一种直接挡齿轮机构的制作方法

本实用新型属汽车领域，尤其涉及一种直接挡齿轮机构，主要适用于减轻安装难度，提高使用的可靠性能。

背景技术：

现有直接挡齿轮机构中，齿轮内圈安装有两排滚针轴承，其中滚针共计40根，同时，在齿轮内圈外沿加工一个挡圈以用于定位滚针轴承，该机构中，齿轮能够与输入轴产生相对运动。实际使用过程中，由于滚针轴承与齿轮内圈之间存在间隙，齿轮不可避免会出现一定窜动，这样便不能保证齿轮与输入轴保持同轴度关系；同时，由于齿轮内圈外沿存在挡圈，齿轮整体加工难度明显增大。另外，在齿轮内圈中增加滚针轴承，就必须考虑到滚针轴承的润滑情况，如果润滑不均匀，则可能导致滚针轴承损坏，从而导致齿轮机构失效。

中国专利授权公告号为CN203082178U，授权公告日为2013年7月24日的实用新型公开了一种新型变速器输入轴的间隙调整装置，包括输入轴总成、轴承、齿轮，齿轮内圈与输入轴总成之间设置有滚针轴承，输入轴总成上位于齿轮左侧的部位套设有轴承。虽然该实用新型能提高装配精度，但是其仍然存在以下缺陷：该实用新型为使齿轮与输入轴总成产生相对运动，在齿轮内圈与输入轴总成之间设置滚针轴承，增加了安装难度，另外，该实用新型中滚针轴承润滑情况较差，使得机构可靠性低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的安装难度高、可靠性低的缺陷与问题，提供一种安装难度低、可靠性高的直接挡齿轮机构。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种直接挡齿轮机构，包括输入轴、直接挡齿轮、输入轴轴承，所述直接挡齿轮套设于输入轴的左部，所述输入轴轴承套设于输入轴上，且输入轴轴承位于直接挡齿轮的右侧，所述输入轴的左端端部开设有安装孔，安装孔的左端延伸至输入轴的左端面上，安装孔的右端延伸至输入轴的左部内，安装孔内设置有输出轴前轴承。

所述输出轴前轴承包括前轴承内圈、前轴承滚子、前轴承外圈，所述前轴承内圈与前轴承外圈之间设置有前轴承保持架，前轴承保持架的二号小径侧圆环部位于前轴承内圈右端面的左侧，前轴承保持架上设置有与前轴承滚子镶嵌配合的前轴承兜孔，所述前轴承滚子的一侧面与前轴承内圈的外周面相接触，前轴承滚子的另一侧面与前轴承外圈的内周面相接触，所述前轴承外圈的外周面与安装孔的内周面相接触。

所述安装孔的横向中心线与输入轴的横向中心线同轴，安装孔包括从左到右依次设置且直径依次减小的一号安装孔、二号安装孔、三号安装孔，所述一号安装孔的左端延伸至输入轴的左端面上，一号安装孔的右端与二号安装孔的左端相通，二号安装孔的右端与三号安装孔的左端相通，三号安装孔的右端延伸至输入轴的左内部，所述一号安装孔、二号安装孔均为圆柱形孔，所述二号安装孔的内周面与前轴承外圈的外周面相接触，所述三号安装孔为圆锥形孔。

所述输入轴包括从左到右依次连接且外直径依次减小的一号输入轴、二号输入轴、三号输入轴、四号输入轴、五号输入轴、六号输入轴，所述一号输入轴包括第一输入轴与第二输入轴，所述第一输入轴的外直径大于第二输入轴的外直径，第二输入轴的左端面与第一输入轴的右端面相连接，第二输入轴的右端面与二号输入轴的左端面相连接。

所述一号输入轴的左端设置有法兰盘，法兰盘的横向中心线与输入轴的横向中心线同轴，法兰盘的中心孔与安装孔相通，法兰盘的右端面与第一输入轴的左端面相连接。

所述二号输入轴、三号输入轴、四号输入轴的内部设置有台阶孔，台阶孔的横向中心线与输入轴的横向中心线同轴，台阶孔包括一号孔与二号孔，所述一号孔的直径大于二号孔的直径，一号孔的左端延伸至二号输入轴的右部内，一号孔的右端与二号孔的左端相通，二号孔的左端延伸至三号输入轴的右部内，二号孔的右端延伸至四号输入轴的右部内，所述三号输入轴右部的外周面上设置有环形凹槽，所述四号输入轴的一侧设置有油孔，油孔与四号输入轴相互垂直，油孔与二号孔相通。

