分离轴承单元2向离合器装置侧移动，进而推压未图示的膜片弹簧的内周端部。因此，解除膜片弹簧的按压力，进而解除离合器的连接。
[0079]此外，在组装初期等，有时空气混入至离合器分离装置3的油压路径内。在这种情况下，松开与管子47的端部连接的放气阀49，并且向油压导入部13施加油压。由此，能够将已混入至本装置的油压路径内的空气与工作油一起排除。此时，在油压室20内，由于存在衬垫45而在比油压排出部14的管子47更上方处没有空间，因此空气决不会残留于油压室20内。
[0080]特征
[0081](I)将活塞12分割为活塞主体30和推杆31。因此，即使在分离轴承单元2已经倾斜这种情况下，倾斜力也不直接作用于活塞主体30。因此，活塞主体30能够在缸体11内平稳地滑动，进而抑制活塞主体30以及缸体11的内壁磨损。
[0082](2)由于使活塞主体30的端面与推杆31的球座面31a抵接，因此即使在分离轴承单元2已倾斜的情况下，也能够使对活塞主体30的影响变得更少。
[0083](3)由于通过开口销34将推杆31与连接板7连接，因此推杆31与连接板7的装卸变得容易。因此，组装作业变得容易，并且，在分离轴承已发生故障的情况等下，能够只简单地更换轴承。
[0084](4)在油压导入部13以及油压排出部14中，由于通过两对密封件41以及挡板42密封，因此能够可靠地抑制工作油从这些部分漏出。
[0085](5)在第一基座板15与第二基座板16的连接部中，使第二基座板16的内周边缘部16a和外周边缘部16b具有直立形状，同时在它们的内部形成槽16c、16d，将第一基座板15的内外周的端部嵌入至这些槽16c、16d而焊接。因此，能够使构成油压室20的第二基座板16的受压面积变小，进而能够抑制由于工作油压而使第二基座板16变形。
[0086]第二实施方式
[0087]在图6上示出本发明的第二实施方式。该第二实施方式只有活塞的结构与第一实施方式不同，其他结构都同样。
[0088]活塞50由活塞主体51以及衬套(collar) 52构成。
[0089]活塞主体51滑动自由地配置在缸体11的内部。活塞主体51具有:第一导引部51a及第二导引部51b、形成于这些两个导引部51a、51b之间的密封安装部51c以及从第一导引部51a在轴向上向离合器装置侧延伸的推杆部51d。各导引部51a、51b滑动自由地接触于缸体11的内壁，作为活塞主体51的移动导引而起作用。在密封安装部51c上安装有密封件33，进而防止缸体11内部的工作油向衬套52 —侧漏出。在推杆部51d的前端部上形成有沿径向贯通的孔51e。
[0090]衬套52是筒状的部件，一端侧容纳于缸体11内部，从而与活塞主体51的第一导引部51a的侧面抵接。另外，衬套52的另一端侧突出至缸体11的外部。在衬套52的另一端侧形成有直径比其他部分大的凸边部52a，该凸边部52a支撑连接板7。
[0091]并且，在衬套52的另一端侧的前端部上形成有直径比其他部分小的连接部52b。该连接部52b贯通形成于连接板7上的连接用孔7d。而且，在连接部52b上形成有沿径向贯通的孔。该孔形成在与活塞主体51的孔51e相同的位置上，在这些孔中安装有开口销34。通过该开口销34，活塞50的前端部与连接板7连接。
[0092]在该第二实施方式中，也获得除第一实施方式中的球面座的作用效果以外而与第一实施方式同样的作用效果。
[0093]其他实施方式
[0094]本发明并非限于上述那样的实施方式，在不脱离本发明的范围的前提下，能够进行各种变形或修正。
[0095](a)在上述实施方式中，虽然由两个板金制板构成了基座部件，但是也可以由例如树脂构成。另外，对于缸体，冲压加工形成或进行树脂成型等也没特别限制。
[0096](b)虽然通过焊接而固定了构成基座部件的两张板，但是也可以通过密封件和螺栓等固定件或者铆接等方法来固定。
[0097](c)缸体以及活塞的个数不局限于上述实施方式。
[0098](d)在上述第一实施方式中，虽然在推杆的端面上设置了球面座，但也可以在活塞主体侧设置球面座。另外，也可以在推杆和活塞主体双方上都设置球面座。
