一种汽车散热齿轮箱的制作方法

文档序号:11585690阅读:168来源:国知局

本发明涉及一种齿轮箱,具体为一种汽车散热齿轮箱,属于汽车零部件领域。



背景技术:

齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件(如另一齿轮、齿条、蜗杆)可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点,齿轮机构在工业产品中广泛应用,其设计与制造水平可直接影响到工业产品的质量。齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件,齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。变速箱齿轮为汽车发动机的重要部件,用于改变发动机曲轴和传动轴的速度比。变速箱齿轮在工作过程中,通过齿面的接触传递动力,两齿面在啮合接触过程中,既有滚动也有滑动,存在较大的压应力和摩擦力。然而在两个相啮合齿轮的齿面在啮合接触过程中,特别是在变速箱这种高速重载的齿轮传动中,由于啮合齿面间的摩擦力较大,相对速度大,致使啮合区温度高。一般会在齿轮上涂有润滑油,使齿面间形成油膜,减少磨损。但是由于啮合齿面间的摩擦导致温度过高,又容易使润滑油变质,不能给齿轮润滑,使齿面间的磨损更加严重。另外,在多个汽车齿轮安装在同一轴上时,特别是两个齿轮贴合在一起时,由于齿轮的同轴转动,齿轮之间也会产生热量,这些热量不散除都会导致给齿轮润滑的润滑油变质。因此有必要设计一种汽车齿轮,使啮合齿轮的齿面的温度降低,同时带走齿轮之间摩擦产生的热量,消除齿轮内部的热应力,减少齿轮的磨损,延长汽车内润滑油的使用时间。

为解决上述问题,因此我们提出一种汽车散热齿轮箱。



技术实现要素:

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种汽车散热齿轮箱。

为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:

本发明提供一种汽车散热齿轮箱,包括齿轮箱本体,所述齿轮箱本体内设置有齿轮箱内腔,所述齿轮箱内腔中设置有传动齿轮,所述齿轮箱内腔上侧设置有上空腔,所述齿轮箱内腔一侧设置有侧空腔,所述上空腔内设置有导线,所述上空腔上对称安装有两个散热装置,所述散热装置外设置有隔尘板,所述侧空腔上设置有温度感应器,所述侧空腔内设置有温度控制器,所述侧空腔内设置有导线。

进一步的,所述温度感应器通过导线与温度控制器连接,所述温度控制器通过导线与散热装置连接。

进一步的,所述散热装置内包括小型电机、导线、风扇和散热网,所述导线一端与小型电机连接,所述导线另一端与风扇连接。

进一步的,所述齿轮箱本体上设置有若干个散热孔。

本发明所达到的有益效果是:该种汽车散热齿轮箱结构简单、造型独特,通过温度感应器的感应作用,由温度控制器控制散热装置的启动与关闭,从而使啮合齿轮的齿面的温度降低,带走齿轮之间摩擦产生的热量,消除齿轮内部的热应力,防止轮齿变形,延长汽车内润滑油的使用时间,因此其应用前景十分广阔。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:

图1是本发明一种汽车散热齿轮箱的结构示意图;

图中:1、齿轮箱本体;2、齿轮箱内腔;3、传动齿轮;4、上空腔;5、散热装置;51、隔尘板;6、温度感应器;7、侧空腔;71、温度控制器;8、导线。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。

实施例1

如图1所示,一种汽车散热齿轮箱,包括齿轮箱本体1,所述齿轮箱本体1内设置有齿轮箱内腔2,所述齿轮箱内腔2中设置有传动齿轮3,所述齿轮箱内腔2上侧设置有上空腔4,所述齿轮箱内腔2一侧设置有侧空腔7,所述上空腔4内设置有导线8,所述上空腔4上对称安装有两个散热装置5,所述散热装置5外设置有隔尘板51,所述侧空腔7上设置有温度感应器6,所述侧空腔7内设置有温度控制器71,所述侧空腔7内设置有导线8。

所述温度感应器6通过导线8与温度控制器71连接,所述温度控制器71通过导线8与散热装置5连接,实现温度感应器6、温度控制器71和散热装置5工作一体化,保证齿轮箱本体1内正常的工作温度,所述散热装置5内包括小型电机、导线8、风扇和散热网,所述导线8一端与小型电机连接,所述导线8另一端与风扇连接,实现散热装置5快速对啮合齿轮齿面的温度散热,避免由于温度过高,导致齿轮的失效,所述齿轮箱本体1上设置有若干个散热孔,快速将齿轮箱本体1内的温度散发出去,为齿轮箱本体1提供一个适宜的工作环境。

需要说明的是,该种汽车散热齿轮箱在投入使用的时候,温度感应器6感应齿轮箱本体1内的温度变化,当齿轮箱本体1内的温度过高时,温度控制器71就会通过导线8启动散热装置5工作,对传动齿轮3表面进行散热,热量通过散热孔散发出去,当温度达到适宜的情况下,温度感应器6就会使得温度控制器71通过导线8关闭散热装置5。

最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。



技术特征:

技术总结
本发明提供一种汽车散热齿轮箱,包括齿轮箱本体,所述齿轮箱本体内设置有齿轮箱内腔,所述齿轮箱内腔中设置有传动齿轮,所述齿轮箱内腔上侧设置有上空腔,所述齿轮箱内腔一侧设置有侧空腔,所述上空腔内设置有导线,所述上空腔上对称安装有两个散热装置,所述散热装置外设置有隔尘板,所述侧空腔上设置有温度感应器,所述侧空腔内设置有温度控制器,所述侧空腔内设置有导线。该种汽车散热齿轮箱结构简单、造型独特,通过温度感应器的感应作用,由温度控制器控制散热装置的启动和关闭,从而使啮合齿轮齿面的温度降低,带走齿轮之间摩擦产生的热量,消除齿轮内部的热应力,防止轮齿变形,延长汽车内润滑油的使用时间,因此其应用前景十分广阔。

技术研发人员:陈富强
受保护的技术使用者:陈富强
技术研发日:2017.04.28
技术公布日:2017.08.08
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