206)分配滑行路线分配146，或者提出滑行路线分配146。
[0082]用户152或者路线管理模块140可以将对应于滑行路线分配146的文本填入文本框522中。该文本可以指示航路点、滑行道或者对应于滑行路线分配146的其他标识。第一指示标志512可以对应于文本框522中的文本。
[0083]在特定的实施方式中，用户152可以将对应于滑行路线分配146的一部分的文本填入文本框522中。例如，用户152可以利用输入装置(例如，键盘)来将该文本填入文本框522。该文本可以指示航路点、滑行道或者要被包括在滑行路线分配146中的其他标识。在特定的实施方式中，用户152可以通过选择对应于航路点、滑行道或其他标识的指示标志来填充文本框522。例如，用户152可以利用输入装置(例如，鼠标或触摸屏)来选择对应于特定的起始位置(例如，第一位置514)的指示标志、选择对应于特定的中间位置的指示标志、选择对应于特定的结束位置(例如，第二位置516)的指示标志，或其组合。路线管理模块140可以将对应于所选择的指示标志的文本填入文本框522。例如，响应于接收对指示标志的选择(该指示标志对应于第一位置514)，路线管理模块140可以用对应于第一位置514的文本来填充文本框522。作为另一个例子，响应于接收对指示标志的选择(该指示标志对应于第二位置)，路线管理模块140可以用对应于该第二位置516的文本来填充文本框 522。
[0084]路线管理模块140可以基于该文本来确定滑行路线分配146。例如，该文本可以指示特定的起始位置、特定的结束位置、和特定的中间位置。如参考图2所描述的，路线管理模块140可以基于路线规则144、情况148和其他交通工具的滑行路线分配，来识别从特定的起始位置，经过特定的中间位置并到达特定的结束位置的路径。该路径可以包括除了在文本框522的文本中所指定的位置以外的一个或多个附加位置。滑行路线分配146可以对应于所识别的路径。路线管理模块140可以更新文本框522的文本，以指示对应于所识别的路径的滑行路线分配146。
[0085]如参考图4所描述的，用户152或路线管理模块140可以更新文本框522的文本，以修改滑行路线分配146。例如，用户152可以编辑文本框522的文本，例如，通过利用输入装置(例如，键盘)来提供用户输入120。作为另一个例子，例如响应于检测与另一交通工具的滑行路线分配之间的冲突，路线管理模块140可以更新文本框522的文本。举例而言，更新后的文本可以指示经由第二路径(例如，包括ABQSV在内的路径)滑行至第一跑道的交通工具102 (例如，飞行器206)，而不是经由第一路径(例如，包括航路点AQSV的路径)滑行至第一跑道(例如，跑道10或10L)的交通工具102 (例如，飞行器206)。在特定的实施方式中，该第二路径可以包括排除于第一路径之外的第一航路点(例如，滑行道B)、可以排除包括在第一路径之中的第二航路点，或者可以同时包括第一航路点和第二航路点两者。更新后的文本可以指示滑行路线分配146将要被修改，以包括第一航路点、排除第二航路点，或者包括第一航路点并排除第二航路点。
[0086]可选地，如⑶I 540中所示，用户(例如，图1的用户152)可以选择沿着第一指示标志512的第一航路点(例如，航路点544)，并且可以将所选择的航路点拖放至另一个航路点位置(例如，航路点位置546)。响应于用户152将航路点544拖放至航路点位置546，路线管理模块140可以自动地更新文本框522的文本，以指示滑行路线分配146将包括该航路点位置546。
[0087]作为另一个例子，如⑶I 550中所示，用户(图1的用户152)可以选择第一指示标志512的一部分(例如，部分554)，并且可以将该部分554拖放至机场的图形布局的另一位置(例如，位置556)。响应于用户152将该部分554拖放至位置556，路线管理模块140可以自动地更新文本框522的文本，以指示滑行路线分配146将包括该位置556。
[0088]不管用于更新文本框522的方法如何(例如，通过编辑文本框522中的文本、通过对航路点544进行拖放、或者通过对部分554进行拖放)，路线管理模块140可以更新(或者生成)对应于文本框522的文本的滑行路线分配146。用户152可以选择可选择输入530。响应于接收对可选择输入530的选择，路线管理模块140可以向交通工具102(例如，飞行器206)提供(例如，发送)滑行路线消息186。该滑行路线消息186可以指示更新后的滑行路线分配146。
[0089]因此，图5例示了可以被机场交通控制系统(例如，路线管理模块140)或者管制员(例如，用户152)用来分配、修改和显示在机场处的交通工具(例如，交通工具102)的滑行路线分配(例如，滑行路线分配146)的多个机制。通过使该多个机制能够输入并修改滑行路线分配，机场交通控制系统可以简化用户152的任务，并且减少用户错误的机会，例如生成滑行路线消息(例如，滑行路线消息186)中的错误。此外，当用户152在文本框522中输入对应于滑行路线分配(例如，滑行路线分配146)的文本时，机场的图形表示可以自动地例示所改变的文本在滑行路线分配146上的效果，例如通过图示地例示修改后的滑行路线分配146以减少用户错误。
[0090]参考图6，示出了图形用户界面(⑶I)，并整体标示为600。在特定的实施方式中，⑶I 600可以由图1的路线管理模块140来生成。在特定的实施方式中，⑶I 600可以对应于图1的⑶I 130。
