产生磁场推斥倒档主动轮15中磁离合装置的磁离合长磁块22，磁场斥力使磁离合长磁块22与主动轴连磁吸环的磁吸分离，并使倒档主动轮15的磁离合长磁块22顺磁离合滚轮滑杆43做远离主动轴2的方向移动，从而使倒档主动轮15中磁离合装置的磁离合滚轮23卡入倒档主动轮15的主动轮内半圆凹槽39内“啮合”旋转，带动倒档主动轮15与主动轴2同角速度旋转，倒档主动轮15又带动与之相啮合的倒档中间轮25和倒档被动轮27同线速度旋转，由于此时倒档被动轮27受倒档主动轮15旋转力作用与被动轴I的旋转角速度不一致，所以倒档被动轮27在被动轴I上的螺纹上正向旋转向左移动或反向旋转向右移动，并挤压和拉伸左弹簧35和右弹簧33，从而使倒档主动轮15中磁离合装置的磁离合滚轮23卡入倒档主动轮15的主动轮内半圆凹槽39内“啮合”旋转得到缓冲，此时，磁离合装置中的磁离合滚轮旁小磁块42与主动轮内连小磁块磁吸合在一起，CPU 20给出信号使控制柜51输出正向电源10秒至30秒后，CPU 20停止给出信号使控制柜51输出正向电源；当汽车挂档前进档时，CPU 20给出信号使控制柜51输出正向电源给多个一档电磁线圈14，一档电磁线圈14通电产生磁场推斥一档主动轮13中磁离合装置的磁离合长磁块22，磁场斥力使磁离合长磁块22与主动轴连磁吸环44的磁吸分离，并使一档主动轮13的磁离合长磁块22顺磁离合滚轮滑杆43做远离主动轴2的方向移动，从而使一档主动轮13中磁离合装置的磁离合滚轮23卡入一档主动轮13的主动轮内半圆凹槽39内“啮合”旋转，带动一档主动轮13与主动轴2同角速度旋转，一档主动轮13又带动与之相啮合的一档被动轮28同线速度旋转，由于此时一档被动轮28受一档主动轮13旋转力作用与被动轴I的旋转角速度不一致，所以一档被动轮28在被动轴I上的螺纹上正向旋转向左移动或反向旋转向右移动，并挤压和拉伸左弹簧35和右弹簧33，从而使一档主动轮13中磁离合装置的磁离合滚轮23卡入一档主动轮13的主动轮内半圆凹槽39内“啮合”旋转得到缓冲，此时，一档主动轮13中磁离合装置的磁离合滚轮旁小磁块42与主动轮内连小磁块38磁吸合在一起，CPU 20给出信号使控制柜51输出正向电源10秒至30秒后，CPU20停止给出信号使控制柜51输出正向电源，此时，一档主动轮13中磁离合装置的磁离合滚轮旁小磁块42与主动轮内连小磁块仍然磁吸在一起，且一档主动轮13中磁离合装置的磁离合滚轮23依然卡在一档主动轮13的主动轮内半圆凹槽39内“啮合”旋转；当CPU 20接收到发动机转速升高时，CPU 20给出信号使控制柜51输出正向电源给多个二档电磁线圈12，同时，CPU 20给出信号使控制柜51输出反向电源给多个一档电磁线圈14，一档电磁线圈14产生的磁场将一档主动轮13的磁离合长磁块22往主动轴2方向吸移，并使一档主动轮13的磁离合长磁块22重新与主动轴连磁吸环44吸合，二档电磁线圈12通电产生磁场推斥二档主动轮11中磁离合装置的磁离合长磁块22，使二档主动轮11的磁离合长磁块22顺磁离合滚轮滑杆43做远离主动轴2的方向移动，从而使二档主动轮11中磁离合装置的磁离合滚轮23卡入二档主动轮11的主动轮内半圆凹槽39内“啮合”旋转，带动二档主动轮11与主动轴2同角速度旋转，二档主动轮11又带动与之相啮合的二档被动轮29同线速度旋转，由于此时二档被动轮29受二档主动轮11旋转力作用与被动轴I的旋转角速度不一致，所以二档被动轮29在被动轴I上的螺纹上正向旋转向左移动或反向旋转向右移动，并挤压和拉伸左弹簧35和右弹簧33，从而使二档主动轮11中磁离合装置的磁离合滚轮23卡入二档主动轮11的主动轮内半圆凹槽39内“啮合”旋转得到缓冲，此时，二档主动轮11中磁离合装置的磁离合滚轮旁小磁块42与主动轮内连小磁块38磁吸合在一起，CPU20给出信号使控制柜51输出正向电源给二档电磁线圈12约10秒至30秒后，CPU 20停止给出信号使控制柜51输出正向电源给二档电磁线圈12，此时，二档主动轮11中磁离合装置的磁离合滚轮旁小磁块42与主动轮内连小磁块38仍然磁吸在一起，且二档主动轮11中磁离合装置的磁离合滚轮23依然卡在二档主动轮11的主动轮内半圆凹槽39内“啮合”旋转，与此同时，CPU 