汽车座椅骨架总成检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车座椅骨架总成检测装置。

背景技术：

现有技术中，汽车座椅骨架总成的两侧和底部有一些安装孔，这些安装孔的位置度检测一般采用人工进行测量，借助刻度尺，通止规，检测块等进行测量，工作效率低下，影响生产效率，由于安装孔数目较多，也容易出现漏检或误检的情况，致使出现不合格产品。

因此，急需一种提高检测的工作效率，避免漏检和误检情况发生的汽车座椅骨架总成检测装置。

技术实现要素：

为了解决现有车座椅骨架总成安装孔的位置度检测一般采用人工进行测量，工作效率低下的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车座椅骨架总成检测装置，具有提高检测的工作效率，避免漏检和误检情况发生的优点。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车座椅骨架总成检测装置，包括底板、第一定位检测支撑组件、第二定位检测支撑组件、第三定位检测支撑组件、压件组件、侧孔检测组件、手持检测块和方形通止规，第一定位检测支撑组件、第二定位检测支撑组件、第三定位检测支撑组件、压件组件和侧孔检测组件均固定在底板上，第一定位检测支撑组件、第二定位检测支撑组件和两个第三定位检测支撑组件位于矩形的四个角处，第一定位检测支撑组件和第二定位检测支撑组件位于底板的一个侧边的边缘处，第一定位检测支撑组件、第二定位检测支撑组件和两个第三定位检测支撑组件均与相对应的压件组件配合使用，侧孔检测组件位于第三定位检测支撑组件的一侧，两个第三定位检测支撑组件和两个侧孔检测组件对应设置，底板上表面边缘固定有两个间隔设置的支座，手持检测块放置在支座上，底板上表面还固定有支撑夹，方形通止规通过支撑夹夹持在底板上方；所述压件组件包括支撑柱、滑竿和下压组件，支撑柱固定在底板上，支撑柱的顶部固定有限位螺栓，支撑柱上放置有滑竿，滑竿上设有两个间隔设置的条形孔，限位螺栓位于其中一个条形孔内，滑竿的一端连接有拉件，拉件靠近限位螺栓，滑竿的另一端固定有压块，压块位于第一定位检测支撑组件、第二定位检测支撑组件或第三定位检测支撑组件上方，下压组件位于滑竿的中部，下压组件推动滑竿的中部上下运动带动压块上下运动。

汽车座椅骨架总成定位时，将汽车座椅骨架总成底部的两个定位柱分别通过第一定位检测支撑组件和第二定位检测支撑组件定位，再通过与第一定位检测支撑组件、第二定位检测支撑组件和第三定位检测支撑组件配合使用的压件组件对汽车座椅骨架总成下压定位，下压时，使滑竿一端的压块分别位于第一定位检测支撑组件、第二定位检测支撑组件和第三定位检测支撑组件的上方，下压组件推动滑竿的中部向下运动带动压块向下运动，四个压块分别压住汽车座椅骨架总成的四处，汽车座椅骨架总成定位完成，第一定位检测支撑组件、第二定位检测支撑组件和第三定位检测支撑组件对汽车座椅骨架总成底部的安装孔分别进行孔位检测，侧孔检测组件对汽车座椅骨架总成两侧的安装孔分别进行孔位检测，将方形通止规从支撑夹上取下，手持方形通止规测汽车座椅骨架总成的型面轮廓度，通端通止端止则OK，反之则NG，将手持检测块从支座上取下，手握手持检测块检测汽车座椅骨架总成的两型面相对距离，通端通止端止则OK，反之则NG，第一定位检测支撑组件、第二定位检测支撑组件和第三定位检测支撑组件及侧孔检测组件对汽车座椅骨架总成底部的安装孔和两侧的安装孔的位置度快速准确的进行检测，本实用新型检测快速高效，节省时间，可提高检测的工作效率，避免漏检和误检情况。

