差速器的十字行星齿轮轴组件、组成轴件和差速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种差速器的十字行星齿轮轴组件，其中，包括第一行星齿轮轴和第二行星齿轮轴，所述第一行星齿轮轴的中部形成有通孔，所述第二行星齿轮轴能够穿过所述通孔而与所述第一行星齿轮轴连接成十字型结构。此外，本实用新型还公开了一种差速器和差速器的十字行星齿轮轴的组成轴件。该差速器的十字行星齿轮轴组件能够安装在一体式差速器壳体内而呈十字型结构，且安装可靠，装配方式简便。
【专利说明】差速器的十字行星齿轮轴组件、组成轴件和差速器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆的零部件，具体地，涉及一种差速器的十字行星齿轮轴组件、组成轴件和差速器。
【背景技术】
[0002]差速器是车辆的驱动桥的主要部件。它的作用是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，以使得两边车轮尽可能以纯滚动的形式做不等距行驶，从而减少轮胎与地面的摩擦。而行星齿轮轴作为差速器的重要零部件，通常有十字行星齿轮轴和一字行星齿轮轴两种形式，其中，现有技术中的十字行星齿轮轴主要包括4种形式:
[0003]1、一体式十字行星齿轮轴，此类十字行星齿轮轴采用铸造、锻造或者焊接等方式使齿轮轴形成为整体。
[0004]2、十字轴分为两根轴，在两轴的中部分别有凹槽相配合。
[0005]以上两种现有技术中的十字行星齿轮轴都无法实现一体式差速器壳的安装需求。
[0006]3、十字轴包括一根长轴和两根短轴，短轴与长轴通过销轴在长轴中部连接。这种结构能够满足一体式差壳装配需要，但销轴处连接不可靠，且装配不便。
[0007]4、十字轴包括一根长轴、两根短轴和一个支撑架。此种结构能够在差速器壳体不分开的情况下实现装配，但是零部件过多，且装配较复杂。
[0008]鉴于此，有必要提供一种新型的差速器的十字行星齿轮轴组件，以克服或缓解上述缺陷。
实用新型内容
[0009]本实用新型的一个目的是提供一种差速器的十字行星齿轮轴组件，该差速器的十字行星齿轮轴组件能够安装在一体式差速器壳体内而呈十字型结构，且安装可靠，装配方式简便。
[0010]本实用新型的另一个目的是提供一种差速器，该差速器使用本实用新型提供的差速器的十字行星齿轮轴组件。
[0011]本实用新型的再一个目的是提供一种差速器的十字行星齿轮轴的组成轴件。
[0012]为了实现上述目的，本实用新型提供一种差速器的十字行星齿轮轴组件，其中，包括第一行星齿轮轴和第二行星齿轮轴，所述第一行星齿轮轴的中部形成有通孔，所述第二行星齿轮轴能够穿过所述通孔而与所述第一行星齿轮轴连接成十字型结构。
[0013]优选地，所述第一行星齿轮轴的一端和所述第二行星齿轮轴的一端分别形成有定位安装部。
[0014]优选地，所述定位安装部形成有销轴安装孔。
[0015]优选地，所述第一行星齿轮轴的一端的销轴安装孔沿所述第一行星齿轮轴的径向方向形成，所述第二行星齿轮轴的一端的销轴安装孔沿所述第二行星齿轮轴的径向方向形成。
[0016]此外，本实用新型还提供一种差速器，包括差速器壳体，其中，该差速器包括根据上述技术方案中所述的差速器的十字行星齿轮轴组件，所述差速器的十字行星齿轮轴组件安装在所述差速器壳体内而呈十字型结构。
[0017]优选地，所述差速器壳体上形成有第一行星齿轮轴安装孔和第二行星齿轮轴安装孔，所述第一行星齿轮轴穿过所述第一行星齿轮轴安装孔，且所述第二行星齿轮轴穿过所述通孔和所述第二行星齿轮轴安装孔而与所第一行星齿轮轴在所述差速器壳体内形成十字型结构。
