技术领域本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种动力电池包。
背景技术：
近年来，随着新能源汽车的发展，纯电动汽车越来越多，因为车身空间的有限，那么如何最大化利用电动汽车整车空间也就成了一个大问题。因为动力电池包一般都是安装在整车的最底部，占用了一定的车身体积，目前动力电池包由许多的电池组平铺而成，形状多为长方体，这样的结构会占用更多的Z向高度空间。
技术实现要素：
本实用新型为解决上述技术问题，提供一种动力电池包，在不缩小离地间隙的前提下，充分利用整车的Z向空间，提高电池包的整体刚度，使其机械性能得到进一步的完善。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种动力电池包，包括电池组、上壳体和下壳体，其特征在于：所述电池组为长方体形状，所述电池组设置在所述上壳体和所述下壳体围成的腔体内，所述电池组底部中央区域设置有凹槽；所述下壳体包括两个横板和两个纵板，两个纵板间依次间隔设置有平行于两个横板的第一加强筋、第一焊接梁、第二加强筋、第二焊接梁、第三加强筋；所述下壳体还设置有与第一焊接梁垂直的第四加强筋，所述第四加强筋向上隆起位于所述电池组凹槽内，所述第四加强筋两端连接于第一加强筋和第二加强筋。有益效果是：在不缩小离地间隙的前提下，利用电池组凹槽所预留出来的空间，将下壳体中部设置为凸起，从而在凸起部位再多增加了第四加强筋，第四加强筋与第一加强筋、第二加强筋、第一焊接梁形成了“田”字形状，不仅充分利用了整车的Z向空间，而且大大提升了电池包的整体刚度。本实用新型进一步优化，为了帮助电池组散热，提高电池组使用寿命。所述第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋均间隔设置有散热孔。当电池组温度升高时，散热孔有利于电池组温度散发，可提高电池组使用寿命。本实用新型进一步优化，为了防止单节电池过热危机整体电池过热，降低单节电池过热带来的危害性，延长电池寿命和使用过程中的安全性。所述电池组内的每节电池都设置有保险丝。当单节电池温度过高时，保险丝会自动熔断以保护整组电池，成功避免对整组电池带来的危害。本实用新型进一步优化，为了及时采集电池数据、计算电池状态、能量管理、热管理和安全管理等。所述动力电池包，还包括电池管理芯片，所述电池管理芯片设置在所述电池组一侧。电池管理芯片可对该电池组的数据、电池状态等进行采集反馈，进行适当的能量管理、热管理、充放均衡等，大大提高电池寿命。本实用新型进一步优化，为了根据客户的不同需要，选择快速或者是慢速对电池进行充放均衡。所述下壳体上设置有慢充高压接插件接口、快充高压接插件接口。通过连接不同的插件接口，可选择性地对整车进行充放均衡，满足客户的不同需要。本实用新型进一步优化，为了及时将电池状态反馈到外部，便于对电池及时进行充放均衡。所述动力电池包，还包括低压通讯口，所述低压通讯口设置在所述壳体一侧。外接设备可通过连接低压通讯口，获取到电池状态信息，及时对电池进行必要的充放均衡。附图说明图1为本实用新型电池组轴视图；图2为本实用新型下壳体结构图；图3为本实用新型结构图。标号说明：1、电池组凹槽；2、电池组；3、下壳体；4、第一加强筋；5、第一焊接梁；6、第二加强筋；7、第二焊接梁；8、第三加强筋；9、第四加强筋；10、上壳体。具体实施方式为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请一并参照图1和图2，如图所示可知，本实用新型一种动力电池包，包括电池组2、上壳体10和下壳体3，其特征在于：所述电池组2为长方体形状，所述电池组2设置在所述上壳体10和所述下壳体3围成的腔体内，所述电池组2底部中央区域设置有凹槽1；所述下壳体3包括两个横板和两个纵板，两个纵板间依次间隔设置有平行于两个横板的第一加强筋4、第一焊接梁5、第二加强筋6、第二焊接梁7、第三加强筋8；所述下壳体3还设置有与第一焊接梁5垂直的第四加强筋9，所述第四加强筋9向上隆起位于所述电池组2凹槽内，所述第四加强筋9两端连接于第一加强筋4和第二加强筋5。在不缩小离地间隙的前提下，利用电池组凹槽1所预留出来的空间，将下壳体3中部设置为凸起，从而在凸起部位再多增加了第四加强筋9，第四加强筋9与第一加强筋4、第二加强筋6、第一焊接梁5形成了“田”字形状，不仅充分利用了整车的Z向空间，而且大大提升了电池包的整体刚度。在某些实施例中，所述第一加强筋4、第二加强筋6、第三加强筋8、第四加强筋9均间隔设置有散热孔。当电池组2温度升高时，散热孔有利于电池组2温度散发，可提高电池组2使用寿命。在某些实施例中，所述电池组2内的每节电池都设置有保险丝。当单节电池温度过高时，保险丝会自动熔断以保护整组电池，成功避免对整组电池带来的危害。在某些实施例中，所述动力电池包，还包括电池管理芯片，所述电池管理芯片设置在所述电池组2一侧。电池管理芯片可对该电池组2的数据、电池状态等进行采集反馈，进行适当的能量管理、热管理、充放均衡等，大大提高电池寿命。在某些实施例中，所述下壳体3上设置有慢充高压接插件接口、快充高压接插件接口。通过连接不同的插件接口，可选择性地对整车进行充放均衡，满足客户的不同需要。在某些实施例中，所述动力电池包，还包括低压通讯口，所述低压通讯口设置在所述壳体一侧。外接设备可通过连接低压通讯口，获取到电池状态信息，及时对电池进行必要的充放均衡。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。