本实用新型属于离合器技术领域，特指一种大型离合器盖总成。
背景技术：
随着社会的不断进步，汽车行业也在不断的发展，汽车中的零部件也不断的更新换代，例如汽车最为重要的零部件之一——离合器，现有汽车大多都是采用膜片弹簧离合器，大型的汽车则不会采用膜片弹簧离合器，因为膜片弹簧制造不容易，大型汽车采用膜片弹簧离合器后会很容易的使与之配合的从动盘磨损甚至烧毁，将会造成车毁人亡的惨剧；现在的大型汽车采用的大多都是旋转弹簧离合器，但是旋转弹簧离合器的缺点也很明显，由于发动机转速不断提高，螺旋弹簧在高转速离心力的作用下，总成压紧力显著降低，压紧弹簧易歪斜、磨损。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构简单，压紧力稳定，压紧弹簧耐磨性好不易歪斜的大型离合器盖总成。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种大型离合器盖总成，包括离合器盖、分离杆和压盘，所述离合器盖内配合有分离杆，所述分离环连接有分离杆，分离杆中部铰接在离合器盖上，尾部铰接在压盘上；所述离合器盖与压盘通过铆钉固定。
本实用新型进一步设置有：所述分离杆上设置有回位弹簧，所述回位弹簧一端与分离环相连接，另一端固设在离合器盖上。
本实用新型进一步设置有：所述离合器盖内侧设置有连接板，所述回位弹簧另一端固定在连接板上。
本实用新型进一步设置有：所述连接板通过连接件固定在离合器盖上。
本实用新型进一步设置有：所述离合器盖内设置有与分离杆相配合的调整螺栓，所述分离杆中部铰接在调整螺栓上。
本实用新型进一步设置有：所述设置在离合器盖内的分离杆为6件，且均布在离合器盖内。
本实用新型进一步设置有：所述调整螺栓上端设置有螺母，所述螺母可调整分离杆与离合器盖的之间的距离。
本实用新型进一步设置有：所述压盘上设置有弹簧座，所述离合器盖内侧顶端设置有弹簧凹槽，所述弹簧座正对这弹簧凹槽，弹簧座与弹簧凹槽之间设置有压紧弹簧。
本实用新型进一步设置有：所述压紧弹簧数量为分离杆的两倍。
本实用新型进一步设置有：所述压紧弹簧均布在离合器盖和压盘之间，且分别布置在分离杆两侧。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、一种大型离合器盖总成，包括离合器盖、分离杆和压盘，所述离合器盖内配合有分离杆，所述分离环连接有分离杆，分离杆中部铰接在离合器盖上，尾部铰接在压盘上；所述离合器盖与压盘通过铆钉固定，所述分离杆上设置有回位弹簧，所述回位弹簧一端与分离环相连接，另一端固设在离合器盖上，上述设计是为了能够让离合器盖总成压紧力稳定。
2、本实用新型设计所述离合器盖内侧设置有连接板，所述回位弹簧另一端固定在连接板上，上述设计是为了能够让离合器盖总成离合灵敏。
3、本实用新型设计所述连接板通过连接件固定在离合器盖上，上述设计是为了让连接板牢靠的固定在离合器盖上。
4、本实用新型设计所述离合器盖内设置有与分离杆相配合的调整螺栓，所述分离杆中部铰接在调整螺栓上，所述调整螺栓上端设置有螺母，所述螺母可调整分离杆与离合器盖的之间的距离，上述设计的调整螺栓与螺母配合是为了能够调整分离杆与离合器盖之间的距离，以及调整离合器盖总成的初拉力。
5、本实用新型设计所述设置在离合器盖内的分离杆为6件，且均布在离合器盖内，上述设计是为了能够让离合器盖总成工作的更加稳定。
6、本实用新型设计所述压盘上设置有弹簧座，所述离合器盖内侧顶端设置有弹簧凹槽，所述弹簧座正对这弹簧凹槽，弹簧座与弹簧凹槽之间设置有压紧弹簧，上述设计是为了能够让压紧弹簧不容易歪斜，提高工作的稳定性。
7、本实用新型设计所述压紧弹簧数量为分离杆的两倍，上述设计是为了能够让离合器盖总成工作的稳定性进一步提高。
8、本实用新型设计所述压紧弹簧均布在离合器盖和压盘之间，且分别布置在分离杆两侧，上述设计是为了能够让离合器盖总成工作的稳定性进一步提高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的A-A剖视图；
图3是本实用新型A处放大图。
图中标号所表示的含义：
1-离合器盖；2-压盘；3-连接板；4-分离环；5-分离杆；6-调整螺栓；7-螺母；10-压紧弹簧；11-回位弹簧；12-弹簧座；13-连接件；14-铆钉。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：
如图1-3所示：一种大型盖总成，包括离合器盖1、分离杆5和压盘2，所述离合器盖1内配合有分离杆5，所述分离环4连接有分离杆5，分离杆5中部铰接在离合器盖1上，尾部铰接在压盘2上；所述离合器盖1与压盘2通过铆钉14固定，上述方案是为了让盖总成的整体工作稳定性提高。
本实用新型设计所述分离杆5上设置有回位弹簧11，所述回位弹簧11一端与分离环4相连接，另一端固设在离合器盖1上，上述设计是为了能够让盖总成压紧力稳定。
本实用新型设计所述离合器盖1内侧设置有连接板3，所述回位弹簧11另一端固定在连接板3上，上述设计是为了能够让盖总成的离合灵敏。
本实用新型设计所述连接板3通过连接件13固定在离合器盖1上，上述设计是为了让连接板3牢靠的固定在离合器盖1上。
本实用新型设计所述离合器盖1内设置有与分离杆5相配合的调整螺栓6，所述分离杆5中部铰接在调整螺栓6上，所述调整螺栓6上端设置有螺母7，所述螺母7可调整分离杆5与离合器盖1的之间的距离，上述设计的调整螺栓6与螺母7配合是为了能够调整分离杆5与离合器盖1之间的距离，以及调整盖总成的初拉力。
本实用新型设计所述设置在离合器盖1内的分离杆5为6件，且均布在离合器盖1内，上述设计是为了能够让盖总成工作的更加稳定。
本实用新型设计所述压盘2上设置有弹簧座12，所述离合器盖1内侧顶端设置有弹簧凹槽，所述弹簧座12正对这弹簧凹槽，弹簧座12与弹簧凹槽之间设置有压紧弹簧10，上述设计是为了能够让压紧弹簧10不容易歪斜，提高工作的稳定性。
本实用新型设计所述压紧弹簧10数量为分离杆5的两倍，上述设计是为了能够让盖总成工作的稳定性进一步提高。
本实用新型设计所述压紧弹簧10均布在离合器盖1和压盘2之间，且分别布置在分离杆5两侧，上述设计是为了能够让盖总成工作的稳定性进一步提高。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。