[0018]优选地，所述差速器壳体上形成有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和第二安装部分别与所述第一行星齿轮轴的一端的定位安装部和所述第二行星齿轮轴的一端的定位安装部配合而使所述差速器的十字行星齿轮轴组件定位安装于所述差速器壳体内。
[0019]优选地，所述第一安装部和第二安装部形成有销轴安装孔，所述第一安装部和第二安装部分别与所述第一行星齿轮轴的一端的定位安装部和所述第二行星齿轮轴的一端的定位安装部通过销轴而定位。
[0020]优选地，所述差速器壳体形成为圆环形结构，所述第一行星齿轮轴安装孔和所述第二行星齿轮轴安装孔分别沿相互垂直的径向方向贯穿所述圆环形结构的内周面和外周面，且所述第一行星齿轮轴安装孔的中心轴线与所述第二行星齿轮轴安装孔的中心轴线垂直相交于所述圆环形结构的中心区域。
[0021]此外，本实用新型还提供一种差速器的十字行星齿轮轴的组成轴件，其中，包括第一行星齿轮轴，所述第一行星齿轮轴的中部形成有通孔，该通孔能够供第二行星齿轮轴穿过而使得所述第二行星齿轮轴与所述第一行星齿轮轴呈十字型结构地安装到所述第一行星齿轮轴上。
[0022]通过上述技术方案，由于本实用新型提供的差速器的十字行星齿轮轴组件中的第一行星齿轮轴的中部形成有通孔，且第二行星齿轮轴能够穿过所述通孔而与第一行星齿轮轴连接成十字型结构，所以可以通过先将第一行星齿轮轴安装至一体式的差速器壳，然后再将第二行星齿轮轴与第一行星齿轮轴连接成十字型结构，从而能够实现将差速器的十字行星齿轮轴组件安装于一体式差速器壳，且不需要借助其他部件就能将第二行星齿轮轴与第一行星齿轮轴彼此连接，因此安装可靠，且上述将差速器的十字行星齿轮轴组件安装于一体式差速器壳的装配方式简单易行。
[0023]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0025]图1是根据本实用新型的实施方式的差速器的十字行星齿轮轴组件处于连接状态时的立体结构图。
[0026]图2是根据本实用新型的实施方式的差速器的部分结构示意图，其中省去了行星齿轮等部件。
[0027]附图标记说明
[0028]I第一行星齿轮轴2第二行星齿轮轴
[0029]3销轴安装孔4差速器壳体
[0030]41第一行星齿轮轴安装孔 42第二行星齿轮轴安装孔
【具体实施方式】
[0031]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0032]参见图1，根据本实用新型的一个方面，提供一种差速器的十字行星齿轮轴组件，其中，该差速器的十字行星齿轮轴组件包括第一行星齿轮轴I和第二行星齿轮轴2,第一行星齿轮轴I的中部形成有通孔，第二行星齿轮轴2能够穿过通孔而与第一行星齿轮轴I连接成十字型结构。
[0033]如上所述，由于本实用新型提供的差速器的十字行星齿轮轴组件中的第一行星齿轮轴I的中部形成有通孔，且第二行星齿轮轴2能够穿过所述通孔而与第一行星齿轮轴I连接成十字型结构(即组成了十字行星齿轮轴)，所以可以通过先将第一行星齿轮轴I安装至一体式的差速器壳，然后再将第二行星齿轮轴2与第一行星齿轮轴I连接成十字型结构，从而能够实现将差速器的十字行星齿轮轴组件安装于一体式差速器壳(下文中，将在对本实用新型提供的差速器的描述中更清楚、详细地说明该差速器的十字行星齿轮轴组件如何能够安装于一体式差速器壳)，且不需要借助其他部件就能将第二行星齿轮轴2与第一行星齿轮轴I彼此连接，因此连接(安装)可靠性强，且上述将差速器的十字行星齿轮轴组件安装于一体式差速器壳的装配方式简单易行。
