本实用新型涉及智能锁技术领域，具体的说，是一种车牌号可管理的智能车位锁。
背景技术：
目前，车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便。手动车位锁都没有防撞功能，如果不小心撞到车位锁，车子很容易受伤，车位锁也很容易损坏。智能车位锁是解决本问题的方法和发展趋势。目前的智能车位锁以使用RFID技术，或以停车场综合管理为主。如果一个家庭有多辆车，或者该车位可以分时停放不同的车辆，那么目前的智能车位锁就很不方便。有的智能车位锁，也结合了视频识别技术，但主要是道闸口的视频设备，同时需要服务器对整个停车场或多个停车位进行综合管理，如专利号：CN201410512707.0-一种基于视频车牌检测的自动车位锁定方法及系统。这种智能车位锁需要物业公司或者专门的停车管理公司统一部署。而我国住宅小区目前的现状还是以车位卖给个人业主，由业主本人负责。由于法律以及成本原因，住宅小区的物业公司对于非法占用停车位的行为无法实现实时制止和纠正。因此，对于拥有车位产权的业主迫切需要一个自由、灵活，且可管理的智能车位锁。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于设计出一种车牌号可管理的智能车位锁，以车位锁上的可进行前端识别车牌号的摄像头为核心，为实现利用智能终端设备进行车位锁管理，并实现停放在该车位的车辆的车牌号进行设置、预约、管理等综合性服务而搭建的硬件架构。能够结合红外检测、地磁感应技术，驱动车位锁档杆的抬升和下降，从而做到车位的高效利用。
本实用新型通过下述技术方案实现：一种车牌号可管理的智能车位锁，设置有微处理器、供电系统、外置存储器、前端识别摄像头、通信电路及智能设备，所述供电系统连接微处理器，所述微处理器连接外置存储器，所述前端识别摄像头与微处理器相连接，所述智能设备连接通信电路，且通信电路连接微处理器。
进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：在所述微处理器上还设置有地磁感应器。
进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：在所述微处理器上还设置有红外监测装置。
进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：在所述微处理器上还设置有驱动电机。
进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：在所述微处理器上还设置有开关系统。
进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：在所述微处理器上还设置有现场报警装置。
进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述外置存储器内设置有SRAM和FLASH，所述微处理器分别与SRAM和FLASH相连接。
进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：在所述供电系统内设置有电源系统和电源变换电路，所述电源系统分别与微处理器和电源变换电路相连接，且电源变换电路还与微处理器相连接。
进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述电源系统采用太阳能供电系统或储蓄电池或干电池。
进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述智能设备包括智能手机、平板、笔记本电脑中的一种或多种。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本实用新型以车位锁上的可进行前端识别车牌号的摄像头为核心，为实现利用智能终端设备进行车位锁管理，并实现停放在该车位的车辆的车牌号进行设置、预约、管理等综合性服务而搭建的硬件架构。
本实用新型能够结合红外检测、地磁感应技术，驱动车位锁档杆的抬升和下降，从而做到车位的高效利用。
附图说明
图1为本实用新型原理框图。
具体实施方式
值得注意的是，本实用新型在实施时不可避免的会涉及到软件程序等，但在现有技术的各类软件程序即可满足本实用新型的使用，本实用新型不对软件程序做更改亦不做保护，只是为实现发明目的及功能而设计的硬件结构进行保护。
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1：
一种车牌号可管理的智能车位锁，以车位锁上的可进行前端识别车牌号的摄像头为核心，为实现利用智能终端设备进行车位锁管理，并实现停放在该车位的车辆的车牌号进行设置、预约、管理等综合性服务而搭建的硬件架构，如图1所示，特别采用下述设置结构，设置有微处理器、供电系统、外置存储器、前端识别摄像头、通信电路及智能设备，所述供电系统连接微处理器，所述微处理器连接外置存储器，所述前端识别摄像头与微处理器相连接，所述智能设备连接通信电路，且通信电路连接微处理器；优选的微处理器型号为STM32F103ZET6，STM32F103ZET6微处理器具有工作电压低，2V～3.6V,适用环境温度广，-40℃～80℃的特点，核心处理器为ARM Cortex-M3,运行稳定。
设计使用时，将本实用新型设置在家庭车位或公共车位处，结合现有技术的软件程序应用，前端识别摄像头对车牌号进行识别采集并传输至微处理器内，微处理器调用外置存储器内预置的车牌信息，并与识别采集的车牌号信息进行对比，从而判断和管理车位锁的开闭功能；所述管道系统为微处理器提供所需电能，智能设备通过通信电路对微处理器进行管理、预约、设置等处理。
