一种汽车控制用机械制动装置的制作方法

本发明涉及汽车机械技术领域，具体为一种汽车控制用机械制动装置。

背景技术：

汽车的制动系统的组成，作为制动系统，作用当然就是让行驶中的汽车按我们的意愿进行减速甚至停车。工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成。

常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器，盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的；

鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主要是通过液压装置是摩擦片与岁车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。

申请号为cn201420299493.9，名称为一种汽车驻车制动器的发明专利，包括有辅助拉簧、制动蹄，制动底板，拉簧支架焊接在制动底板上，所述的制动蹄上设有孔，辅助拉簧一端固定在制动蹄的孔上，另一端固定在拉簧支架的开槽中，该发明结构合理，使用效果好，是对现有的汽车驻车制动器的进一步的改进，解决了从蹄刹车片不易归位的问题，能够有效的延长汽车制动器的使用寿命。

在目前汽车制动器使用的时候，很多的摩擦片会在长时间使用之后磨损，导致制动效果变差，而且摩擦片上各个部位的摩擦片磨损程度不同，直接更换整个摩擦片会带来很多的经济损失，而且制动盘会在摩擦的时候产生很大的热量，容易使得摩擦片损耗更快，因此设计了一种汽车控制用机械制动装置。

技术实现要素：

为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种汽车控制用机械制动装置，对摩擦片结构进行改进，通过一个衬块为主体结构，在衬块上通过紧固螺栓安装固定摩擦片，摩擦片能够很好的拆卸下来，在制动装置长时间使用磨损之后，将磨损严重的摩擦片更换下来，可以延长摩擦片使用寿命，减轻了直接更换整个摩擦片带来的经济损失，通过双层制动盘结构，在双层结构之间设置了散热空腔，使得在摩擦的时候产生的热量很好的流出，并通过内部的导热筋吸收内部热量，避免热量损伤制动盘结构，提高了制动盘的使用寿命，值得推广。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车控制用机械制动装置，包括制动钳，所述制动钳内部设置有液压油腔，所述液压油腔左端连接有液压油管路，所述液压油管路伸出制动钳外，所述制动钳内侧设置有制动盘卡槽，所述制动盘卡槽内卡放有制动盘，所述制动钳内侧安装有两个油压活塞，所述油压活塞连接有制动衬块，所述制动衬块上通过紧固螺栓连接有若干个制动摩擦片，所述制动盘通过安装螺栓固定在轮毂上；

所述制动盘包括两个圆盘主体，所述圆盘主体上设置有若干个安装螺孔，所述圆盘主体之间设置有支撑筋，所述支撑筋内部设置有导热筋，所述支撑筋围绕圆盘主体圆心等间距分布，所述支撑筋之间形成散热空腔。

作为本发明一种有选的技术方案，所述液压油管路外侧设置有玻璃纤维防火层，所述玻璃纤维防火层外侧设置有防漏套，所述防漏套采用盐化pvc树脂材料制成。

作为本发明一种有选的技术方案，所述制动盘设置在制动钳中轴线上，所述制动盘上端与制动盘卡槽之间留有空隙，且空隙为2.3cm-2.8cm。

作为本发明一种有选的技术方案，所述散热空腔内部设置有导流筋，所述导流筋为椭圆形结构。

作为本发明一种有选的技术方案，所述散热空腔外侧设置有防尘网，所述防尘网采用钛铝合金材料制成，所述防尘网为圆弧形结构，所述防尘网安装在圆盘主体外沿上。

作为本发明一种有选的技术方案，所述导热筋采用镍铬合金材料制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明对摩擦片结构进行改进，通过一个衬块为主体结构，在衬块上通过紧固螺栓安装固定摩擦片，摩擦片能够很好的拆卸下来，在制动装置长时间使用磨损之后，将磨损严重的摩擦片更换下来，可以延长摩擦片使用寿命，减轻了直接更换整个摩擦片带来的经济损失；

(2)本发明通过双层制动盘结构，在双层结构之间设置了散热空腔，使得在摩擦的时候产生的热量很好的流出，并通过内部的导热筋吸收内部热量，避免热量损伤制动盘结构，提高了制动盘的使用寿命，值得推广。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的制动盘截面结构示意图。

