一种传动轴动密封装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种传动轴动密封装置，包括轴承内圈挡圈、密封盖、压盖和回油管，轴承内圈挡圈压装在传动轴上，密封盖与传动轴间形成第一间隙，轴承内圈挡圈的左侧与密封盖间形成第二间隙，密封盖上设置有第一回油孔，压盖上设置有第二回油孔，回油管通过隔板分成上回油路和下回油路，第一回油孔将第一间隙与上回油路连通，第二回油孔将第二间隙与下回油路连通。传动轴带动齿轮转动，当润滑油从第一间隙进入时，一部分进入到第一回油孔，经上回油路实现回油，第一回油孔回油能力不足时，部分润滑油进入到第二间隙，经过第二回油孔进入到下回油路中实现回油，从而实现了分流回油，不会由于润滑油回油不顺导致润滑油泄露，从而避免了电机排污孔漏油。
【专利说明】一种传动轴动密封装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及传动轴动密封【技术领域】，尤其涉及一种传动轴动密封装置。
【背景技术】
[0002]机车转向架驱动装置润滑结构布置的不同导致机车转向架驱动装置电机传动端密封结构多种多样，针对电机传动端轴承和主动齿轮独立润滑的机车转向架驱动装置而言，其传统的电机传动端密封结构较简单，而且在实际的运行中存在电机排污孔漏油现象，随着后续设计的新型机车电机转速进一步的提高，采用传统的电机传动端密封结构导致的电机排污孔漏油现象越发严重。
[0003]因此，如何提供一种传动轴动密封装置，以避免电机排污孔漏油，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种传动轴动密封装置，以避免电机排污孔漏油。
[0005]为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0006]一种传动轴动密封装置，包括轴承内圈挡圈、密封盖、压盖和回油管，其中，所述轴承内圈挡圈压装在传动轴上，所述密封盖与所述传动轴间形成第一间隙，所述轴承内圈挡圈的左侧与所述密封盖间形成第二间隙，所述密封盖上设置有第一回油孔，所述压盖上设置有第二回油孔，所述回油管通过隔板分成上回油路和下回油路，所述第一回油孔将所述第一间隙与所述上回油路连通，所述第二回油孔将所述第二间隙与所述下回油路连通。
[0007]优选的，上述第一回油孔包括两个子回油通道。
[0008]优选的，上述压盖的底部与齿轮箱领圈静密封接触，所述回油管的下部具有第一折弯处，所述第一折弯处避让开所述密封压盖与所述齿轮箱领圈的连接处。
[0009]优选的，上述回油管的上部具有第二折弯处，所述第二折弯处避让开位于所述传动轴上的齿轮。
[0010]优选的，上述密封盖与所述压盖通过一圈铆钉连接。
[0011]优选的，上述回油管与所述压盖通过铆钉连接。
[0012]优选的，上述压盖上设置有两道U型集油槽与所述第二回油孔连通。
[0013]本发明提供的传动轴动密封装置，包括轴承内圈挡圈、密封盖、压盖和回油管，其中，所述轴承内圈挡圈压装在传动轴上，所述密封盖与所述传动轴间形成第一间隙，所述轴承内圈挡圈的左侧与所述密封盖间形成第二间隙，所述密封盖上设置有第一回油孔，所述压盖上设置有第二回油孔，所述回油管通过隔板分成上回油路和下回油路，所述第一回油孔将所述第一间隙与所述上回油路连通，所述第二回油孔将所述第二间隙与所述下回油路连通。
[0014]使用时，传动轴带动齿轮转动，当有润滑油从第一间隙中进入时，一部分进入到第一回油孔中，然后经上回油路实现回油，第一回油孔回油能力不足时，部分润滑油进入到第二间隙中，然后经过第二回油孔进入到下回油路中实现回油，从而实现了分流回油，不会由于润滑油回油不顺导致润滑油泄露，从而避免电机排污孔漏油。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本发明实施例提供的传动轴动密封装置的剖视结构示意图。
[0017]上图1中:
