一种气缸驱动式直线导轨调节装置的制作方法

本实用新型涉及一种导轨调节装置，特别涉及一种气缸驱动式直线导轨调节装置。

背景技术：

直线导轨是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动。按摩擦性质而定，直线运动导轨可以分为滑动摩擦导轨、滚动摩擦导轨、弹性摩擦导轨、流体摩擦导轨等种类。现有的直线导轨不方便通过驱动气缸进行驱动，且对直线导轨进行滑调不灵活。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种方便对螺纹柱进行转动控制；从而方便对直线导轨进行移动控制，方便对直线导轨进行调节的气缸驱动式直线导轨调节装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种气缸驱动式直线导轨调节装置，包括驱动气缸，驱动气缸的前部一侧设有第一导向轨道，驱动气缸的前部另一侧设有第二导向轨道，第二导向轨道与第一导向轨道呈平行布置；驱动气缸的前部设有驱动管，驱动管内套装有驱动轴，驱动轴的端部设有螺纹柱，螺纹柱的外表面设有外螺纹，螺纹柱的端部设有直线导轨，直线导轨的一侧设有第一滑槽，第二导向轨道设置在第一滑槽位置，直线导轨的另一侧设有第二滑槽，第一导向轨道设置在第二滑槽位置；直线导轨的上部设有直线导轨槽。

进一步地，所述驱动气缸上设有若干固定孔。

进一步地，所述驱动气缸上设有限位槽。

进一步地，所述驱动轴与螺纹柱之间设有螺母。

进一步地，所述驱动轴与螺纹柱为一体结构。

采用上述技术方案的气缸驱动式直线导轨调节装置，直线导轨可以通过第一滑槽沿着第二导向轨道实现滑动，直线导轨可以通过第二滑槽沿着第一导向轨道实现滑动，驱动气缸可以通过驱动管控制驱动轴实现转动，从而方便对螺纹柱进行转动控制；从而方便对直线导轨进行移动控制，方便对直线导轨进行调节。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型气缸驱动式直线导轨调节装置的结构示意图；

图2为本实用新型气缸驱动式直线导轨调节装置的部件分解图；

图3为本实用新型所述直线导轨的结构示意图；

图4为图3中A-A剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图4所示，一种气缸驱动式直线导轨调节装置，包括驱动气缸1，驱动气缸1的前部一侧设有第一导向轨道4，驱动气缸1的前部另一侧设有第二导向轨道5，第二导向轨道5与第一导向轨道4呈平行布置；驱动气缸1的前部设有驱动管6，驱动管6内套装有驱动轴7，驱动轴7的端部设有螺纹柱9，螺纹柱9的外表面设有外螺纹，螺纹柱9的端部设有直线导轨10，直线导轨10的一侧设有第一滑槽11，第二导向轨道5设置在第一滑槽11位置，直线导轨10的另一侧设有第二滑槽12，第一导向轨道4设置在第二滑槽12位置；直线导轨10的上部设有直线导轨槽13；驱动气缸1上设有若干固定孔2，驱动气缸1上设有限位槽3；驱动轴7与螺纹柱9之间设有螺母8；驱动轴7与螺纹柱9为一体结构。

本实用新型气缸驱动式直线导轨调节装置，直线导轨10可以通过第一滑槽11沿着第二导向轨道5实现滑动，直线导轨10可以通过第二滑槽12沿着第一导向轨道4实现滑动，驱动气缸1可以通过驱动管6控制驱动轴7实现转动，从而方便对螺纹柱9进行转动控制；从而方便对直线导轨10进行移动控制，方便对直线导轨10进行调节。

其中，驱动气缸1上设有若干固定孔2，所以通过固定孔2可以方便对驱动气缸1进行安装。

其中，驱动气缸1上设有限位槽3；所以通过限位槽3可以方便对驱动气缸1进行限位安装。

其中，驱动轴7与螺纹柱9之间设有螺母8；驱动轴7与螺纹柱9为一体结构；所以连接更加牢固。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。