[0099]工业适用性
[0100]根据本发明，在通过油压而使活塞工作，进而使分离轴承单元移动的离合器分离装置中，能够使活塞平稳地工作而抑制活塞以及气缸体的磨损。
[0101]符号的说明
[0102]I离合器分离装置；2分离轴承单元；3离合器分离缸体装置；10基座部件；11缸体；12、50活塞；15第一基座板；16第二基座板；20油压室；30、51活塞主体；31、52推杆；31a球面座；34开口销；36、47管子；37托座；46预压用弹簧
【主权项】
1.一种离合器分离装置，用于解除来自离合器装置的按压部件的离合器片按压力，其中，所述离合器分离装置包括: 分离轴承单元，沿所述离合器装置的旋转轴移动，用于解除来自所述按压部件的按压； 基座部件，在内部具有油压室； 多个缸体，分别分离地配置于所述基座部件上，从所述油压室被供给工作油； 多个活塞，所述活塞分别包括活塞主体以及推杆，所述活塞主体移动自由地配置于所述缸体中；所述推杆的一端能够与所述活塞主体抵接，另一端从所述缸体突出而与所述分离轴承单元连接；以及 油压供给部，设置于所述基座部件上，将用于使所述多个活塞工作的工作油供给至所述油压室。
2.根据权利要求1所述的离合器分离装置，其中， 所述推杆通过装卸自由的销而与所述分离轴承单元连接。
3.根据权利要求1或2所述的离合器分离装置，其中， 所述活塞主体与所述推杆的彼此抵接的端面中的至少一个端面为球面。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的离合器分离装置，其中， 所述基座部件具有环状的第一基座板以及环状的第二基座板，所述环状的第二基座板与所述第一基座板相对配置且在与所述第一基座板之间构成所述油压室的。
5.根据权利要求4所述的离合器分离装置，其中， 所述第一基座板以及所述第二基座板的相互的外周端部以及内周端部在整个全周上被密封。
6.根据权利要求4或5所述的离合器分离装置，其中， 所述第二基座板在包括配置有所述多个缸体的位置的多个位置上具有开口， 所述多个缸体分别包括安装部以及缸体主体，所述安装部夹在所述第一基座板与所述第二基座板之间；所述缸体主体从所述安装部贯通所述第二基座板的开口且向离合器装置侧突出。
7.根据权利要求6所述的油压式离合器分离装置，其中， 所述油压供给部包括:管子以及托座，所述管子用于从外部供给油压；所述托座设置于所述基座部件上，并与所述管子连接，用于将来自管子的工作油导入至所述油压室， 所述托座具有:安装部以及托座主体，所述安装部夹在所述第一基座板与所述第二基座板之间；所述托座主体从所述安装部贯通所述第二基座板的开口且向离合器装置侧突出， 所述管子与所述托座主体的前端连接。
8.根据权利要求1至7中的任一项所述的离合器分离装置，其中， 所述离合器分离装置还具备施力部件，所述施力部件向从所述基座部件分离的方向对所述分离轴承单元施力。
【专利摘要】在通过油压而使分离轴承单元移动的离合器分离装置中，使活塞平稳地工作而抑制活塞以及缸体的磨损。该装置包括分离轴承单元(2)、基座部件(10)、多个缸体(11)以及多个活塞(12)。分离轴承单元(2)沿离合器装置的旋转轴移动，解除由按压件所实施的按压。基座部件(10)在内部具有油压室(20)。多个缸体(11)各自分离地配置于基座部件(10)上，从油压室(20)供给工作油。多个活塞(12)分别具有移动自由地配置于缸体(11)中的活塞主体(30)以及一端与活塞主体(30)可抵接、另一端从缸体(11)突出而与分离轴承单元(2)连接的推杆(31)。
【IPC分类】F16D25-08
【公开号】CN104641139
【申请号】CN201380046365
【发明人】植之原范久
【申请人】株式会社艾科赛迪
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年9月9日
【公告号】DE112013004486T5, WO2014042112A1