一种电池短路检测设备的制作方法

本实用新型涉及一种检测设备，尤其涉及一种电池短路检测设备。

背景技术：

近年来随着绿色、环保、节能的呼声日渐提高，混合动力车型已经逐渐成为汽车市场上的主流产品，蓄电池的这一性能指标显得愈来愈重要。铅酸蓄电池以其价格低廉、单体电压稳定、安全性能高，成为混合电动车的主要候选电源。在铅酸蓄电池的生产工艺中，铸焊工序与电池封盖工序之间还有几道工序：压装入槽，清渣，短路测试等，目前国内主要是依靠手工操作，效率低下，导致整个生产周期加长，成本增加。在短路测试工序中，经常发生没有检测出负高压值故障的问题从而导致不合格的短路电池进入到下一道工序，以致生产出不合格的电池产品。

在铅酸蓄电池的生产中，蓄电池的内部铅板连接常因铅渣的存在而导致短路，市场上现有检测设备常见的均为工人手拿探针进行一个点一个点的测试，速度较慢，误判性高，存在产品质量隐患。

由此，有必要提供一种误差小、工作效率高的电池短路检测机。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种误差小、工作效率高的电池短路检测设备。

为了解决背景技术中的技术问题，本实用新型提供了一种电池短路检测设备，包括电池存放装置、电池放行夹具、电池定位装置和短路测试装置，所述电池定位装置设置于所述短路测试装置下方；所述电池定位装置包括由上到下依次设置的定位块、第一气缸和第二气缸，所述定位块通过第一导杆分别与所述第一气缸和第二气缸连接；所述短路测试装置包括检测治具和短路测试仪，所述检测治具与所述短路测试仪电连接，所述检测治具设置于所述电池定位装置正上方。

进一步地，所述第一气缸固定于第一固定板上，所述第一导杆通过第一轴承与所述第一固定板连接。

进一步地，所述第一气缸与所述第二气缸同轴设置。

进一步地，所述检测治具包括由上到下依次设置的第三气缸、第二固定板和探针，所述第三气缸穿过所述第二固定板与固定装置连接。

具体地，所述第三气缸两侧设置有第二导杆，所述第二导杆通过第二轴承与固定装置连接，所述探针通过探针弹簧与所述固定装置连接。

进一步地，还包括不良品排除站、成品缓冲平台和传送装置，所述不良品排除站设置于所述传送装置侧边，所述不良品排除站靠近所述检测治具设置，所述不良品排除站包括不良品排除缓冲台。

进一步地，所述成品缓冲平台设置于所述传送装置末端，所述电池存放装置设置于所述传送装置起始端，所述传送装置末端底部设置有驱动电机。

进一步地，所述传送装置为滚子链条。

进一步地，所述短路测试装置下方设置有电池定位夹具。

进一步地，所述电池定位夹具设置于所述检测治具与所述电池定位装置之间。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的电池短路检测设备通过电池定位装置将电池顶起直接与短路测试装置接触，实现了电池的自动化定位；

(2)本实用新型的电池短路检测设备通过短路测试仪获取电池的绝缘内阻判断是否短路，从而实现对电池短路的自动检测，提高了生产效率；

(3)本实用新型的电池短路检测设备设置了不良品排除站，自动将短路电池排出，保证了产品质量；

(4)本实用新型的电池短路检测设备结构简单，易于实施。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本实用新型的一种电池短路检测设备结构示意图；

图2是本实用新型的一种电池短路检测设备的主视图；

图3是本实用新型的一种电池短路检测设备的电池定位装置结构示意图；

图4是本实用新型的一种电池短路检测设备的电池定位装置主视图；

图5是本实用新型的一种电池短路检测设备的检测治具结构示意图；

图6是本实用新型的一种电池短路检测设备的检测治具主视图。

其中，图中附图标记对应为：1-电池存放装置，2-电池放行夹具，3-电池定位装置，31-定位块，32-第一导杆，33-第一轴承，34-第一气缸，35-第二气缸，36-第一固定板，4-短路测试装置，41-检测治具，42-短路测试仪，411-第三气缸，412-第二固定板，413-探针，414-探针弹簧，415-第二导杆，416-第二轴承，417-固定装置，5-不良品排除站，6-不良品排除缓冲台，7-成品缓冲平台，8-传送装置，9-驱动电机，10-电池定位夹具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-6。如图所示，本实用新型公开了一种电池短路检测设备，包括电池存放装置1、电池放行夹具2、电池定位装置3和短路测试装置4，还包括不良品排除站5、成品缓冲平台7和传送装置8，所述不良品排除站5设置于所述传送装置8侧边，所述不良品排除站5靠近检测治具41设置，所述不良品排除站5包括不良品排除缓冲台6。所述成品缓冲平台7设置于所述传送装置8末端，所述电池存放装置1设置于所述传送装置8起始端。所述传送装置8末端底部设置有驱动电机9，所述传送装置8为滚子链条。

所述电池定位装置3设置于所述短路测试装置4下方，所述电池定位装置3包括由上到下依次设置的定位块31、第一气缸34和第二气缸35，所述定位块31通过第一导杆32分别与所述第一气缸34和第二气缸35连接，所述第一气缸34固定于第一固定板36上，所述第一导杆32有两个，所述第一导杆32通过第一轴承33与所述第一固定板36连接，所述第一气缸34与所述第二气缸35同轴设置。

所述短路测试装置4包括检测治具41和短路测试仪42，所述检测治具41与所述短路测试仪42电连接，所述检测治具41设置于所述电池定位装置3正上方。所述检测治具41包括由上到下依次设置的第三气缸411、第二固定板412和探针413，所述第三气缸411穿过所述第二固定板412与固定装置417连接；所述第三气缸411两侧分别设置有一个第二导杆415，所述第二导杆415通过第二轴承416与固定装置417连接，所述探针413通过探针弹簧414与所述固定装置417连接。所述短路测试装置4下方设置有电池定位夹具10，所述电池定位夹具10设置于所述检测治具41与所述电池定位装置3之间。所述第一轴承33和第二轴承416均为直线轴承。

本实用新型实施例提供的一种电池短路检测设备使用方法如下：将待测电池放在电池存放装置1中，通过电池放行夹具2将单个电池取出，再传送至电池定位夹具10，通过电池定位装置3顶起电池，使其与检测治具41接触，第一气缸34向上运动，推动第一导杆32向上运动，从而使定位块31上升至与电池接触，第二气缸35继续向上运动，定位块31再次上升将电池顶起，与检测治具41接触；电池定位完成后，第三气缸411向下运动，将探针413压至电池的正负极板上进行检测，短路测试仪42获取电池的绝缘内阻判断是否短路，电池检测完毕后，第三气缸411复位；判断结束后，第一气缸34与第二气缸35同时向下运动将电池放回滚子链条上；如果检测出电池短路，则将其转至不良品排除缓冲台6；如果电池合格，则将其传送至成品缓冲平台7。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的电池短路检测设备通过电池定位装置将电池顶起直接与短路测试装置接触，实现了电池的自动化定位；

(2)本实用新型的电池短路检测设备通过短路测试仪获取电池的绝缘内阻判断是否短路，从而实现对电池短路的自动检测，提高了生产效率；

(3)本实用新型的电池短路检测设备设置了不良品排除站，自动将短路电池排出，保证了产品质量；

(4)本实用新型的电池短路检测设备结构简单，易于实施。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应该指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。