所述直接挡齿轮包括齿轮本体，所述齿轮本体的中部设置有一号齿轮内周面与二号齿轮内周面，所述一号齿轮内周面与二号输入轴的外周面相连接，所述二号齿轮内周与第二输入轴的外周面相连接。

所述输入轴轴承包括输入轴轴承内圈、滚子、输入轴轴承外圈，所述输入轴轴承内圈与输入轴轴承外圈之间设置有保持架，保持架的一号小径侧圆环部位于输入轴轴承内圈的右侧，保持架上设置有与滚子镶嵌配合的兜孔，所述滚子的一侧面与输入轴轴承内圈的外周面相接触，滚子的另一侧面与输入轴轴承外圈的内周面相接触，所述输入轴轴承内圈的内周面与三号输入轴的外周面相接触。

所述输入轴轴承与输出轴前轴承均为圆锥滚子轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、由于本实用新型一种直接挡齿轮机构中直接挡齿轮套设于输入轴的左部，输入轴轴承套设于输入轴上，且输入轴轴承位于直接挡齿轮的右侧，输入轴的左端端部由外向内开设有安装孔，安装孔内设置有输出轴前轴承，这样的设计不仅安装难度低，而且该机构运行过程中，整个机构通过输入轴轴承与输出轴前轴承直接产生运动效果，有效地提高了机构的可靠性能。因此，本实用新型不仅安装难度低，而且可靠性高。

2、由于本实用新型一种直接挡齿轮机构中直接挡齿轮直接定位压装在输入轴上，输入轴轴承套设于输入轴上，输出轴前轴承装在安装孔内，这样的设计不仅使得整个机构零件数量少，安装工序简单，而且减少了直接挡齿轮的窜动。因此，本实用新型不仅零件数量少、安装工序简单，而且减少了直接挡齿轮的窜动。

3、由于本实用新型一种直接挡齿轮机构中安装孔的横向中心线与输入轴的横向中心线同轴，安装孔包括从左到右依次设置且直径依次减小的一号安装孔、二号安装孔、三号安装孔，这样设计的安装孔结构简单，加工简便；输入轴包括从左到右依次连接且外直径依次减小的一号输入轴、二号输入轴、三号输入轴、四号输入轴、五号输入轴、六号输入轴，二号输入轴的外周面与一号齿轮内周面相连接，一号输入轴与二号齿轮内周的外周面相连接，这样的设计不仅输入轴的结构简单，加工简便，而且直接挡齿轮的结构也简单，加工也简便。因此，本实用新型结构简单，加工简便。

4、由于本实用新型一种直接挡齿轮机构中三号输入轴右部的外周面上设置有环形凹槽，二号输入轴、三号输入轴、四号输入轴的内部设置有台阶孔，四号输入轴的一侧设置有油孔，油孔与台阶孔相通，这样的设计使得整个机构运行过程中，润滑情况较好。因此，本实用新型润滑效果好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中输入轴的结构示意图。

图3是图1中直接挡齿轮的结构示意图。

图4是图1中输入轴轴承的结构示意图。

图5是图1中输出轴前轴承的结构示意图。

图中：输入轴1、一号输入轴11、第一输入轴111、第二输入轴112、二号输入轴12、三号输入轴13、四号输入轴14、五号输入轴15、六号输入轴16、法兰盘17、环形凹槽18、横向中心线19、油孔110、直接挡齿轮2、齿轮本体21、一号齿轮内周面211、二号齿轮内周面212、输入轴轴承3、输入轴轴承内圈31、滚子32、输入轴轴承外圈33、保持架34、一号小径侧圆环部341、安装孔4、一号安装孔41、二号安装孔42、三号安装孔43、输出轴前轴承5、前轴承内圈51、前轴承滚子52、前轴承外圈53、前轴承保持架54、二号小径侧圆环部541、台阶孔6、一号孔61、二号孔62。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1至图5，一种直接挡齿轮机构，包括输入轴1、直接挡齿轮2、输入轴轴承3，所述直接挡齿轮2套设于输入轴1的左部，所述输入轴轴承3套设于输入轴1上，且输入轴轴承3位于直接挡齿轮2的右侧，所述输入轴1的左端端部开设有安装孔4，安装孔4的左端延伸至输入轴1的左端面上，安装孔4的右端延伸至输入轴1的左部内，安装孔4内设置有输出轴前轴承5。

所述输出轴前轴承5包括前轴承内圈51、前轴承滚子52、前轴承外圈53，所述前轴承内圈51与前轴承外圈53之间设置有前轴承保持架54，前轴承保持架54的二号小径侧圆环部541位于前轴承内圈51右端面的左侧，前轴承保持架54上设置有与前轴承滚子52镶嵌配合的前轴承兜孔，所述前轴承滚子52的一侧面与前轴承内圈51的外周面相接触，前轴承滚子52的另一侧面与前轴承外圈53的内周面相接触，所述前轴承外圈53的外周面与安装孔4的内周面相接触。

