一种摩托车离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车离合器。包括中心套、压盘、主动摩擦片和从动摩擦片，所述主动摩擦片和从动摩擦片相互间隔叠在一起为摩擦片组合，所述主动摩擦片为拼接式主动摩擦片，其为多片摩擦片分片拼接而成的环状摩擦片，每片摩擦片分片上均设有一凸出片；所述摩擦片分片与摩擦片分片通过螺钉与螺纹通孔和螺纹盲孔的配合固定连接；所述摩擦片分片上，延主动摩擦片径向开有一通孔，所述通孔穿过摩擦片分片和凸出片。本实用新型由多片摩擦片分片拼接而成，节约资源、散热效果好。
【专利说明】一种摩托车离合器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于摩托车制动器零部件【技术领域】，尤其是涉及一种摩托车离合器。【背景技术】
[0002]离合器是设在发动机与变速箱之间的一个装置，它的主要作用就是用来传递或切断发动机的动力。传递动力的目的是让车辆前进；切断动力的目的通常是为了便于换档，因为如果不切断动力，变速箱内主动齿轮和被动齿轮就很难同步，也就不容易换档。离合器在工作过程中，最容易产生的问题是摩擦片的磨损，摩擦片被磨损后容易影响离合器工作效果，因此需要不间断地更换摩擦片，传统的摩擦片为整片状结构，跟换时需要将整片更换，造成资源浪费。普通的摩擦片上没有散热结构，在工作过程就容易因摩擦而产生高温，严重的就会烧毁离合器。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种其摩擦片为由多片摩擦片分片拼接而成，节约资源、散热效果好的摩托车离合器。
[0004]本实用新型的目的是通过下列技术方案解决的:
[0005]一种摩托车离合器，包括中心套、压盘、主动摩擦片和从动摩擦片，所述主动摩擦片和从动摩擦片相互间隔叠在一起为摩擦片组合，其特征在于:所述主动摩擦片为拼接式主动摩擦片，其为多片摩擦片分片拼接而成的环状摩擦片，每片摩擦片分片上均设有一凸出片；
[0006]所述摩擦片分片一端设有凸起，另一端设有滑槽，所述凸起和滑槽相配合，摩擦片分片与摩擦片分片之间通过凸起与滑槽的配合相定位；
[0007]所述滑槽上开有一螺纹通孔，凸起上与螺纹通孔相应的位置上开有一螺纹盲孔，还包括有一螺钉，所述摩擦片分片与摩擦片分片通过螺钉与螺纹通孔和螺纹盲孔的配合固定连接；
[0008]所述摩擦片分片上，延主动摩擦片径向开有一通孔，所述通孔穿过摩擦片分片和凸出片。
[0009]本实用新型所述多片摩擦片分片的形状和大小均完全相同。
[0010]本实用新型所述主动摩擦片和从动摩擦片为钢片。
[0011]和现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果:
[0012]1、本实用新型的主动摩擦片为分离式结构，当离合器工作时间较长后，部分主动摩擦片的凸出片上有所磨损的话，只需将被磨损的摩擦片分片更换掉即可，节约资源，避免不必要的浪费。
[0013]2、本实用新型的主动摩擦片上延其径向开有通孔，所述通孔穿过凸出片，所述通孔既能当做储油通孔，保证离合器在启动时就能达到润滑，使摩托车平稳起步；所述通孔还能当做散热孔，有效散发因摩擦而生成的热量，降低摩擦片的温度，提高离合器的食用寿命O
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型结构示意图。
[0015]图2为本实用新型主动摩擦片剖视结构示意图。
[0016]图3为本实用新型摩擦片分片和摩擦片分片连接处结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0018]一种摩托车离合器，包括中心套1、压盘2、主动摩擦片3和从动摩擦片4，所述主动摩擦片3和从动摩擦片4相互间隔叠在一起为摩擦片组合。主动摩擦片3和从动摩擦片4为钢片。所述主动摩擦片3为拼接式主动摩擦片3，其为多片摩擦片分片5拼接而成的环状摩擦片，所述多片摩擦片分片5的形状和大小均完全相同。每片摩擦片分片5上均设有一凸出片6。
[0019]所述摩擦片分片5 —端设有凸起7，另一端设有滑槽8，所述凸起7和滑槽8相配合，摩擦片分片5与摩擦片分片5之间通过凸起7与滑槽8的配合相定位；在拼接时，将一片摩擦片分片5的凸起7端与另一片摩擦片分片5的滑槽8端相拼接，依次拼接，即可得到一完整的圆环形主动摩擦片3。
[0020]所述滑槽8上开有一螺纹通孔9，凸起7上与螺纹通孔9相应的位置上开有一螺纹盲孔10，还包括有一螺钉11，所述摩擦片分片5与摩擦片分片5通过螺钉11与螺纹通孔9和螺纹盲孔10的配合固定连接；当两片摩擦片分片5通过凸起7和滑槽8相拼接后，将螺纹通孔9和螺纹盲孔10对准，将螺钉11从螺纹通孔9端旋入，即可将两片摩擦片分片5固定。
[0021]当离合器工作时间较长后，部分主动摩擦片3的凸出片上有所磨损的话，只需将被磨损的摩擦片分片5更换掉即可，节约资源，避免不必要的浪费
[0022]所述摩擦片分片5上，延主动摩擦片3径向开有一通孔12，所述通孔12穿过摩擦片分片5和凸出片6。
[0023]所述通孔12既能当做储油通孔，保证离合器在启动时就能达到润滑，使摩托车平稳起步；所述通孔12还能当做散热孔，有效散发因摩擦而生成的热量，降低摩擦片的温度，提高离合器的食用寿命。
【权利要求】
1.一种摩托车离合器，包括中心套、压盘、主动摩擦片和从动摩擦片，所述主动摩擦片和从动摩擦片相互间隔叠在一起为摩擦片组合，其特征在于:所述主动摩擦片为拼接式主动摩擦片，其为多片摩擦片分片拼接而成的环状摩擦片，每片摩擦片分片上均设有一凸出片; 所述摩擦片分片一端设有凸起，另一端设有滑槽，所述凸起和滑槽相配合，摩擦片分片与摩擦片分片之间通过凸起与滑槽的配合相定位； 所述滑槽上开有一螺纹通孔，凸起上与螺纹通孔相应的位置上开有一螺纹盲孔，还包括有一螺钉，所述摩擦片分片与摩擦片分片通过螺钉与螺纹通孔和螺纹盲孔的配合固定连接； 所述摩擦片分片上，延主动摩擦片径向开有一通孔，所述通孔穿过摩擦片分片和凸出片。
2.根据权利要求1所述的摩托车离合器，其特征在于:所述多片摩擦片分片的形状和大小均完全相同。
3.根据权利要求1所述的摩托车离合器，其特征在于:所述主动摩擦片和从动摩擦片为钢片。
【文档编号】F16D13/64GK203770452SQ201420145808
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月28日 优先权日:2014年3月28日
【发明者】李振亮 申请人:浙江茂诠机械有限公司