一种紧急制动系统的气压缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气压缸，尤其涉及一种汽车紧急制动系统的气压缸。
【背景技术】
[0002]汽车制动系统是汽车重要的组成部分，关系着汽车行驶的安全性，它是保证正常行驶的前提，直接关系着驾驶员的生命安全。而在整个制动系统中，气压缸起到主导作用，气压缸的结构和性能直接影响到整个制动的效果，关系着行驶的安全性。目前，汽车的制动系统和制动性能相对较完善，而在遇到特殊情况和意外事故情况需要紧急刹车的情况下，目前汽车制动系统中的气缸结构设计在紧急状态下未能起到及时安全的制动效果。
【实用新型内容】
[0003]为解决的上述【背景技术】问题，本实用新型提供一种结构简单合理、有效地解决了目前制动系统的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种紧急制动系统的气压缸，包括气缸前盖、气缸后盖、气缸紧固螺栓，所述的气缸前盖通过气缸紧固螺栓和气缸后盖固定连接，且形成气压缸缸筒，其特征在于:所述的活塞设置在气压缸本体内部，在活塞上设有气缸活塞杆；所述的气缸紧固螺栓一侧设有出气口，所述的气缸后盖一侧设有进气口，在所述的气缸紧固螺栓和气缸后盖接口处设有密封垫圈。
[0005]作为优选实例，所述的气压缸缸筒内表面镀有一层硬铬。
[0006]作为优选实例，所述的气压缸缸筒的材料为铝合金或黄铜。
[0007]综上所述本实用新型具有以下有益效果:结构简单合理，当紧急情况时制动效果好，防止漏气，防止腐蚀，有效减小磨损。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型整体结构图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本实用新型提供一种紧急制动系统的气压缸，包括气缸前盖2、气缸后盖6、气缸紧固螺栓3，气缸前盖2通过气缸紧固螺栓3和气缸后盖6固定连接，且形成气压缸缸筒，活塞4设置在气压缸本体内部，在活塞4上设有气缸活塞杆I ;气缸紧固螺栓3 —侧设有出气口 8，气缸后盖6 —侧设有进气口 7，气缸紧固螺栓3和气缸后盖6接口处设有密封垫圈5。
[0010]本实用新型的工作原理:当非紧急情况时，出气口 8是与大气相通，当紧急情况下，汽车接到紧急制动信号，此时，出气口 8关闭，进气口 7冲入高压气体，带动活塞4在缸体内做往复直线运动，从而实现了气缸活塞杆I的往复运动，密封垫圈5防止缸体出现漏气现象，有效保证了紧急制动的进行。
[0011]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种紧急制动系统的气压缸，包括气缸前盖、气缸后盖、气缸紧固螺栓，所述的气缸前盖通过气缸紧固螺栓和气缸后盖固定连接，且形成气压缸缸筒，其特征在于:活塞设置在气压缸缸筒内部，在活塞上设有气缸活塞杆；所述的气缸紧固螺栓一侧设有出气口，所述的气缸后盖一侧设有进气口 ；在所述的气缸紧固螺栓和气缸后盖接口处设有密封垫圈。
2.根据权利要求1所述的一种紧急制动系统的气压缸，其特征在于:所述的气压缸缸筒内表面镀有一层硬铬。
3.根据权利要求1所述的一种紧急制动系统的气压缸，其特征在于:所述的气压缸缸筒的材料为铝合金或黄铜。
【专利摘要】本用实用新型公开了一种紧急制动系统的气压缸，包括气缸前盖、气缸后盖、气缸紧固螺栓，所述的气缸前盖通过气缸紧固螺栓和气缸后盖固定连接，且形成气压缸缸筒，所述的活塞设置在气压缸缸筒内部，在活塞上设有气缸活塞杆；所述的气缸紧固螺栓一侧设有出气口，所述的气缸后盖一侧设有进气口；在所述的气缸紧固螺栓和气缸后盖连接处设有密封垫圈。本实用新型具有结构简单合理、在紧急情况下能及时有效的保证制动的进行。
【IPC分类】F16D125-04, F16D121-04, F16D125-08, F16D65-14
【公开号】CN204512258
【申请号】CN201520116462
【发明人】程世龙
【申请人】安徽宁国龙源铸造机械有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年2月11日