实施例2：
本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化。进一步的为更好的实现本实用新型，如图1所示，特别采用下述设置结构：在所述微处理器上还设置有地磁感应器，所述地磁感应器用于对车位上方是否存在停靠车辆进行感应，为车位锁是否能直接升降提供依据。
实施例3：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1所示，特别采用下述设置结构：在所述微处理器上还设置有红外监测装置，所述红外监测装置用于对车位档杆处移动的物体与车位档杆之间的位移情况进行测量判断。
实施例4：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1所示，特别采用下述设置结构：在所述微处理器上还设置有驱动电机，所述驱动电机用于驱动与本实用新型相连接的车位锁机械部件的升降。
实施例5：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1所示，特别采用下述设置结构：在所述微处理器上还设置有开关系统，所述开关系统为手动开关，用于手动开启本实用新型。
实施例6：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1所示，特别采用下述设置结构：在所述微处理器上还设置有现场报警装置，所述现场报警装置，当需要进行报警时，在微处理器控制下进行报警。
实施例7：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1所示，特别采用下述设置结构：所述外置存储器内设置有SRAM和FLASH，所述微处理器分别与SRAM和FLASH相连接，所述FLASH用于存储预置车牌号信息。
优选的，SRAM选用CY62157EV30LL-45ZSXI，容量8M，用于系统运行的缓存功能，FLASH选用Samsung K9HCG08U5M-PIB0，容量2G，用于保存系统程序和车牌号等资料的存储功能。
实施例8：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1所示，特别采用下述设置结构：在所述供电系统内设置有电源系统和电源变换电路，所述电源系统分别与微处理器和电源变换电路相连接，且电源变换电路还与微处理器相连接，在设计使用时，由于微处理器往往需要采用多种不同电压值的供电，据此，在本实用新型的管道系统内设置有电源系统和电源变换电路，电源系统直接给微处理器提供所需的一组供电电压，电源系统并通过电源变换电路处理后为微处理器提供另一种或多种所需供电电压。
实施例9：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，能够采用多种电源进行供电，特别采用下述设置结构：所述电源系统采用太阳能供电系统或储蓄电池或干电池。
实施例10：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，利用多种智能设备进行本实用新型的管理控制，适应不同用户的使用习惯，如图1所示，特别采用下述设置结构：所述智能设备包括智能手机、平板、笔记本电脑中的一种或多种。
实施例11：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，一种车牌号可管理的智能车位锁，设置有微处理器，在微处理器上分别连接有地磁感应器、红外监测装置、前端识别摄像头、驱动电机、现场警报装置、通信电路、开关系统、FLASH、SRAM、电源变换电路及电源系统，在所述通信电路上连接有智能设备，电源系统还与电源变换电路相连接。
在设计使用时，将本实用新型设置在家庭车位或公共车位处，结合现有技术的软件程序应用，本实用新型通过手动开关（开关系统）开启后，系统自检，首先开启地磁感应器，判断车位上是否已经停放了车辆，以避免车位锁档杆抬升对车辆造成损坏。
车位锁开启后，智能终端（智能设备）通过通信电路对保存在SRAM存储芯片中的车牌号进行设置和管理；红外监测装置检测到前方有移动物体，则打开前端识别摄像头抓拍车牌号，并将已处理的车牌号数字信息发送到微处理器，微处理器将其与预设的车牌号进行对比，若完全匹配，则驱动驱动电机，降下车位档杆，关闭前端识别摄像头。在此过程中，红外监测装置持续将物体与车位档杆的距离传送给微处理器，若距离小于设定值，则向现场警报装置发送信号，由现场报警装置发出较为尖锐的警报声，距离越短，警报声约急促，以保证车位锁档杆不与车辆或者其他物体产生碰撞。
地磁感应系统监测到车辆离开车位后，且红外监测装置检测到物体距离大于设定值，微处理器则驱动驱动电机升起车位档杆。
智能终端（智能设备）还可以读取车位锁的信息，是空置还是占用的状态，可以让车主提前规划。
由于智能类的车位锁的工况往往处于半外界状态，即工作环境一般情况下处于封闭的地下室或室外较为平整的位置。无论哪种状况，一般都不能连接市电源，因此在不考虑极端状况的条件下，本实用新型的一个重要改进就是其具有持续使用能力，现有技术的智能车位锁的视频设备为高耗能设备，因此本实用新型进行改进，采用了前端识别的摄像头，因为本实用新型的车牌号识别处于车辆低速状态，图像为简单数字和字母，因此可以在前端识别摄像头处进行简单处理，只将数字信息传递给微处理器，降低功耗。
其次，本实用新型通过网络组件（通信电路）可与智能终端（智能设备）直接相连，在有无线网络信号的停车场，也可通过互联网进行远程管理，方便了业主对于车位的灵活管理和高效利用。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。