[0034]上述第一行星齿轮轴I的中部形成的通孔的形式并不受特别地限制，优选地，通孔可以为圆孔，该圆孔沿第一行星齿轮轴I的径向方向延伸，由于第一行星齿轮轴I的径向方向在理论上是与第一行星齿轮轴I的中心轴线的垂直相交的，所以该圆孔的中心轴线理论上与第一行星齿轮轴I的中心轴线的垂直相交，即在这种情况下，通孔位于第一行星齿轮轴I正中央的位置。但是本实用新型显然不限于此，该通孔可以为能够供第二行星齿轮轴2穿过的各种适当的形状，且通孔相对于第一行星齿轮轴I的位置关系也可以有多种选择，只要能够满足第二行星齿轮轴2能够穿过所述通孔而与第一行星齿轮轴I连接成十字型结构的条件即可。
[0035]此外，第一行星齿轮轴I的一端和第二行星齿轮轴2的一端可以分别形成有定位安装部，当然第一行星齿轮轴I的另一端和第二行星齿轮轴2的另一端形成定位安装部也是可以的，该定位安装部使第一行星齿轮轴I和第二行星齿轮轴2能够安装到特定的部件上(例如差速器的壳体等)。该定位安装部的形式不受特别的限制，例如，定位安装部形成有销轴安装孔3以使第一行星齿轮轴I和第二行星齿轮轴2能够通过插入销轴安装孔3中的销轴安装到特定的部件上，优选地，第一行星齿轮轴I的一端的销轴安装孔3可以沿第一行星齿轮轴I的径向方向形成，第二行星齿轮轴2的一端的销轴安装孔3可以沿第二行星齿轮轴2的径向方向形成。且本实用新型不限于此。
[0036]参见图2，根据本实用新型的另一个方面，提供一种包括差速器壳体4的差速器，其中，该差速器包括根据上述技术方案中所述的差速器的十字行星齿轮轴组件，差速器的十字行星齿轮轴组件安装在差速器壳体4内而呈十字型结构。具体地，差速器壳体4上可以形成有第一行星齿轮轴安装孔41和第二行星齿轮轴安装孔42，第一行星齿轮轴I穿过第一行星齿轮轴安装孔41，且第二行星齿轮轴2穿过通孔和第二行星齿轮轴安装孔42而与所第一行星齿轮轴I在差速器壳体4内形成十字型结构。从这里可以看出，如果该差速器壳体4为一体式的，可以通过先将第一行星齿轮轴I穿过第一行星齿轮轴安装孔41而安装至差速器壳体4，然后再将第二行星齿轮轴2依次穿过第二行星齿轮轴安装孔42和第一行星齿轮轴I上的通孔而与第一行星齿轮轴I连接成十字型结构，这里进一步证明了本实用新型提供的差速器的十字行星齿轮轴组件能够安装于一体式差速器壳。
[0037]此外，差速器壳体4上可以形成有第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部分别与第一行星齿轮轴I的一端的定位安装部和第二行星齿轮轴2的一端的定位安装部配合而使差速器的十字行星齿轮轴组件定位安装于差速器壳体4内。由于以上提到第一行星齿轮轴I的一端和第二行星齿轮轴2的一端形成的定位安装部可以形成有销轴安装孔3，所以相应地，第一安装部和第二安装部也可以形成有销轴安装孔3，从而使第一安装部和第二安装部可以分别与第一行星齿轮轴I的一端的定位安装部和第二行星齿轮轴2的一端的定位安装部通过销轴而定位。
[0038]从图2中可以看出，在本实用新型提供的实施方式中，差速器壳体4可以形成为圆环形结构，第一行星齿轮轴安装孔41和第二行星齿轮轴安装孔42可以分别沿相互垂直的径向方向贯穿圆环形结构的内周面和外周面，且第一行星齿轮轴安装孔41的中心轴线与第二行星齿轮轴安装孔42的中心轴线垂直相交于圆环形结构的中心区域。可以理解的是，这种具体结构形式的差速器壳体4仅作为一种示例，并不用于限定本实用新型。
[0039]根据本实用新型的再一个方面，提供一种差速器的十字行星齿轮轴的组成轴件，其中，该差速器的十字行星齿轮轴的组成轴件可以包括第一行星齿轮轴1，第一行星齿轮轴I的中部形成有通孔，该通孔能够供第二行星齿轮轴2穿过而使得第二行星齿轮轴2与第一行星齿轮轴I呈十字型结构地安装到第一行星齿轮轴I上。
