 )的外周的方式从所述第I壁部(19c )向上方立起，所述第3壁部(19e)从所述第2壁部(19d)的附近向所述变速齿轮(25)的旋转方向延伸。
2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于， 所述第2壁部(19d)具有第I部分(b)和第2部分(c)而形成为L字状，所述第I部分(b)向背离所述隔壁(Ila)的方向延伸，所述第2部分(c)从所述第I部分(b)的末端向所述第3壁部(19e)侧弯折而与所述隔壁(IIa)平行地延伸。
3.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征在于， 所述第I壁部(19c)的所述隔壁(Ila)侧的缘部(a)的高度在所述连通孔(lie)的上端和下端之间。
4.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于， 在所述第2空间(13)内配置有电动机(14)。
5.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于， 由所述挡板(19)、与所述挡板(19)的下部结合的下部壳(20)、以及过滤器(21)构成滤油器(18)，所述过滤器(21)收纳于在所述挡板(19)和所述下部壳(20)之间划分出的空间内。
【文档编号】F16H57/02GK104048027SQ201410077452
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年3月5日 优先权日:2013年3月14日
【发明者】五十岚达也, 洼田祐二 申请人:本田技研工业株式会社