一种粉料撒布车称重计量装置的制作方法

本实用新型涉及一种称重计量装置，具体地说，涉及一种粉料撒布车称重计量装置。

背景技术：

根据多方面数据信息的收集及现场粉料撒铺工艺的严格要求，在对比分析国内外相关设备基础上发现，现有的粉料撒布车基本都是体积计量，粉料撒铺精度无法控制，直接影响道路强度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种粉料撒布车称重计量装置，以解决上述的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种粉料撒布车称重计量装置，其特征在于：包括称重显示器、称重传感器、连接方管和橡胶垫；所述称重传感器位于连接方管的下方，并通过连接螺栓与连接方管固定连接；所述橡胶垫位于称重传感器的下方，在称重传感器的两端与橡胶垫之间分别设有钢板；所述称重传感器、钢板和橡胶垫通过紧固螺栓相连接；所述称重传感器与称重显示器通过数据线相连接，并将称重的数据信息实时传送至称重显示器。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具备收料计重功能，而且，上料时可显示即时料位，料满自动报警，还能根据施工要求换算出撒铺面积，检验撒铺标准，实时显示当前剩余物料重量，设计新颖、结构简单、安全系数高、计量精度高，可大大提高了道路质量。

附图说明

图1为应用了本实用新型的粉料撒布车的结构示意图；

图2为图1的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

参照图1-2，本实施例所述粉料撒布车称重计量装置，包括称重显示器2、称重传感器9、连接方管5和橡胶垫10。所述称重传感器9位于连接方管5的下方，并通过连接螺栓6与连接方管5固定连接；所述橡胶垫10位于称重传感器9的下方，在称重传感器9的两端与橡胶垫10之间分别设有钢板8；所述称重传感器9、钢板8和橡胶垫10通过紧固螺栓7相连接；所述称重传感器9与称重显示器2通过数据线相连接，并将称重的数据信息实时传送至称重显示器2。

本实用新型所述粉料撒布车称重计量装置在安装时，如图1所示，将称重显示器2固定在驾驶室1内，以方便实时监控；将连接方管5焊接固定在粉料厢3的底部；将称重传感器9、钢板8和橡胶垫10通过紧固螺栓7固定在车架4上。通过称重传感器9收料计重，并将称重的数据信息实时传送至称重显示器2，并由称重显示器2显示即时料位，料满自动报警，并根据施工要求换算出撒铺面积，检验撒铺标准，以及实时显示当前剩余物料重量。

【粉料厢3与车架4之间的连接计算】：

下面以粉料厢3容积为12m3为例，验证粉料撒布车称重计量装置的安全性。

每个称重传感器9的承重为9吨，按照计算需要安装四个称重传感器9。

称重传感器9与车架4之间用紧固螺栓7进行连接固定，在称重传感器9与车架4之间垫有橡胶垫10，可增大摩擦力，消除接触面之间的间隙。

粉料厢3与车架4之间连接共8个M27的紧固螺栓7，螺栓的性能等级为8.8级，其拧紧力矩为663N·m，每个螺栓的预紧力为P0。

根据公式：

M＝K×P0×d×10-3

式中：

M——拧紧力矩，N·m；

K——拧紧力矩系数，K＝0.284；

P0——预紧力，kN；

d——螺纹直径，mm。

所以663＝0.284×P0×27×10-3

则P0＝86.5kN

橡胶垫10的摩擦系数取0.6，8个紧固螺栓7的预紧力使得粉料厢3与底盘纵梁之间产生的摩擦力Q1：

Q1＝8×0.6×86.5＝415.2kN＝41.52(T)

满载的粉料厢3及其自重产生的摩擦力Q2：

Q2＝15000×0.6＝9000kg＝9.0(T)

满载的粉料厢3及其自重最大纵向惯性力W：

W＝15000×2＝30000kg＝30(T)

Q＝Q1+Q2＝41.52+9＝50.52＞30＝W

故粉料厢3与车架4之间的摩擦力能够满足要求。

根据GB/T 3098.1-2000《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》表7可知8.8级M27螺栓的保证载荷为86.5kN。

86.5×8＝692kN＝69.2(T)＞50.52(T)

故8个紧固螺栓7的连接强度是满足要求的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。