优选的，所述下压组件包括立柱、连板、固定块、支撑板、压杆、V型件、推钳和挡板，两个立柱分别位于滑竿的两侧，立柱的顶部固定有位于滑竿上方的连板，连板的两端固定在立柱的顶端上，连板上表面固定有固定块，固定块的两端固定有支撑板，固定块和连板上设有圆形通孔，压杆位于圆形通孔内，压杆的顶端分别与两个对应设置的V型件的一端铰接，推钳的一端分别与两个对应设置的V型件的另一端固定连接，V型件的弯角处与支撑板的顶部铰接，压杆的底端位于滑竿上方，压杆的下部外壁上连接有环形的垫圈，压杆的底端外围套有弹簧，弹簧位于滑竿和垫圈之间，推钳转动带动V型件转动，V型件转动带动压杆上下运动，两个支撑板的侧壁上还设有挡板，挡板的两端分别与支撑板侧壁固定连接，滑竿的侧壁中部还固定有挡件。

优选的，所述第一定位检测支撑组件包括第一支撑块、第一环形件和第一底部检测销，所述第一支撑块上设有竖直的第一检测孔和竖直的第一定位孔，所述第一支撑块侧壁上还设有与所述第一检测孔连通的第一腰形孔，所述第一环形件固定在所述第一支撑块的上表面，所述第一环形件位于所述第一检测孔的开口外围，T型的第一底部检测销活动放置在所述第一检测孔和所述第一腰形孔形成的T型孔内；所述第二定位检测支撑组件包括第二支撑块、第二环形件、第二底部检测销和定位块，二级阶梯形的第二支撑块上设有竖直的第二检测孔和竖直的定位块安装孔，第二检测孔和定位块安装孔分别位于二级阶梯形的第二支撑块的不同阶梯块上，所述第二支撑块侧壁上还设有与所述第二检测孔连通的第二腰形孔，所述第二环形件固定在所述第二支撑块的上表面，所述第二环形件位于所述第二检测孔的开口外围，T型的第二底部检测销活动放置在所述第二检测孔和所述第二腰形孔形成的T型孔内，定位块安装在所述定位块安装孔内，所述定位块上还设有竖直的第二定位孔；所述第三定位检测支撑组件包括第三支撑块、第三环形件和第三底部检测销，所述第三支撑块上设有倾斜的第三检测孔，所述第三支撑块侧壁上还设有与所述第三检测孔连通的第三腰形孔，所述第三环形件固定在所述第三支撑块的上表面，所述第三环形件位于所述第三检测孔的开口外围，T型的第三底部检测销活动放置在所述第三检测孔和所述第三腰形孔形成的T型孔内；所述第一底部检测销、所述第二底部检测销和所述第三底部检测销的结构均相同。

优选的，所述第一底部检测销包括检测销和操作杆，检测销和与其相垂直的操作杆固定连接，检测销位于第一检测孔内，操作杆位于第一腰形孔内，操作杆的一端还固定有球形件，球形件位于第一支撑块外。

优选的，所述侧孔检测组件包括支撑座、检测支撑块和侧孔检测销，支撑座固定在底板上，检测支撑块固定在支撑座上，检测支撑块侧壁上设有若干通孔，侧孔检测销活动放置在通孔内。

优选的，所述手持检测块包括连接杆、检测块和握件，所述连接杆的两端固定有检测块，所述连接杆的侧壁上还固定有U型的握件，U型的握件的两端与所述连接杆的侧壁均固定连接。

优选的，所述方形通止规位于两个第三定位检测支撑组件之间。

优选的，所述底板的两个对应的边壁上固定有把手。

优选的，所述底板的上表面四个角处还设置有基准件。

本实用新型的有益效果是：汽车座椅骨架总成定位时，将汽车座椅骨架总成底部的两个定位柱分别通过第一定位检测支撑组件和第二定位检测支撑组件定位，再通过与第一定位检测支撑组件、第二定位检测支撑组件和第三定位检测支撑组件配合使用的压件组件对汽车座椅骨架总成下压定位，下压时，使滑竿一端的压块分别位于第一定位检测支撑组件、第二定位检测支撑组件和第三定位检测支撑组件的上方，下压组件推动滑竿的中部向下运动带动压块向下运动，四个压块分别压住汽车座椅骨架总成的四处，汽车座椅骨架总成定位完成，第一定位检测支撑组件、第二定位检测支撑组件和第三定位检测支撑组件对汽车座椅骨架总成底部的安装孔分别进行孔位检测，侧孔检测组件对汽车座椅骨架总成两侧的安装孔分别进行孔位检测，将方形通止规从支撑夹上取下，手持方形通止规测汽车座椅骨架总成的型面轮廓度，通端通止端止则OK，反之则NG，将手持检测块从支座上取下，手握手持检测块检测汽车座椅骨架总成的两型面相对距离，通端通止端止则OK，反之则NG，第一定位检测支撑组件、第二定位检测支撑组件和第三定位检测支撑组件及侧孔检测组件对汽车座椅骨架总成底部的安装孔和两侧的安装孔的位置度快速准确的进行检测，本实用新型检测快速高效，节省时间，可提高检测的工作效率，避免漏检和误检情况。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型A处局部放大图；

