专利名称：万能组合式减速机的制作方法
技术领域：
本发明公开一种减速装置，尤其涉及组合式减速机技术领域。
通常用于机械驱动的减速机都只有一种安装方式，或底脚式安装、或法兰式安装、或空心轴安装、其每种安装方式都需要一套齿轮箱和电机，造成极大的生产重复和浪费，而且这些单一的安装方式并不能满足实际需求，实际应用中常常需要各种互置式的安装以便与工作机最协调地配置。
本发明目的在于提供一种结构紧凑、外形小、精度高、万能安装的万能组合式减速机。
本发明的技术任务是这样实现的。该齿轮减速机，其包括箱体、齿轮轴，其特殊之处在于各联接端盖、出轴、入轴组合部件可互相组合装配成所需结构的减速机。
上述组合部件联接端盖可为法兰端盖或可闷盖或平盖；上述组合部件出轴可为实心轴或空心轴；上述实心轴可为长轴或短轴；上述箱体可采用底脚板用螺栓紧固联接；上述入轴可采用空心套式联接，轴承装在套外圈上；上述入轴也可为实心轴，通过皮带轮或链轮与动力机联接。
本发明的万能组合式减速机采用大端盖结构使制造简单、加工精度高、在任何安装方式均可保证高的旋转精度，大的承载力和低的噪声。由于齿轮箱高速轴与电机采用直套式结构，不改动标准电机的任何尺寸，使该齿轮电机可极为方便地与各种电机联接，组合成诸如电磁制动减速电机、防爆减速电机、双速减速电机、变频调速电机等，从而可广泛应用于各行各业的各种机械传动。该减速机的另一个显著特点是维护极为方便，因所有零部件都自成一体，而且采用IEC标准化生产，通用性好。
且该减速机可采用标准中心距按比例排成系统化产品，能满足从小到大各种速比、功率的要求，又能使加工零件数达到最少量。
图1、万能组合式减速机结构局部剖视图；图2、该减速机与工作机组合联接形式示意图；图3、该减速机与工作机组合联接形式示意图。
下面结合
对本发明的实施例作进一步说明。
如图1所示，该减速机包括箱体、齿轮轴，其箱体(3)采用独具一格的方形结构，齿轮轴心自上往下任意空间分布，前端盖(1)、后端盖(4)、后下端盖(5)可采用法兰端盖或可闷盖或平盖并与箱体联接，入轴的高速轴采用齿轴形式，可直接作为轴伸或通过轴套与电机联接，出轴(2)与齿轮两体化，在不变动其它任何零部件的前提下，只需互换空心出轴或实心出轴即可实现空心轴或实心轴的输出。箱体也可采用底脚板用螺栓紧固联接，具体各组合形式仅举八例见图2、3。
权利要求
1.一种齿轮减速机，其包括箱体、齿轮轴，其特征在于各联接端盖、出轴、入轴组合部件可互相组合装配成所需结构的减速机。
2.如权利要求1所述的齿轮减速机，其特征在于所述组合部件联接端盖可为法兰端盖或可闷盖或平盖。
3.如权利要求1所述的齿轮减速机，其特征在于所述组合部件出轴(2)可为实心轴或空心轴。
4.如权利要求3所述的齿轮减速机，其特征在于所述实心轴可为长轴或短轴。
5.如权利要求1所述的齿轮减速机，其特征在于所述箱体(3)可采用底脚板用螺栓紧固联接。
6.如权利要求1所述的齿轮减速机，其特征在于所述的入轴可采用空心套式联接，轴承装在套外圈上。
7.如权利要求1所述的齿轮减速机，其特征在于所述的入轴也可为实心轴通过皮带轮或链轮与动力机联接。
全文摘要
本发明公开一种组合式减速机。该减速机专为与工作机各种互置式安装而设计的。该齿轮减速机包括箱体、齿轮轴,其特征在于各联接端盖、出轴、入轴组合部件可互相组合装配所需结构的减速机。该减速机具有结构紧凑、万能安装、组合形式多样、组件标准化、通用性好等优点。
文档编号F16H37/00GK1173596SQ9710527
公开日1998年2月18日 申请日期1997年7月24日 优先权日1997年7月24日
发明者宋济隆, 吴文忠, 罗岳芳, 姚寨荣 申请人:宋济隆