专利名称：电动滚筒的减速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的一是种电动滚筒的减速装置。
众所周知，电动滚筒的减速装置是由多个齿轮啮合与带有偏孔的法兰轴联接组成，利用其来达到减速目的。这就使它产生了噪音大、寿命短、传动效率低、抗过载能力弱等缺点；另外与齿轮相联接的带有偏孔的法兰轴结构复杂，加工和安装困难，维修不便。
本实用新型的目的就是为了解决公知技术之不足而提供一种电动滚筒的减速装置。
本实用新型的目的可以通过以下措施来解决本实用新型是由不带偏孔的法兰轴及与其直接相联的变速传动轴承组成，法兰轴的支承部分铣扁，而且有一个盲孔螺栓孔；联接部分有一个漏油孔和均匀分布的螺栓孔。
本实用新型的优点在于由于采用了变速传动轴承代替多个齿轮啮合来达到减速目的，所以其噪音小、寿命长、传动效率高、抗过载能力强；另外法兰轴取消了偏孔，因此也使减速机构的结构变的紧凑，加工简单，安装容易，维修方便。
图1是电动滚筒结构示意图；图2是法兰轴结构示意图。
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步的详述当电机14联接了轴承23和挡圈24及电机盖15以后，通过一个花键16与右轴22相联；另外，装有轴承4的法兰轴1与装有紧固挡圈6和变速器座8的变速传动轴承13通过螺栓9与电机的外壳相联成整体，然后在法兰轴上压入带有油封2和油塞5的左端盖3后，套入滚筒体7，再在右轴22上装好右挡板17和轴承20及挡圈21，用螺栓19使右端盖18与右挡板17联接牢固。
法兰轴由三部分组成在支承部分Ⅰ上有一个盲孔螺栓孔25，用来安装环首螺栓，在26处将轴铣扁，以便于拆装；轴承部分Ⅱ可以安装双油封；在联接部分Ⅲ上有一个漏油孔27和均匀分布的螺栓孔28，图1中螺栓9就是通过该孔将法兰轴1、变速传动轴承13、电机14联成整体的。
本实用新型的工作原理如下当滚筒电机14启动时，带动变速传动轴承13的内圈12运动，为避免内圈发热，润滑油通过法兰轴1上的漏油孔27将其润滑，变速传动轴承的中圈11与法兰轴1用螺栓9直接相联，内圈12的运动通过固定的中圈11传给变速传动轴承的外圈10，而与外圈10相联的变速器座8直接与滚筒体7相联，因此使滚筒降低了转速，达到了滚筒的工作要求。上述的法兰轴可由球墨铸铁铸造或由钢件焊接而成。
权利要求1.一种电动滚筒的减速装置，是由不带偏孔的法兰轴及与其直接相联的变速传动轴承组成，其特征在于法兰轴的支承部分铣扁，并有一个盲孔螺栓孔；联接部分有一个漏油孔和均匀分布的螺栓孔。
专利摘要一种电动滚筒的减速装置。它是由不带偏孔的法兰轴及与其直接相联的变速传动轴承组成，其特征在于法兰轴的支承部分铣扁，并有一个盲孔螺栓孔；联接部分有一个漏油孔和均匀分布的螺栓孔。这种减速机构的优点是噪音小，寿命长，抗过载能力强，结构紧凑，加工简单，安装容易，维修方便。
文档编号F16H13/08GK2116810SQ9122954
公开日1992年9月23日 申请日期1991年12月3日 优先权日1991年12月3日
发明者刘建勋 申请人:天津市叉车总厂