一种通气式发动机缸体检测机的制作方法

原案申请日：2017年1月3日

原案申请人：东莞理工学院

原案申请名称：一种能够实现自动化对接的发动机缸体气密性检测机。

本发明涉及发动机缸体的加工设备领域，尤其涉及一种通气式发动机缸体检测机。

背景技术：

随着工业化程度的推进，发动机的应用也越来越广泛，发动机中必不可少的为发动机缸体，发动机的缸体在加工之后大多需要对其进行气密性检测。

现有的发动机缸体气密性检测大多都是在气密性检测台上进行，即先将发动机缸体的下口密封好，之后将发动机缸体放置在气密性检测台上，然后再带有将气密性检测仪检测头的密封盖与发动机缸体上端密封，之后通过气密性检测仪对发动机进行检测，发动机检测仪大多都是采用手动进行对接的，造成对接的时间长，同时对接的精度差，容易影响到发动机的气密性检测精度。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种通气式发动机缸体检测机，在底部支撑板上设置与发动机缸体下端对接的底部密封块，既能够对发动机缸体的底部进行密封，又能够对发动机缸体进行定位，进而可以使其与设置在气密性检测升降装置上的检测装置实现精准自动对接，提高了检测的效率和检测的精度。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种通气式发动机缸体检测机，它包括机架（1）和配电控制箱（2），所述的机架（1）上设置有气密性检测机构（3），所述的气密性检测机构（3）包括设置在机架（1）上的气密性检测座（6），所述的气密性检测座（6）的底部设置有与发动机缸体配合的底部支撑装置（20）、上部设置有气密性检测升降装置、侧部设置有与底部支撑装置（20）上的发动机缸体配合的侧部夹紧器（9），所述的气密性检测升降装置下方连接有与底部支撑装置（20）上的发动机缸体配合的气密性检测装置（13），所述的底部支撑装置（20）包括设置在气密性检测座（6）上的底部支撑块（7），所述的底部支撑板（7）上设置有底部密封块（8），所述的底部密封块（8）上开设有与发动机缸体下端过盈配合的密封孔，所述的气密性检测升降装置、气密性检测装置（13）和侧部夹紧器（9）连接到配电控制箱（2）。

进一步的，所述的底部支撑板（7）设置在气密性检测座（6）上的支撑板活动滑轨（14）上，所述的底部支撑板（7）下部开设有锁紧孔，且锁紧孔的下部配合有支撑板锁紧头（16），所述的支撑板锁紧头（16）连接有支撑板锁紧气缸（15），所述的支撑板锁紧气缸（15）连接到配电控制箱（2）。

进一步的，所述的气密性检测升降装置包括设置在气密性检测座（6）上的气密性检测升降气缸（10），所述的气密性检测升降气缸（10）的下部连接有气密性检测升降座（11），且气密性检测升降座（11）与气密性检测座（6）之间设置有气密性检测升降导杆（12），所述的气密性检测装置（13）设置在气密性检测升降座（12）下部，所述的气密性检测气缸（10）连接到配电控制箱（2）。

进一步的，所述的气密性检测装置（13）包括设置在气密性检测升降座（12）下方并与底部支撑板（7）上的发动机缸体配合的密封板（18），所述的密封板（18）上设置有检测头穿过密封板（18）的气密性检测仪（19），所述的密封板（18）的下表面为软性密封材料，所述的气密性检测仪（19）连接到配电控制箱（2）。

进一步的，所述的底部密封块（8）通过螺栓固定在底部支撑板（7）上，所述的气密性检测升降座（12）上通过螺栓固定有与气密性检测升降气缸（12）配合的气密性检测升降连接座（17）。

进一步的，所述的机架（1）上还设置有通气检测机构（4），所述的通气检测机构（4）包括设置在机架（1）上的通气检测座（21），所述的通气检测座（21）的底部设置有底部支撑装置（20）、侧部设置有侧部夹紧器（9）、上部设置有通气检测升降气缸（22），所述的通气检测升降气缸（22）的下方连接有通气检测升降座（23），且通气检测升降座（23）与通气检测座（21）之间设置有通气检测升降导杆（24），所述的通气检测升降座（23）下方设置有与底部支撑装置（20）上的发动机缸体配合的通气头（25），所述的通气头（25）连接有通气泵，所述的通气检测升降气缸（22）和通气泵连接到配电控制箱（2）。

