一种拨叉的制作方法

本实用新型涉及汽车驱动换挡技术领域，具体为一种拨叉。

背景技术：

在汽车技术领域，常用拨叉对传动齿轮的位置进行切换，以实现不同的传动比，或者实现相向安装的动力轴的接合、分离；而目前常用的拨叉存在拨动时，推动力不平稳，且容易出现拨动力偏斜的情况，进而影响了换档或者离合的可靠性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种拨叉，具备受力面大、拨动力平稳的优点，解决了拨动力容易出现偏斜的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拨叉，所述拨叉包括拨叉杆和拨叉臂，所述拨叉杆呈圆柱体结构，所述拨叉臂呈一段圆弧结构，所述拨叉臂的截面形状为倒“凸”字形，所述拨叉杆的下端固定连接至拨叉臂的圆弧顶部中间位置，所述拨叉杆的上端加工有螺纹，所述螺纹上旋合有螺母，所述螺纹的下部一定距离处设有垂直于拨叉杆轴线的通孔，所述通孔中设有可拆卸的固定挡块，所述固定挡块的长度大于拨叉杆的直径；所述通孔的方向与拨叉臂的圆弧所在的平面一致。

优选的，所述拨叉杆的下端焊接在拨叉臂的圆弧顶部中间位置。

优选的，所述拨叉臂的圆弧两端的两侧面之间的包角为90°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在拨叉杆的下端连接呈圆弧结构的拨叉臂，提高了拨动力的受力面，确保拨动力平稳可靠，使用效果显著，值得推广。

2、本实用新型将拨叉杆的下端焊接在拨叉臂的中间顶部，提高了整个拨叉的结构强度，提高了拨叉的使用寿命。

3、本实用新型将拨叉臂的圆弧两端的两侧面之间的包角为设置为90°，可以一次加工成型4个，提高了加工制造的工艺性，方便了加工制造，提高了生产效率。

4、本实用新型中的可拆卸的固定挡块和螺母配合，可将拨叉杆固定在拨叉轴上，提高了工作的可靠性，且方便了装卸。

5、本实用新型具有结构紧凑、成本低、工艺性好、制造装配方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视示意图。

图中：1-拨叉杆、2-拨叉臂、3-螺纹、4-螺母、5-固定挡块、11-通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，一种拨叉，包括拨叉杆1和拨叉臂2，所述拨叉杆1呈圆柱体结构，所述拨叉臂2呈一段圆弧结构，所述拨叉臂2的截面形状为倒“凸”字形，所述拨叉杆1的下端固定连接至拨叉臂2的圆弧顶部中间位置，所述拨叉杆1的上端加工有螺纹3，所述螺纹3上旋合有螺母4，所述螺纹3的下部一定距离处设有垂直于拨叉杆1轴线的通孔11，所述通孔11中设有可拆卸的固定挡块5，所述固定挡块5的长度大于拨叉杆1的直径；所述通孔11的方向与拨叉臂2的圆弧所在的平面一致。

所述拨叉杆1的下端焊接在拨叉臂2的圆弧顶部中间位置。

所述拨叉臂2的圆弧两端的两侧面之间的包角为90°。

工作原理：制造本实用新型的拨叉时，可先将拨叉杆1的上端加工出螺纹和通孔11，再将拨叉杆1的下端焊接在拨叉臂2的圆弧顶部中间位置；使用本实用新型的一种拨叉时，可将拨叉杆1的上端穿过拨叉轴，由于有通孔11中的固定挡块5的限位，因此可在拨叉杆的上端螺纹3上旋合螺母，将拨叉杆1固定在换挡系统或者离合系统的拨叉轴上，当拨叉轴移动时，拨叉轴会带动拨叉杆1移动，进而拨叉杆1又带动拨叉臂2移动，拨叉的推力面为拨叉臂2的下侧的凸起的两侧面，使拨动力平稳、可靠。

本实用新型的一种拨叉中，拨叉臂的圆弧两端的两侧面之间的包角为设置为90°，可以一次加工成型4个，提高了加工制造的工艺性，方便了加工制造，提高了生产效率。

综上所述，本实用新型的一种拨叉，通过在拨叉杆的下端连接呈圆弧结构的拨叉臂，提高了拨动力的受力面，确保拨动力平稳可靠，使用效果显著，值得推广；且具有结构紧凑、成本低、工艺性好、制造装配方便的优点。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。