一种加强型行星齿轮的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及齿轮技术领域，特别设及一种加强型行星齿轮。
【背景技术】
[0002] 随着行业的竞争性增长趋势，客户价值的驱动因素：消费升级、技术升级、排放法 规升级，政策推动、竞争驱动，进而市场需求高性价比产品，其中对效率、使用成本、质量和 可靠性更加关注，而汽车行业的高可靠性成为当前零部件设计的主要目标。行星齿轮是差 速器齿轮的主要组成部分，汽车差速器齿轮主要选择对称式圆锥行星齿轮，差速器在工作 时四个行星齿轮与二个半轴齿轮同时晒合，其中，半轴、行星齿轮打齿是差速器常见故障模 式，因此差速器齿轮强度直接影响差速器使用性能。 【实用新型内容】
[0003] 为了解决现有技术中存在的问题:行星齿轮打齿是差速器常见故障模式，因而差 速器齿轮强度直接影响差速器使用性能等缺点；本实用新型提供了一种加强型行星齿轮， 将齿轮大端增加环型筋设计，增加了齿轮背锥强度，加筋的同时增加了外轮齿宽，齿轮根部 应力降低。
[0004] 本实用新型的技术方案是运样实现的：
[0005] 本实用新型提供了一种加强型行星齿轮，包括一设有安装孔的齿轮本体，所述齿 轮本体的外缘设有外轮齿，其特征在于，所述外轮齿的齿轮大端增加环型筋，所述齿轮本体 的宽面延伸至所述环型筋的末端，增加外轮齿宽。
[0006] 进一步的，所述外齿轮的数量设置为9-11个。
[0007] 进一步的，所述安装孔的直径为32-40mm、深度为30-45mm。
[000引本实用新型所带来的有益效果：
[0009] 本实用新型的加强型行星齿轮将齿轮大端增加环型筋设计，增加了齿轮背锥强 度，加筋的同时增加了外轮齿宽。根据汽车主减速器直齿锥齿轮的计算根部弯曲应力：
[0010]
，式中F为齿面宽，齿宽增加，齿轮根部应力降低，经 计算加强后的齿轮根部弯曲应力可降低约10%，该行星齿轮结构简单，机械性能高，易于制 造，提高了行星齿轮的整体强度，增强了安全可靠性，同时，解决了齿轮打齿等差速器常见 故障模式。
【附图说明】
[0011] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0012] 图中：1、齿轮本体;2、安装孔;3、环型筋;4、外轮齿。
【具体实施方式】
[0013] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014] 如图1所示，本实用新型提供了一种加强型行星齿轮，行星齿轮的齿轮本体1中部 设有安装孔2,用于安装十字轴，所述安装孔2的直径为32-40mm、深度为30-45mm，所述齿轮 本体1的外缘设有外轮齿4,通常情况下，外齿轮4的数量设置为9-11个，所述外轮齿4的齿轮 大端增加环型筋3,所述齿轮本体的宽面延伸至所述环型筋3的末端，增加外轮齿宽。
[0015] 上所述仅为实用新型的较佳实施例而已，并不用W限制本实用新型，凡在本实用 新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保 护范围之内。
【主权项】
1. 一种加强型行星齿轮，包括一设有安装孔的齿轮本体，所述齿轮本体的外缘设有外 轮齿，其特征在于，所述外轮齿的齿轮大端增加环型筋，所述齿轮本体的宽面延伸至所述环 型筋的末端，增加外轮齿宽。2. 根据权利要求1所述的加强型行星齿轮，其特征在于:所述外轮齿的数量设置为9-11 个。3. 根据权利要求2所述的加强型行星齿轮，其特征在于:所述安装孔的直径为32-40mm、 深度为30_45mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种加强型行星齿轮，包括一设有安装孔的齿轮本体，所述齿轮本体的外缘设有外轮齿，其特征在于，所述外轮齿的齿轮大端增加环型筋，所述齿轮本体的宽面延伸至所述环型筋的末端，增加外轮齿宽。本实用新型的加强型行星齿轮将齿轮大端增加环型筋设计，增加了齿轮背锥强度，加筋的同时增加了外轮齿宽，齿轮根部应力降低。
【IPC分类】F16H55/17, F16H55/08
【公开号】CN205244296
【申请号】CN201520886968
【发明人】纪爱师, 纪建奕, 刘黎明, 纪文涛
【申请人】青特集团有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月9日