图3是本实用新型第一定位检测支撑组件结构图；

图4是本实用新型第一定位检测支撑组件的主视图；

图5是本实用新型第一定位检测支撑组件的左视图；

图6是本实用新型第一定位检测支撑组件的俯视图；

图7是本实用新型B处局部放大图；

图8本实用新型第二定位检测支撑组件结构图；

图9本实用新型第二定位检测支撑组件的主视图；

图10本实用新型第二定位检测支撑组件的左视图；

图11本实用新型第二定位检测支撑组件的俯视图；

图12是本实用新型C处局部放大图；

图13本实用新型第三定位检测支撑组件结构图；

图14本实用新型第三定位检测支撑组件的主视图；

图15本实用新型第三定位检测支撑组件的左视图；

图16本实用新型第三定位检测支撑组件的俯视图；

图17本实用新型第一底部检测销结构图；

图18是本实用新型D处局部放大图；

图19是本实用新型使用状态示意图；

图中标记为：1、底板；11、支座；12、支撑夹；13、把手；2、第一定位检测支撑组件；21、第一支撑块；211、第一检测孔；212、第一腰形孔；213、第一定位孔；22、第一环形件；23、第一底部检测销；231、检测销；232、操作杆；2321、球形件；3、第二定位检测支撑组件；31、第二支撑块；311、第二检测孔；312、第二腰形孔；313、定位块安装孔；32、第二环形件；33、第二底部检测销；34、定位块；341、第二定位孔；4、第三定位检测支撑组件；41、第三支撑块；411、第三检测孔；412、第三腰形孔；42、第三环形件；43、第三底部检测销；5、压件组件；51、支撑柱；511、限位螺栓；52、滑竿；521、条形孔；522、拉件；523、压块；524、挡件；53、下压组件；531、立柱；532、连板；533、固定块；534、支撑板；535、压杆；5351、垫圈；5352、弹簧；536、V型件；537、推钳；538、挡板；6、侧孔检测组件；61、支撑座；62、检测支撑块；621、通孔；63、侧孔检测销；7、手持检测块；71、连接杆；72、检测块；73、握件；8、方形通止规；9、基准件；10、汽车座椅骨架总成。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的具体实施方式。