20给出信号使控制柜51输出反向电源给一档电磁线圈14约10秒至30秒后，CPU 20停止给出信号使控制柜51输出反向电源给一档电磁线圈14，此时，一档主动轮13的磁离合长磁块22依然与主动轴连磁吸环44吸合在一起；当CPU 20接收到发动机更高的转速时，CPU 20给出信号使控制柜51输出正向电源给多个三档电磁线圈10，同时，CPU 20给出信号使控制柜51输出反向电源给多个二档电磁线圈12，二档电磁线圈12产生的磁场将二档主动轮11的磁离合长磁块22往主动轴2方向吸移，并使二档主动轮11的磁离合长磁块22重新与主动轴连磁吸环44吸合，三档电磁线圈10通电产生磁场推斥三档主动轮9中磁离合装置的磁离合长磁块22，使三档主动轮9的磁离合长磁块22顺磁离合滚轮滑杆43做远离主动轴2的方向移动，从而使三档主动轮9中磁离合装置的磁离合滚轮23卡入三档主动轮9的主动轮内半圆凹槽39内“啮合”旋转，此时，三档主动轮9中磁离合装置的磁离合滚轮旁小磁块42与主动轮内连小磁块38磁吸合在一起，CPU 20给出信号使控制柜51输出正向电源给三档电磁线圈10约10秒至30秒后，CPU 20停止给出信号使控制柜51输出正向电源给三档电磁线圈10，此时，三档主动轮9中磁离合装置的磁离合滚轮旁小磁块42与主动轮内连小磁块38仍然磁吸在一起，且三档主动轮9中磁离合装置的磁离合滚轮23依然卡在三档主动轮9的主动轮内半圆凹槽39内“啮合”旋转，与此同时，CPU 20给出信号使控制柜51输出反向电源给二档电磁线圈12约10秒至30秒后，CPU20停止给出信号使控制柜51输出反向电源给二档电磁线圈12，此时，二档主动轮11的磁离合长磁块22依然与主动轴连磁吸环44吸合在一起；依此类推，CPU 20自动控制控制柜51输出正向或反向电源给电磁线圈，使主动轮41中磁离合装置离合工作，前进档位的减档过程与如前所述的加档过程相反。
【主权项】
1.磁控活动轮齿离合变速装置，包括一根主动轴(2)、一根被动轴(1)，主动轴(2)上套有多个主动轮(41)，被动轴(I)上套拧有多个被动轮；其特征在于:主动轴(2)上外套有七个主动轮(41)，从右至左依次为:倒档主动轮(15)、一档主动轮(13)、二档主动轮(11)、三档主动轮(9 )、四档主动轮(7 )、五档主动轮(5 )和六档主动轮(3 )，主动轮(41)与主动轴(2)由主动轮轴承(21)相连，主动轮轴承(21)包含有两圈主动轮轴承珠(37)，每个主动轮轴承(21)的两圈主动轮轴承珠(37)之间有多个对称均布的磁离合装置，被动轴(I)上的七个被动轮，从右至左依次为:倒档被动轮(27)、一档被动轮(28)、二档被动轮(29)、三档被动轮(30 )、四档被动轮(31)、五档被动轮(32 )、六档被动轮(34)，倒档被动轮(27 )与倒档主动轮(15)之间啮合着一个倒档中间轮(25)。
【专利摘要】磁控活动轮齿离合变速装置，包括一根主动轴、一根被动轴，主动轴上套有多个主动轮，被动轴上套拧有多个被动轮；其特征在于：主动轴上外套有七个主动轮：倒档主动轮、一档主动轮、二档主动轮、三档主动轮、四档主动轮、五档主动轮和六档主动轮，主动轮与主动轴由主动轮轴承相连，主动轮轴承包含有两圈主动轮轴承珠，每个主动轮轴承的两圈主动轮轴承珠之间有多个对称均布的磁离合装置，每个磁离合装置包括长条形的磁离合长磁块、磁离合滚轮、磁离合滚轮旁小磁块、磁离合滚轮滑杆、磁离合滚轮轴、磁离合滚轮轴侧杆、磁离合滚轮滑移套杆和滑杆外小弹簧组成；被动轴上外套有七个被动轮为：倒档被动轮、一档被动轮、二档被动轮、三档被动轮、四档被动轮、五档被动轮、六档被动轮。
【IPC分类】F16H57/023, F16H3/08
【公开号】CN204704370
【申请号】CN201520446496
【发明人】魏伯卿
【申请人】魏伯卿
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月26日