进一步的，所述的通气头（25）和通气泵之间设置有气体流量计，所述的气体流量计连接到配电控制箱（2）。

进一步的，所述的通气检测机构（4）和气密性检测机构（3）之间还设置有注水检测机构（5），所述的注水检测机构（5）包括设置在机架（1）上的注水检测座（26），所述的注水检测座（26）的底部设置有底部支撑装置（20）、侧部设置有侧部夹紧器（9）、上部设置有注水检测升降气缸（27），所述的注水检测升降气缸（27）的下部连接有注水检测升降座（28），所述的注水检测升降座（28）的下部设置有与底部支撑装置（20）上的发动机缸体配合的注水器（29），所述的注水器（2）连接有注水泵，所述的注水检测升降气缸（27）和注水泵连接到配电控制箱（2）。

进一步的，所述的注水器（29）与注水泵之间设置有液体流量计，且液体流量计配合有时间记录器，所述的液体流量计和时间记录器连接到配电控制箱（2）。

本发明的有益效果为：

1、在底部支撑板上设置与发动机缸体下端对接的底部密封块，既能够对发动机缸体的底部进行密封，又能够对发动机缸体进行定位，进而可以使其与设置在气密性检测升降装置上的检测装置实现精准自动对接，提高了检测的效率和检测的精度。

2、支撑板活动滑轨的设计，可以实现底部支撑板的前后移动，进而可以方便发动机缸体的上下料，同时通过支撑板锁紧气缸和支撑板锁紧头确保底部支撑板在气密性检测时的位置始终不变，确保每次气密性检测的配合精度。

3、气密性检测升降装置的结构简单，操作方便，且能够通过气密性检测升导杆确保气密性检测装置升降活动不会是偏动，进一步确保对接的精度。

4、气密性检测装置的结构设计巧妙，可以通过下压确保密封板与发动机缸体的外部实现密封，进而可以形成良好的密封空间，同时还能针对多缸发动机的多个缸体组进行同步一体的气密性检测，提高检测效率。

5、底部密封块的螺栓固定配合气密性检测升降连接座的设计，可以同时更换底部密封块和气密性检测装置的规格，使其能够适应不同规格的发动机缸体检测。

6、通气检测机构的设计，可以通过是否有明显漏气将具有较大空隙的发动机缸体排除，进而减少气密性检测的次数。

7、气体流量计的设计，可以检测出发动机缸体内部是否出现堵塞的情况，能够对内部堵塞的缸体进行剔除。

8、注水检测机构的设计，可以通过是否有明显漏水将具有具有通气检测不明显的裂缝进行排除，可以实现逐级的检测。

9、液体流量计和时间记录器的配合设计，可以将内部出现部分堵塞但没堵死会影响发动机作业的的缸体进行剔除。

附图说明

图1为一种通气式发动机缸体检测机的立体示意图。

图2为的气密性检测机构的立体示意图。

图3为底部支撑装置的立体示意图。

图4为气密性检测装置的立体示意图。

图5为通气检测机构的立体示意图。

图6为注水检测机构的立体示意图。

图中所述文字标注表示为：1、机架；2、配电控制箱；3、气密性检测机构；4、通气检测机构；5、注水检测机构；6、气密性检测座；7、底部支撑板；8、底部密封块；9、侧部夹紧器；10、气密性检测升降气缸；11、气密性检测升降座；12、气密性检测升降导杆；13、气密性检测装置；14、支撑板活动滑轨；15、支撑板锁紧气缸；16、支撑板锁紧头；17、气密性检测升降连接座；18、密封板；19、气密性检测仪；20、底部支撑装置；21、通气检测座22、通气检测升降气缸；23、通气检测升降座；24、通气检测升降导杆；25、通气头；26、注水检测座；27、注水检测升降气缸；28、注水检测升降座；29、注水器。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图6所示，本发明的具体结构为：一种通气式发动机缸体检测机，它包括机架1和配电控制箱2，所述的机架1上设置有气密性检测机构3，所述的气密性检测机构3包括设置在机架1上的气密性检测座6，所述的气密性检测座6的底部设置有与发动机缸体配合的底部支撑装置20、上部设置有气密性检测升降装置、侧部设置有与底部支撑装置20上的发动机缸体配合的侧部夹紧器9，所述的气密性检测升降装置下方连接有与底部支撑装置20上的发动机缸体配合的气密性检测装置13，所述的底部支撑装置20包括设置在气密性检测座6上的底部支撑块7，所述的底部支撑板7上设置有底部密封块8，所述的底部密封块8上开设有与发动机缸体下端过盈配合的密封孔，所述的气密性检测升降装置、气密性检测装置13和侧部夹紧器9连接到配电控制箱2。

