立轴式二级圆柱齿轮减速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及石英砂加工技术领域，具体属于立轴式二级圆柱齿轮减速器。
【背景技术】
[0002]减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备，碾磨机主要是用于石英砂的开采设备，碾磨机上用的减速其主要采用立轴式二级圆柱齿轮减速器，由于碾磨机的启动转矩很大，在进行工作时立轴式二级圆柱齿轮减速器的一、二级变速的主动齿轮的轮齿经常被折断。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本发明的目的是提供了立轴式二级圆柱齿轮减速器，克服了现有技术的不足，设计布局合理，结构紧凑，通过合理设计减速器的齿数和模数，增加齿宽，提高一级变速齿轮、二级变速齿轮的承载能力，提高齿轮轴强度和弯曲强度，达到传动比大，体积小，承载能力大，传动效率高，维修方便等优点。
[0004]本发明采用的技术方案如下:
[0005]立轴式二级圆柱齿轮减速器，包括箱体，箱体上端面设有箱盖，所述的箱体中插接有主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴，主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴平行垂直设置于箱体内，所述的主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴上下端部通过轴承固定于箱盖和箱体中，所述的主动齿轮轴下端设有主动齿轮，所示的减速器输出轴上端部设有大齿轮，中间齿轮轴上设有中间齿轮和小齿轮，中间齿轮与大齿轮啮合，小齿轮与主动齿轮啮合，所述箱体下端面设有压盖和油封骨架用于将箱体下端面密封；所述的减速器输出轴安装孔的内壁设有一定高度的挡油桶，以防止箱体内的润滑油泄漏。
[0006]所述的大齿轮模数8，齿数77，压力角20°螺旋角7° 15’螺旋方向为右旋；所述的主动齿轮模数5，齿数19，压力角20°螺旋角8° 33’螺旋方向为左旋；所述中间齿轮模数8，齿数16，压力角20°螺旋角7° 15’螺旋方向为左旋。
[0007]所述的中间齿轮为斜齿轮。
[0008]所述的小齿轮其齿轮盘上围绕圆盘均匀分布设有多个固定孔。
[0009]所述的小齿轮其齿轮盘背面设有挡油盘，防止润滑油泄露出去。
[0010]与已有技术相比，本发明的有益效果如下:
[0011]本发明通过合理设计减速器的齿数和模数，增加齿宽，提高一级变速齿轮、二级变速齿轮的承载能力，提高齿轮轴强度和弯曲强度，达到传动比大，体积小，承载能力大，传动效率高，维修方便等优点；同时在减速器输出轴安装孔的内壁增设了有一定高度的挡油桶，以防止箱体内的润滑油泄漏。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]参见附图，立轴式二级圆柱齿轮减速器，包括箱体1，箱体I上端面设有箱盖2，所述的箱体I中插接有主动齿轮轴3、减速器输出轴4和中间齿轮轴5，主动齿轮轴3、减速器输出轴4和中间齿轮轴5平行垂直设置于箱体I内，所述的主动齿轮轴3、减速器输出轴4和中间齿轮轴5上下端部通过轴承6固定于箱盖2和箱体I中，所述的主动齿轮轴3下端设有主动齿轮301，所示的减速器输出轴4上端部设有大齿轮401，中间齿轮轴5上设有中间齿轮501和小齿轮502，中间齿轮501与大齿轮401啮合，小齿轮502与主动齿轮301啮合，所述箱体I下端面设有压盖101和油封骨架102用于将箱体I下端面密封；所述的减速器输出轴4安装孔的内壁设有一定高度的挡油桶402，以防止箱体内的润滑油泄漏，所述的大齿轮模数8，齿数77，压力角20°螺旋角7° 15’螺旋方向为右旋；所述的主动齿轮模数5，齿数19，压力角20°螺旋角8° 33’螺旋方向为左旋；所述中间齿轮模数8，齿数16，压力角20°螺旋角7° 15’螺旋方向为左旋，所述的中间齿轮为斜齿轮，所述的小齿轮其齿轮盘上围绕圆盘均匀分布设有多个固定孔，所述的小齿轮502其齿轮盘背面设有挡油盘7，防止润滑油泄露出去。
[0014]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.立轴式二级圆柱齿轮减速器，包括箱体，箱体上端面设有箱盖，其特征在于:所述的箱体中插接有主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴，主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴平行垂直设置于箱体内，所述的主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴上下端部通过轴承固定于箱盖和箱体中，所述的主动齿轮轴下端设有主动齿轮，所示的减速器输出轴上端部设有大齿轮，中间齿轮轴上设有中间齿轮和小齿轮，中间齿轮与大齿轮啮合，小齿轮与主动齿轮啮合，所述箱体下端面设有压盖和油封骨架用于将箱体下端面密封；所述的减速器输出轴安装孔的内壁设有一定高度的挡油桶。
2.根据权利要求1所述的立轴式二级圆柱齿轮减速器，其特征在于:所述的大齿轮模数8，齿数77，压力角20°螺旋角7° 15’螺旋方向为右旋；所述的主动齿轮模数5，齿数19，压力角20°螺旋角8° 33’螺旋方向为左旋；所述中间齿轮模数8，齿数16，压力角20°螺旋角T 15’螺旋方向为左旋。
3.根据权利要求1或2所述的立轴式二级圆柱齿轮减速器，其特征在于:所述的中间齿轮为斜齿轮。
4.根据权利要求3所述的立轴式二级圆柱齿轮减速器，其特征在于:所述的小齿轮其齿轮盘上围绕圆盘均匀分布设有多个固定孔。
5.根据权利要求4所述的立轴式二级圆柱齿轮减速器，其特征在于:所述的小齿轮其齿轮盘背面设有挡油盘。
【专利摘要】本发明公开了立轴式二级圆柱齿轮减速器，包括箱体，箱体上端面设有箱盖，箱体中插接有主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴，主动齿轮轴下端设有主动齿轮，所示的减速器输出轴上端部设有大齿轮，中间齿轮轴上设有中间齿轮和小齿轮，中间齿轮与大齿轮啮合，小齿轮与主动齿轮啮合，所述箱体下端面设有压盖和油封骨架用于将箱体下端面密封；所述的减速器输出轴安装孔的内壁设有一定高度的挡油桶。本发明设计布局合理，结构紧凑，通过合理设计减速器的齿数和模数，增加齿宽，提高一级变速齿轮、二级变速齿轮的承载能力，提高齿轮轴强度和弯曲强度，达到传动比大，体积小，承载能力大，传动效率高，维修方便等优点。
【IPC分类】F16H55-08, F16H55-17, F16H1-20, F16H57-023, F16H57-029
【公开号】CN104776163
【申请号】CN201510181352
【发明人】沈艳英
【申请人】凤阳县鼎盛矿山设备有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年4月16日