[0040]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0041]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0042]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【权利要求】
1.一种差速器的十字行星齿轮轴组件，其特征在于，包括第一行星齿轮轴(I)和第二行星齿轮轴(2)，所述第一行星齿轮轴(I)的中部形成有通孔，所述第二行星齿轮轴(2)能够穿过所述通孔而与所述第一行星齿轮轴(I)连接成十字型结构。
2.根据权利要求1所述的差速器的十字行星齿轮轴组件，其特征在于，所述第一行星齿轮轴(I)的一端和所述第二行星齿轮轴(2)的一端分别形成有定位安装部。
3.根据权利要求2所述的差速器的十字行星齿轮轴组件，其特征在于，所述定位安装部形成有销轴安装孔(3)。
4.根据权利要求3所述的差速器的十字行星齿轮轴组件，其特征在于，所述第一行星齿轮轴(I)的一端的销轴安装孔(3)沿所述第一行星齿轮轴(I)的径向方向形成，所述第二行星齿轮轴(2)的一端的销轴安装孔(3)沿所述第二行星齿轮轴(2)的径向方向形成。
5.一种差速器，包括差速器壳体(4)，其特征在于，该差速器包括根据权利要求1至4中任意一项所述的差速器的十字行星齿轮轴组件，所述差速器的十字行星齿轮轴组件安装在所述差速器壳体(4)内而呈十字型结构。
6.根据权利要求5所述的差速器，其特征在于，所述差速器壳体(4)上形成有第一行星齿轮轴安装孔(41)和第二行星齿轮轴安装孔(42)，所述第一行星齿轮轴(I)穿过所述第一行星齿轮轴安装孔(41)，且所述第二行星齿轮轴(2)穿过所述通孔和所述第二行星齿轮轴安装孔(42)而与所第一行星齿轮轴(I)在所述差速器壳体(4)内形成十字型结构。
7.根据权利要求6所述的差速器，其特征在于，所述差速器壳体(4)上形成有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和第二安装部分别与所述第一行星齿轮轴(I)的一端的定位安装部和所述第二行星齿轮轴(2)的一端的定位安装部配合而使所述差速器的十字行星齿轮轴组件定位安装于所述差速器壳体(4)内。
8.根据权利要求7所述的差速器，其特征在于，所述第一安装部和第二安装部形成有销轴安装孔(3)，所述第一安装部和第二安装部分别与所述第一行星齿轮轴(I)的一端的定位安装部和所述第二行星齿轮轴(2)的一端的定位安装部通过销轴而定位。
9.根据权利要求5至8中任意一项所述的差速器，其特征在于，所述差速器壳体(4)形成为圆环形结构，所述第一行星齿轮轴安装孔(41)和所述第二行星齿轮轴安装孔(42)分别沿相互垂直的径向方向贯穿所述圆环形结构的内周面和外周面，且所述第一行星齿轮轴安装孔(41)的中心轴线与所述第二行星齿轮轴安装孔(42)的中心轴线垂直相交于所述圆环形结构的中心区域。
10.一种差速器的十字行星齿轮轴的组成轴件，其特征在于，包括第一行星齿轮轴(I)，所述第一行星齿轮轴(I)的中部形成有通孔，该通孔能够供第二行星齿轮轴(2)穿过而使得所述第二行星齿轮轴(2)与所述第一行星齿轮轴(I)呈十字型结构地安装到所述第一行星齿轮轴(I)上。
【文档编号】F16H48/38GK204041716SQ201420356059
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】杨世卿, 武红超, 王一博, 周安武, 章宏文 申请人:长城汽车股份有限公司