优选的，所述的底部支撑板7设置在气密性检测座6上的支撑板活动滑轨14上，所述的底部支撑板7下部开设有锁紧孔，且锁紧孔的下部配合有支撑板锁紧头16，所述的支撑板锁紧头16连接有支撑板锁紧气缸15，所述的支撑板锁紧气缸15连接到配电控制箱2。

优选的，所述的气密性检测升降装置包括设置在气密性检测座6上的气密性检测升降气缸10，所述的气密性检测升降气缸10的下部连接有气密性检测升降座11，且气密性检测升降座11与气密性检测座6之间设置有气密性检测升降导杆12，所述的气密性检测装置13设置在气密性检测升降座12下部，所述的气密性检测气缸10连接到配电控制箱2。

优选的，所述的气密性检测装置13包括设置在气密性检测升降座12下方并与底部支撑板7上的发动机缸体配合的密封板18，所述的密封板18上设置有检测头穿过密封板18的气密性检测仪19，所述的密封板18的下表面为软性密封材料，所述的气密性检测仪19连接到配电控制箱2。

优选的，所述的底部密封块8通过螺栓固定在底部支撑板7上，所述的气密性检测升降座12上通过螺栓固定有与气密性检测升降气缸12配合的气密性检测升降连接座17。

优选的，所述的机架1上还设置有通气检测机构4，所述的通气检测机构4包括设置在机架1上的通气检测座21，所述的通气检测座21的底部设置有底部支撑装置20、侧部设置有侧部夹紧器9、上部设置有通气检测升降气缸22，所述的通气检测升降气缸22的下方连接有通气检测升降座23，且通气检测升降座23与通气检测座21之间设置有通气检测升降导杆24，所述的通气检测升降座23下方设置有与底部支撑装置20上的发动机缸体配合的通气头25，所述的通气头25连接有通气泵，所述的通气检测升降气缸22和通气泵连接到配电控制箱2。

优选的，所述的通气头25和通气泵之间设置有气体流量计，所述的气体流量计连接到配电控制箱2。

优选的，所述的通气检测机构4和气密性检测机构3之间还设置有注水检测机构5，所述的注水检测机构5包括设置在机架1上的注水检测座26，所述的注水检测座26的底部设置有底部支撑装置20、侧部设置有侧部夹紧器9、上部设置有注水检测升降气缸27，所述的注水检测升降气缸27的下部连接有注水检测升降座28，所述的注水检测升降座28的下部设置有与底部支撑装置20上的发动机缸体配合的注水器29，所述的注水器2连接有注水泵，所述的注水检测升降气缸27和注水泵连接到配电控制箱2。

优选的，所述的注水器29与注水泵之间设置有液体流量计，且液体流量计配合有时间记录器，所述的液体流量计和时间记录器连接到配电控制箱2。

具体使用时，先将待检测的发动机缸体放置到通气检测机构的底部支撑板7上，之后将底部支撑板7往后推，并通过支撑板锁紧气缸15带动支撑板锁紧头16将底部支撑板7进行定位，之后通过侧部夹紧器9进行夹紧，然后通过通气检测升降气缸22带动通气头25下降并通过通气泵使通气头25往缸体内通气，观察有无明显漏气现象，同时通过气体流量计检测出通入量，对比缸体体积分析出是否有堵塞的情况，如果通气检测合格则将其放置到注水检测机构5上进行注水检测，检测步骤与通气检测基本一致，通过观察有无明显漏水和流量和时间是否匹配检测出是否有部分堵塞，之后放置到气密性检测机构中进行检测，通过同样的方式进行上料，之后通过气密性检测升降气缸10带动气密性检测装置13与缸体配合，使密封板18下部发生形变完全封住缸体的检测口，之后通过气密性检测仪19对缸体进行气密性检测，完成检测后将缸体取下。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。