[0091]如本文中所描述的那样，响应于检测警报情况，路线管理模块140可以生成GUI600。如图6中所示，⑶I 600可以包括警报消息610。该警报消息610可以被展示在电子航带显示部分202中。
[0092]如在该特定示例中所示，该警报情况对应于从与飞行器206相关的滑行路线分配(例如，滑行路线分配146)偏离的飞行器206。例如，路线管理模块140可以从飞行器206、从另一装置(例如，机场的传感器)或者从这两者处接收位置更新。该位置更新可以指示飞行器206被检测到接近特定的航路点。在特定的实施方式中，该位置更新可以指示飞行器206的行进方向(例如，罗盘航向，如北、西北、西等)和飞行器206的速度，或者两者。路线管理模块140可以基于位置更新和滑行路线分配146之间的对比来检测警报情况。例如，响应于确定滑行路线分配146不包括特定的航路点，响应于确定滑行路线分配146指示与由位置更新所示的飞行方向不同的飞行方向，响应于确定滑行路线分配146指示与由位置更新所示的速度不同的速度，或其组合，路线管理模块140可以检测飞行器206已经偏离了滑行路线分配146。
[0093]指示标志602可以代表滑行路线分配146。响应于检测警报情况，路线管理模块140可以生成(或更新)电子航带显示部分202，以可视地提醒用户(例如，用户152)。在特定的实施方式中，路线管理模块140可以利用颜色编码、闪烁或其他突出机制来引起用户152对该报警情况的注意。此外，路线管理模块140可以更新与飞行器206相关的状态(例如，状态15)，以提供关于该警报情况的信息。路线管理模块140可以更新描述语212，使其具有指示所检测到的警报情况(例如，路线偏离)的特定值(例如，“路线偏离”)。
[0094]此外，机场交通控制系统(例如，图1的路线管理模块140、系统100，或者两者)可以生成警报消息，该警报消息可以被发送给飞行器206。响应于检测该警报情况，路线管理模块140可以自动地向飞行器206发送警报消息，或者，响应于从用户152接收确认，路线管理模块140可以向飞行器206发送警报消息。路线管理模块140可以生成(或更新)GUI 600，使其包括该警报情况的文本表示。例如，路线管理模块140可以响应于检测该警报情况而将警报文本填入文本框222。该警报文本可以指示警报情况。如图6中所示，响应于路线管理模块140检测特定的警报情况(例如，路线偏离)，该警报文本可以包括特定的关键字(例如，“警报”和“路线偏离”)。在特定的实施方式中，路线管理模块140可以生成(或更新)GUI 600，以在机场的图形布局上包括警报情况的图形表示。
[0095]用户152可以编辑文本框222中的警报文本，例如，通过经由输入装置(例如，键盘)来提供图1的用户输入120。用户152可以选择可选择输入230，例如，以指示警报文本的接收，并开始向飞行器206发送警报消息。响应于接收对可选择输入230的选择，路线管理模块140可以向飞行器206发送警报消息，并且该警报消息可以包括文本框222的警报文本。
[0096]因此，⑶I 600可以使用户152(例如，机场交通管制员)能够注意到潜在的危险情况(例如，路线偏离)，并且可以使机场交通控制系统(例如，路线管理模块140)能够自动地采取措施或响应于用户输入来改正警报情况。例如，机场交通控制系统(例如，路线管理模块140)可以自动地发送警报消息来将警报情况告知飞行器206，或者可以提示管制员(例如，用户152)，使其让飞行器206注意到该警报情况。举例而言，路线管理模块140可以提示用户152通过将合适的文本填入文本框222来要发送给飞行器206。
[0097]在特定的实施方式中，如果其他飞行器(例如，飞行器320)被该警报情况影响，飞行器交通控制系统(例如，路线管理模块140)也可以警告另一个飞行器(例如，其他飞行器320)。在图6所示的示例中，飞行器206已经从由指示标志602所表示的滑行路线分配146中偏离到分配给其他飞行器320的路线的一部分上。在特定的实施方式中，路线管理模块140可以自动地警告其他飞行器320，使其注意飞行器206的路线偏离。例如，响应于检测与飞行器206相关的警报情况(例如，路线偏离)，路线管理模块140可以自动地向其他飞行器320发送警报消息。发送给其他飞行器320的警报消息可以指示该警报情况，并且可以识别飞行器206。
[0098]可以将警报情况警告给正在查看电子航带显示(例如，图2的电子航带显示部分202或者另一个电子航带显示部分)的机场交通管制员(例如，用户152或者另一个管制员)。例如，可以指定用户152或者另一个机场交通管制员来控制(或管理)飞行器320。为了提高安全性，即使可能未指定被指定为控制飞行器320的第一机场交通管制员来管理飞行器206，也可以提醒第一机场交通管制员注意与该飞行器206相关的警报情况。机场交通管制员(例如，用户152或另一个管制员)可以编辑对应于警报情况的文本，并且可以选择可选择输入(例如，可选择输入230)。响应于接收对可选择输入(例如，可选择输入230)的选择，路线管理模块140可以向飞行器320发送警报消息。该警报消息可以指示飞行器206、飞行器320、警报情况(例如，路线偏离)、或其组合。
[0099]参考图7，示出了进行空中交通管制的方法的特定的实施方式的流程图，并整体标示为700。在特定的实施方式中，方法700可以由图1的系统100、路线管理模块140或者这两者来执行