[0018]轴承内圈挡圈1、传动轴2、压盖3、第二回油孔31、U型集油槽32、密封盖4、第一回油孔41、回油管5、上回油路51、下回油路52、第一折弯处53、第二折弯处54、齿轮6、齿轮箱领圈7、第一间隙8、第二间隙9、电机排污孔10。
【具体实施方式】
[0019]本发明实施例提供了一种传动轴动密封装置，以避免电机排污孔漏油。
[0020]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0021]请参考图1，图1为本发明实施例提供的传动轴动密封装置的剖视结构示意图。
[0022]本发明实施例提供的传动轴动密封装置，包括轴承内圈挡圈1、密封盖4、压盖3和回油管5，其中，轴承内圈挡圈I压装在传动轴2上，密封盖4与传动轴2间形成第一间隙8，轴承内圈挡圈I的左侧与密封盖4间形成第二间隙9，密封盖4上设置有第一回油孔41，压盖3上设置有第二回油孔31，回油管5通过隔板分成上回油路51和下回油路52，第一回油孔41将第一间隙8与上回油路51连通，第二回油孔31将第二间隙9与下回油路52连通。
[0023]使用时，传动轴2带动齿轮6转动，当有润滑油从第一间隙8中进入时，一部分进入到第一回油孔41中，然后经上回油路51中实现回油，第一回油孔回油能力不足时，部分润滑油进入到第二间隙9中，然后经过第二回油孔31进入到下回油路52中实现回油，从而实现了分流回油，回油效果更好，回油速度更加通畅，不会由于润滑油回油不顺导致润滑油泄露，从而避免了电机排污孔10漏油。
[0024]为了提高回油效果，第一回油孔41包括两个子回油通道，能够从第一间隙8中得到更多的润滑油。
[0025]其中，压盖3的底部与齿轮箱领圈7静密封接触，回油管5的下部具有第一折弯处53，第一折弯处53避让开压盖3与齿轮箱领圈7的连接处。回流管折弯设计避免压盖3与齿轮箱领圈7安装过程中的涂胶堵塞，具有组装方便的特点。同时，回油管5的上部还具有第二折弯处54，第二折弯处54避让开位于传动轴2上的齿轮6，不会干扰到齿轮6的正常工作。
[0026]具体的，密封盖4与压盖3通过一圈铆钉连接，可提高连接强度，并保证密封效果。回油管5与压盖3也可以通过铆钉连接，组装方便。
[0027]具体的，压盖3上设置有两道U型集油槽32与第二回油孔31连通，能保证润滑油全部回流，从而避免了电机排污孔10的漏油。
[0028]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种传动轴动密封装置，其特征在于，包括轴承内圈挡圈、密封盖、压盖和回油管， 其中，所述轴承内圈挡圈压装在传动轴上，所述密封盖与所述传动轴间形成第一间隙，所述轴承内圈挡圈的左侧与所述密封盖间形成第二间隙， 所述密封盖上设置有第一回油孔，所述压盖上设置有第二回油孔，所述回油管通过隔板分成上回油路和下回油路， 所述第一回油孔将所述第一间隙与所述上回油路连通，所述第二回油孔将所述第二间隙与所述下回油路连通。
2.根据权利要求1所述的传动轴动密封装置，其特征在于，所述第一回油孔包括两个子回油通道。
3.根据权利要求1所述的传动轴动密封装置，其特征在于，所述压盖的底部与齿轮箱领圈静密封接触，所述回油管的下部具有第一折弯处，所述第一折弯处避让开所述密封压盖与所述齿轮箱领圈的连接处。
4.根据权利要求1所述的传动轴动密封装置，其特征在于，所述回油管的上部具有第二折弯处，所述第二折弯处避让开位于所述传动轴上的齿轮。
5.根据权利要求1所述的传动轴动密封装置，其特征在于，所述密封盖与所述压盖通过一圈铆钉连接。
6.根据权利要求1所述的传动轴动密封装置，其特征在于，所述回油管与所述压盖通过铆钉连接。
7.根据权利要求1所述的传动轴动密封装置，其特征在于，所述压盖上设置有两道U型集油槽与所述第二回油孔连通。
【文档编号】F16H57/04GK103953721SQ201410125827
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】陈喜红, 邹文辉, 张又孔, 李冠军, 陈国胜, 易兴利, 祝贺, 谢加辉, 申长宏, 高彬, 陈宇向, 张冲 申请人:南车株洲电力机车有限公司