如图1-18所示，一种汽车座椅骨架总成检测装置，包括底板1、第一定位检测支撑组件2、第二定位检测支撑组件3、第三定位检测支撑组件4、压件组件5、侧孔检测组件6、手持检测块7和方形通止规8，第一定位检测支撑组件2、第二定位检测支撑组件3、第三定位检测支撑组件4、压件组件5和侧孔检测组件6均固定在底板1上，第一定位检测支撑组件2、第二定位检测支撑组件3和两个第三定位检测支撑组件4位于矩形的四个角处，第一定位检测支撑组件2和第二定位检测支撑组件3位于底板1的一个侧边的边缘处，第一定位检测支撑组件2、第二定位检测支撑组件3和两个第三定位检测支撑组件4均与相对应的压件组件5配合使用，侧孔检测组件6位于第三定位检测支撑组件4的一侧，两个第三定位检测支撑组件4和两个侧孔检测组件6对应设置，汽车座椅骨架总成10定位时，将汽车座椅骨架总成10底部的两个定位柱分别通过第一定位检测支撑组件2和第二定位检测支撑组件3定位，再通过与第一定位检测支撑组件2、第二定位检测支撑组件3和第三定位检测支撑组件4配合使用的压件组件5对汽车座椅骨架总成10下压定位，汽车座椅骨架总成10定位完成，第一定位检测支撑组件2、第二定位检测支撑组件3和第三定位检测支撑组件4对汽车座椅骨架总成10底部的安装孔分别进行孔位检测，侧孔检测组件6对汽车座椅骨架总成10两侧的安装孔分别进行孔位检测，底板1上表面边缘固定有两个间隔设置的支座11，手持检测块7放置在支座11上，将手持检测块7从支座11上取下，手握手持检测块7可检测汽车座椅骨架总成10的两型面相对距离，通端通止端止则OK，反之则NG，底板1上表面还固定有支撑夹12，方形通止规8通过支撑夹12夹持在底板1上方，所述方形通止规8位于两个第三定位检测支撑组件4之间，将方形通止规8从支撑夹11上取下，手持方形通止规8可测汽车座椅骨架总成10的型面轮廓度，通端通止端止则OK，反之则NG，所述底板1的两个对应的边壁上固定有把手13，所述底板1的上表面四个角处还设置有基准件9；所述压件组件5包括支撑柱51、滑竿52和下压组件53，支撑柱51固定在底板1上，支撑柱51的顶部固定有限位螺栓511，支撑柱51上放置有滑竿52，滑竿52上设有两个间隔设置的条形孔521，限位螺栓511位于其中一个条形孔521内，滑竿52的一端连接有拉件522，拉件522靠近限位螺栓511，滑竿52的另一端固定有压块523，压块523位于第一定位检测支撑组件2、第二定位检测支撑组件3或第三定位检测支撑组件4上方，条形孔521和限位螺栓511的设置便于前后移动滑竿52，在不对汽车座椅骨架总成10定位时，可拉动滑竿52，使压块523从第一定位检测支撑组件2、第二定位检测支撑组件3或第三定位检测支撑组件4上方移开，便于放置其他的汽车座椅骨架总成10，下压组件53位于滑竿52的中部，下压组件53推动滑竿52的中部上下运动带动压块523上下运动，下压组件53可上下运动，带动压块523上下运动。

所述下压组件53包括立柱531、连板532、固定块533、支撑板534、压杆535、V型件536、推钳537和挡板538，两个立柱531分别位于滑竿52的两侧，立柱531的顶部固定有位于滑竿52上方的连板532，连板532的两端固定在立柱531的顶端上，连板532上表面固定有固定块533，固定块533的两端固定有支撑板534，固定块533和连板532上设有圆形通孔(图中未示出)，压杆535位于圆形通孔内，压杆535的顶端分别与两个对应设置的V型件536的一端铰接，推钳537的一端分别与两个对应设置的V型件536的另一端固定连接，V型件536的弯角处与支撑板534的顶部铰接，压杆535的底端位于滑竿52上方，压杆535的下部外壁上连接有环形的垫圈5351，压杆535的底端外围套有弹簧5352，弹簧5352位于滑竿52和垫圈5351之间，推钳537转动带动V型件536转动，V型件536转动带动压杆535上下运动，压杆535上的垫圈5351上下运动，使滑竿52上表面和垫圈5351之间的弹簧5352伸长或压缩，对滑竿52有向上或向下的作用力，使滑竿52上下运动，带动压块523上下运动，两个支撑板534的侧壁上还设有挡板538，挡板538的两端分别与支撑板534侧壁固定连接，滑竿52的侧壁中部还固定有挡件524。