所述安装孔4的横向中心线与输入轴1的横向中心线19同轴，安装孔4包括从左到右依次设置且直径依次减小的一号安装孔41、二号安装孔42、三号安装孔43，所述一号安装孔41的左端延伸至输入轴1的左端面上，一号安装孔41的右端与二号安装孔42的左端相通，二号安装孔42的右端与三号安装孔43的左端相通，三号安装孔43的右端延伸至输入轴1的左内部，所述一号安装孔41、二号安装孔42均为圆柱形孔，所述二号安装孔42的内周面与前轴承外圈53的外周面相接触，所述三号安装孔43为圆锥形孔。

所述输入轴1包括从左到右依次连接且外直径依次减小的一号输入轴11、二号输入轴12、三号输入轴13、四号输入轴14、五号输入轴15、六号输入轴16，所述一号输入轴11包括第一输入轴111与第二输入轴112，所述第一输入轴111的外直径大于第二输入轴112的外直径，第二输入轴112的左端面与第一输入轴111的右端面相连接，第二输入轴112的右端面与二号输入轴12的左端面相连接。

所述一号输入轴11的左端设置有法兰盘17，法兰盘17的横向中心线与输入轴1的横向中心线19同轴，法兰盘17的中心孔与安装孔4相通，法兰盘17的右端面与第一输入轴111的左端面相连接。

所述二号输入轴12、三号输入轴13、四号输入轴14的内部设置有台阶孔6，台阶孔6的横向中心线与输入轴1的横向中心线19同轴，台阶孔6包括一号孔61与二号孔62，所述一号孔61的直径大于二号孔62的直径，一号孔61的左端延伸至二号输入轴12的右部内，一号孔61的右端与二号孔62的左端相通，二号孔62的左端延伸至三号输入轴13的右部内，二号孔62的右端延伸至四号输入轴14的右部内，所述三号输入轴13右部的外周面上设置有环形凹槽18，所述四号输入轴14的一侧设置有油孔110，油孔110与四号输入轴14相互垂直，油孔110与二号孔62相通。

所述直接挡齿轮2包括齿轮本体21，所述齿轮本体21的中部设置有一号齿轮内周面211与二号齿轮内周面212，所述一号齿轮内周面211与二号输入轴12的外周面相连接，所述二号齿轮内周212与第二输入轴112的外周面相连接。

所述输入轴轴承3包括输入轴轴承内圈31、滚子32、输入轴轴承外圈33，所述输入轴轴承内圈31与输入轴轴承外圈33之间设置有保持架34，保持架34的一号小径侧圆环部341位于输入轴轴承内圈31的右侧，保持架34上设置有与滚子32镶嵌配合的兜孔，所述滚子32的一侧面与输入轴轴承内圈31的外周面相接触，滚子32的另一侧面与输入轴轴承外圈33的内周面相接触，所述输入轴轴承内圈31的内周面与三号输入轴13的外周面相接触。

所述输入轴轴承3与输出轴前轴承5均为圆锥滚子轴承。

本实用新型的原理说明如下：

1、参见图1，本设计描述中所述的左、右如图1所示，但需要理解的是，这些方位术语为基于附图所示的方位关系，仅是为了便于描述本设计的结构位置关系，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本设计的限制。

2、参见图1至图5，与现有齿轮机构相比，本设计取消了齿轮内圈的滚针轴承，同时直接取消了齿轮内圈外沿的挡圈；在本设计一种直接挡齿轮机构的安装过程中，将直接挡齿轮2直接定位压装在输入轴1上，保证了直接挡齿轮2与输入轴1的同轴度关系，有效避免了因齿轮内圈滚针而产生的窜动。又由于取消了滚针轴承，输入轴1与直接挡齿轮2不存在相对运动，在减少了润滑程序的同时，也取消了输入轴1上进油孔的加工，减少加工程序。直接挡齿轮2定位压装在输入轴1上，整个机构通过输入轴轴承3和输出轴前轴承5直接产生运动效果，在完全不影响机构使用特性的前提下，有效地提高了机构使用的可靠性能。

3、所述保持架34与前轴承保持架54均包括大径侧圆环部、小径侧圆环部，大径侧圆环部与小径侧圆环部之间设置有多个支柱，支柱的一端与大径侧圆环部相连接，支柱的另一端与小径侧圆环部相连接，相邻两个支柱与大径侧圆环部、小径侧圆环部形成兜孔，兜孔与滚子镶嵌配合。所述输出轴前轴承5工作时，法兰盘17可以防止输出轴前轴承5向左产生位移，所述输入轴轴承3工作时，环形凹槽18内设置卡环用于防止输入轴轴承3向右产生位移，从而提高输出轴前轴承5和输入轴轴承3工作的可靠性能。

