本实用新型涉及一种混合动力自动变速器流量耦合控制系统试验台构型，是一种新型的自动变速器的流量耦合控制系统试验台架构型，属于自动变速器设计的技术领域。
背景技术：
混合动力自动变速器技术是目前节能汽车前沿技术之一，液压系统的动力单元是液压自动变速器产品的关键部件，原有自动变速器机械泵由动力电机驱动，系统输出流量受行驶工况影响较大，机械泵输出能力不足时可能导致主油路压力抖动、液压元件响应时间长、甚至系统热负荷特性变化导致元件烧损等现象。为补偿液压系统的流量不足，系统新增辅助泵单元，与原有机械泵构成了液压系统的动力单元。在保证车辆动力性需求的前提下，使机械泵与辅助电动泵协同工作，进行多种流量耦合的优化组合，形成不同的主油路建压模式以适应连续变化的行驶工况需求，实现流量的按需输出。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种混合动力自动变速器流量耦合控制系统试验台构型，其由传感器检测系统流量耦合的动态特性，由环境箱调节介质温度，进行干式油浸电机热平衡研究。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种混合动力自动变速器流量耦合控制系统试验台构型，包括环境箱、机械泵、电动泵、阀体总成、压力传感器、滤清器、单向阀、溢流阀、可变节流阀；其特征在于：机械泵和电动泵输出的流体耦合于一路后经滤清器过滤后输入液压阀体，在系统出口加装可变节流阀调整出口负载，环境箱内加工回油油道，通过回油孔使带有温度属性的介质回流并冲击电动泵壳体。
本实用新型的核心内容在于实现了机械泵转速与电动泵转速的独立控制的同时实现了双泵输出流量的耦合；通过调节阀体负载和环境箱温度，真实复现了双泵耦合油源系统实际使用工况，为控制策略与方法的提出与验证提供有效支撑。同时环境箱温度调节和回油冲击设计，可以模拟油浸干式电机的实际使用工况，并进行系统的热平衡特性分析。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：一种混合动力自动变速器流量耦合控制系统试验台构型，包括环境箱1、阀体总成2、溢流阀3、机械泵4、单向阀5、滤清器6、压力传感器7、可变节流阀8、电动泵9；其特征在于：机械泵4和电动泵9输出的流体耦合于一路后经滤清器6过滤后输入液压阀体，在系统出口加装可变节流阀8调整出口负载，环境箱1内加工回油油道，通过回油孔使带有温度属性的介质回流并冲击电动泵壳体。
如图1所示，在环境箱1中加入液压油至设定刻度，电动泵9浸泡在液压油中，各液压电磁阀及传感器集成安装在阀体总成2上，滤清器6用于过滤油液中的杂质，保证系统清洁度。在机械泵4输出固定流量，通过调节可变节流阀8开度控制主油路压力，主油路压力由传感器7进行监测。系统压力超过溢流阀3设定值时，溢流阀3打开卸荷，保证系统的正常工作。电动泵9出口加装单向阀5，机械泵流量反向截止，保护电动泵无发转工况。调节系统出口压力，在不同负载条件下启动电动泵9，进行流量耦合及电机热负荷特性的研究。