图中：1-制动钳，2-液压油腔，3-液压油管路，4-制动盘卡槽，5-制动盘，6-油压活塞，7-制动衬块，8-紧固螺栓，9-制动摩擦片，10-安装螺栓，11-轮毂，12-圆盘主体，13-安装螺孔，14-支撑筋，15-导热筋，16-散热空腔，17-玻璃纤维防火层，18-防漏套，19-导流筋，20-防尘网。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本发明可以用以实施的特定实施例。本发明所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。

实施例：

如图1与图2所示，本发明提供了一种汽车控制用机械制动装置，包括制动钳1，所述制动钳1内部设置有液压油腔2，所述液压油腔2左端连接有液压油管路3，制动钳1作为整个制动装置的主体结构，在其内部设置了通过液压油的液压油腔2，液压油通过液压油管路3注入，液压油填满真个油腔之后，通过油压可以提供制动的动力；

如图1所示，所述液压油管路3伸出制动钳1外，所述制动钳1内侧设置有制动盘卡槽4，所述制动盘卡槽4内卡放有制动盘5，所述制动钳1内侧安装有两个油压活塞6，所述油压活塞6连接有制动衬块7，所述制动衬块7上通过紧固螺栓8连接有若干个制动摩擦片9，常见的制动装置上，活塞是直接与制动用的摩擦片连接在一起的，但是在长时间使用之后，摩擦片上不同的位置会因为摩擦产生磨损，而磨损不严重的位置又不能继续使用，直接更换造成了很多的经济浪费，所以将油压活塞6外侧连接制动衬块7，以衬块为主体，在衬块上固定多个制动摩擦片9，多个制动摩擦片9拼接在一起，形成了一整块制动用的摩擦片，在长时间使用之后，磨损严重的位置可以拆卸下来更换，所述制动盘5通过安装螺栓10固定在轮毂11上；

如图2所示，由于制动盘5在使用的时候经常摩擦产生很大的热量，因此需要对热量问题解决，所述制动盘5包括两个圆盘主体12，两个圆盘主体12相互平行设置，拼凑在一起，所述圆盘主体12上设置有若干个安装螺孔13，所述圆盘主体12之间设置有支撑筋14，支撑筋14在两个圆盘主体12之间，起到连接支撑作用，所述支撑筋14内部设置有导热筋15，在产生热量之后，内部的导热筋15采用导热材料制成，将内部热量吸收，避免热量传递到圆盘主体12上损伤制动盘5结构，所述支撑筋14围绕圆盘主体12圆心等间距分布，所述支撑筋14之间形成散热空腔16，热量通过散热空腔16将热量通过气流导出。

如图1所示，由于液压油管路3是提供液压油的主要途径，因此需要很好的保护住，所述液压油管路3外侧设置有玻璃纤维防火层17，所述玻璃纤维防火层17外侧设置有防漏套18，所述防漏套18采用盐化pvc树脂材料制成，提高了管路的防火能力，避免油漏出污染汽车内部。

如图1所示，所述制动盘5设置在制动钳1中轴线上，所述制动盘5上端与制动盘卡槽4之间留有空隙，且空隙为2.3cm-2.8cm，避免制动盘5磨损，提高了制动盘5的使用寿命。

如图2所示，所述散热空腔16内部设置有导流筋19，所述导流筋19为椭圆形结构，将内部的气体分流导出，避免热气流直接排出损伤制动钳2结构。

如图2所示，所述散热空腔16外侧设置有防尘网20，所述防尘网20采用钛铝合金材料制成，所述防尘网20为圆弧形结构，所述防尘网20安装在圆盘主体12外沿上，避免外部的灰尘进入到制动盘5内部，保证了制动盘5的清洁性。

如图2所示，所述导热筋15采用镍铬合金材料制成，具有很好的导热能力，能够有效的吸收热量。

综上所述，本发明的主要特点在于：

(1)本发明对摩擦片结构进行改进，通过一个衬块为主体结构，在衬块上通过紧固螺栓安装固定摩擦片，摩擦片能够很好的拆卸下来，在制动装置长时间使用磨损之后，将磨损严重的摩擦片更换下来，可以延长摩擦片使用寿命，减轻了直接更换整个摩擦片带来的经济损失；

(2)本发明通过双层制动盘结构，在双层结构之间设置了散热空腔，使得在摩擦的时候产生的热量很好的流出，并通过内部的导热筋吸收内部热量，避免热量损伤制动盘结构，提高了制动盘的使用寿命，值得推广。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。