实施例1：

参见图1至图5，一种直接挡齿轮机构，包括输入轴1、直接挡齿轮2、输入轴轴承3，所述直接挡齿轮2套设于输入轴1的左部，所述输入轴轴承3套设于输入轴1上，且输入轴轴承3位于直接挡齿轮2的右侧，所述输入轴1的左端端部开设有安装孔4，安装孔4的左端延伸至输入轴1的左端面上，安装孔4的右端延伸至输入轴1的左部内，安装孔4内设置有输出轴前轴承5。

实施例2：

基本内容同实施例1，不同之处在于：

参见图1至图5，所述输出轴前轴承5为圆锥滚子轴承，输出轴前轴承5包括前轴承内圈51、前轴承滚子52、前轴承外圈53，所述前轴承内圈51与前轴承外圈53之间设置有前轴承保持架54，前轴承保持架54的二号小径侧圆环部541位于前轴承内圈51右端面的左侧，前轴承保持架54上设置有与前轴承滚子52镶嵌配合的前轴承兜孔，所述前轴承滚子52的一侧面与前轴承内圈51的外周面相接触，前轴承滚子52的另一侧面与前轴承外圈53的内周面相接触，所述前轴承外圈53的外周面与安装孔4的内周面相接触；所述安装孔（4）的横向中心线与输入轴（1）的横向中心线（19）同轴，安装孔4包括从左到右依次设置且直径依次减小的一号安装孔41、二号安装孔42、三号安装孔43，所述一号安装孔41的左端延伸至输入轴1的左端面上，一号安装孔41的右端与二号安装孔42的左端相通，二号安装孔42的右端与三号安装孔43的左端相通，三号安装孔43的右端延伸至输入轴1的左内部，所述一号安装孔41、二号安装孔42均为圆柱形孔，所述二号安装孔42的内周面与前轴承外圈53的外周面相接触，所述三号安装孔43为圆锥形孔。

实施例3：

基本内容同实施例1，不同之处在于：

参见图1至图5，所述输入轴1包括从左到右依次连接且外直径依次减小的一号输入轴11、二号输入轴12、三号输入轴13、四号输入轴14、五号输入轴15、六号输入轴16，所述一号输入轴11包括第一输入轴111与第二输入轴112，所述第一输入轴111的外直径大于第二输入轴112的外直径，第二输入轴112的左端面与第一输入轴111的右端面相连接，第二输入轴112的右端面与二号输入轴12的左端面相连接；所述一号输入轴11的左端设置有法兰盘17，法兰盘17的横向中心线与输入轴1的横向中心线19同轴，法兰盘17的中心孔与安装孔4相通，法兰盘17的右端面与第一输入轴111的左端面相连接；所述二号输入轴12、三号输入轴13、四号输入轴14的内部设置有台阶孔6，台阶孔6的横向中心线与输入轴1的横向中心线19同轴，台阶孔6包括一号孔61与二号孔62，所述一号孔61的直径大于二号孔62的直径，一号孔61的左端延伸至二号输入轴12的右部内，一号孔61的右端与二号孔62的左端相通，二号孔62的左端延伸至三号输入轴13的右部内，二号孔62的右端延伸至四号输入轴14的右部内，所述三号输入轴13右部的外周面上设置有环形凹槽18，所述四号输入轴14的一侧设置有油孔110，油孔110与四号输入轴14相互垂直，油孔110与二号孔62相通；所述直接挡齿轮2包括齿轮本体21，所述齿轮本体21的中部设置有一号齿轮内周面211与二号齿轮内周面212，所述一号齿轮内周面211与二号输入轴12的外周面相连接，所述二号齿轮内周212与第二输入轴112的外周面相连接；所述输入轴轴承3为圆锥滚子轴承，输入轴轴承3包括输入轴轴承内圈31、滚子32、输入轴轴承外圈33，所述输入轴轴承内圈31与输入轴轴承外圈33之间设置有保持架34，保持架34的一号小径侧圆环部341位于输入轴轴承内圈31的右侧，保持架34上设置有与滚子32镶嵌配合的兜孔，所述滚子32的一侧面与输入轴轴承内圈31的外周面相接触，滚子32的另一侧面与输入轴轴承外圈33的内周面相接触，所述输入轴轴承内圈31的内周面与三号输入轴13的外周面相接触。