所述第一定位检测支撑组件2包括第一支撑块21、第一环形件22和第一底部检测销23，所述第一支撑块21上设有竖直的第一检测孔211和竖直的第一定位孔214，第一定位孔214的设置为了放置汽车座椅骨架总成10底部的定位柱，所述第一支撑块21侧壁上还设有与所述第一检测孔211连通的第一腰形孔212，所述第一环形件22固定在所述第一支撑块21的上表面，所述第一环形件22位于所述第一检测孔211的开口外围，T型的第一底部检测销23活动放置在所述第一检测孔211和所述第一腰形孔212形成的T型孔内；所述第二定位检测支撑组件3包括第二支撑块31、第二环形件32、第二底部检测销33和定位块34，二级阶梯形的第二支撑块31上设有竖直的第二检测孔311和竖直的定位块安装孔313，第二检测孔311和定位块安装孔313分别位于二级阶梯形的第二支撑块31的不同阶梯块上，所述第二支撑块31侧壁上还设有与所述第二检测孔311连通的第二腰形孔312，所述第二环形件32固定在所述第二支撑块31的上表面，所述第二环形件32位于所述第二检测孔311的开口外围，T型的第二底部检测销33活动放置在所述第二检测孔311和所述第二腰形孔312形成的T型孔内，定位块34安装在所述定位块安装孔313内，所述定位块34上还设有竖直的第二定位孔341，第二定位孔341的设置也是为了放置汽车座椅骨架总成10底部的定位柱，汽车座椅骨架总成10底部的两个定位柱分别插入第一定位孔214和第二定位孔341，可防止汽车座椅骨架总成10转动，便于定位；所述第三定位检测支撑组件4包括第三支撑块41、第三环形件42和第三底部检测销43，所述第三支撑块41上设有倾斜的第三检测孔411，所述第三支撑块41侧壁上还设有与所述第三检测孔411连通的第三腰形孔412，所述第三环形件42固定在所述第三支撑块41的上表面，所述第三环形件42位于所述第三检测孔411的开口外围，T型的第三底部检测销43活动放置在所述第三检测孔411和所述第三腰形孔412形成的T型孔内；所述第一底部检测销23、所述第二底部检测销33和所述第三底部检测销43的结构均相同，第一底部检测销23、第二底部检测销33和两个第三底部检测销43同时工作可完成对汽车座椅骨架总成10底部相应的安装孔的孔位置度检测，所述第一底部检测销23包括检测销231和操作杆232，检测销231和与其相垂直的操作杆232固定连接，检测销231位于第一检测孔211内，操作杆232位于第一腰形孔212内，操作杆232的一端还固定有球形件2321，球形件2321位于第一支撑块21外，在对汽车座椅骨架总成10底部相应的安装孔的位置度检测时，上移操作杆232，使检测销231分别插入汽车座椅骨架总成10底部相应的安装孔内，通则OK，反之则NG。

所述侧孔检测组件6包括支撑座61、检测支撑块62和侧孔检测销63，支撑座61固定在底板1上，检测支撑块62固定在支撑座61上，检测支撑块62侧壁上设有若干通孔621，侧孔检测销63活动放置在通孔621内，侧孔检测组件6对汽车座椅骨架总成10两侧的安装孔分别进行孔位检测，检测时，移动侧孔检测销63使其插入汽车座椅骨架总成10两侧相应的安装孔内，通则OK，反之则NG；所述手持检测块7包括连接杆71、检测块72和握件73，所述连接杆71的两端固定有检测块72，所述连接杆71的侧壁上还固定有U型的握件73，U型的握件73的两端与所述连接杆71的侧壁均固定连接。

本实用新型工作方式：如图19所示，汽车座椅骨架总成10定位时，将汽车座椅骨架总成10底部的两个定位柱分别插入第一定位孔213和第二定位孔341内，防止汽车座椅骨架总成10转动，向前移动滑竿52，使4个压块523分别位于第一支撑块21/第二支撑块31/第三支撑块41上方，转动推钳537，V型件536转动，带动压杆535向下运动，压杆535上的垫圈5351向下运动，使滑竿52上表面和垫圈5351之间的弹簧5352压缩，对滑竿52有向下作用力，使滑竿52向下运动，带动压块523向下运动压住汽车座椅骨架总成10，4个压块523分别压住汽车座椅骨架总成10的四处，第一定位检测支撑组件2、第二定位检测支撑组件3和第三定位检测支撑组件4与压件组件5配合使用完成汽车座椅骨架总成10的定位，然后分别通过上移操作杆232，使检测销231分别插入汽车座椅骨架总成10底部相应的安装孔内，通则OK，反之则NG，第一底部检测销23、第二底部检测销33和两个第三底部检测销43同时工作可完成对汽车座椅骨架总成10底部相应的安装孔的孔位置度检测，侧孔检测组件6对汽车座椅骨架总成10两侧的安装孔分别进行孔位检测，检测时，移动侧孔检测销63使其插入汽车座椅骨架总成10两侧相应的安装孔内，通则OK，反之则NG，完成对汽车座椅骨架总成10两侧的安装孔的孔位置度检测，将方形通止规8从支撑夹12上取下，手持方形通止规8测汽车座椅骨架总成10的型面轮廓度，通端通止端止则OK，反之则NG，将手持检测块7从支座11上取下，手握手持检测块7检测汽车座椅骨架总成10的两型面的相对距离，通端通止端止则OK，反之则NG，当本实用新型在搬运过程中，可两个人分别手握底板1两端的把手13进行搬抬。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。