一种汽车多头干式点火线圈的制作方法

本实用新型涉及一种汽车多头干式点火线圈。

背景技术：

机动车用的点火线圈是一种将能够产生点火所需高压的变压器。点火线圈，包括壳体、绕组组件、高压头和电源接口，绕组组件包括绕有线圈的骨架和铁芯，高压头内设有高压端子，为防止铁芯和线圈之间因电流导通产生高压，一般会在铁芯上套上绝缘套，如果没绝缘套的话，高压容易内部打火，导致产品击穿，损坏，而绝缘套的安装和使用会比较繁琐，给点火线圈的装配带来比较大的难度，对装配效率造成影响。而绕组组件上的线圈要和高压端子导电连通，将产生的高压通过高压端子输出，现有的点火电器中绕组和高压端子的连接结构不可靠，在汽车行驶振动中极易引起接触不良，导致点火性能失效或不稳定。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种通过改变壳体结构，使铁芯安装方便和绝缘效果好以及高压端子连接安装结构合理可靠的汽车多头干式点火线圈。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车多头干式点火线圈，包括壳体、两绕组组件、高压头和电源接口，所述的绕组组件包括初级骨架、次级骨架和铁芯，所述的次级骨架上设有连接座，两所述的绕组组件上的铁芯镜像对称设置，所述铁芯朝向外侧的一端设有燕尾卡槽，所述的壳体上设有与所述燕尾卡槽相匹配的定位凸条，所述的燕尾卡槽内的燕尾端呈圆角设置，所述壳体内设有与所述次级骨架相匹配的定位槽，所述的壳体外壁上设有供所述铁芯安装的安装槽，所述的安装槽放置所述的铁芯后，所述铁芯的一侧从所述定位槽内穿过，所述的定位凸条设置在所述的安装槽内，所述的连接座上设有与所述高压头配合的插管，所述的插管外周面上均布有卡紧条，在所述的连接座中安装有的导电片，所述的导电片上设有十字型卡槽，所述的十字型卡槽内夹角设置为圆角，所述的高压端子一端设有插接在所述的十字型卡槽内的插杆，所述的插杆从所述的插管中穿入至所述的连接座内，在所述的导电片的一侧延伸出与线圈连接的连接臂，所述的连接座上设有供所述导电片相匹配的卡槽，在所述的卡槽入口处设有限位凸尖。

所述的连接座上设有供所述导电片上的连接臂配合的开口槽，所述的导电片卡入所述的卡槽中时，所述的连接臂抵接在所述开口槽的槽壁上，同时连接臂从所述的开口槽中伸出。

所述连接臂端部的两侧分别设有弧形凹槽。

在所述的铁芯上设有定位安装孔。

所述的燕尾卡槽与所述的定位凸条为间隙配合。

通过采用上述技术方案所达到的有益效果为：次级骨架安装在壳体上的定位槽内后，铁芯放置在壳体上的安装槽内，铁芯的一侧穿过定位槽与次级骨架相配合，壳体上的安装槽包裹住铁芯起到绝缘套的效果，使得点火线圈在启动时，避免了铁芯与次级骨架之间高压的产生，同时减少了绝缘套的使用，降低了制造成本，并在安装过程中时，铁芯的安装更加方便以及铁芯的绝缘效果更好，高压头套设在连接座上的插管上，插管上的卡紧条可增加高压头和插管之间的摩擦力，提高高压头装配的可靠性，高压端子从插管中穿入至连接座中，然后插接在导电片上的十字型卡槽内，连接座上设有供导电片相匹配的卡槽，可使导电片的的安装更加可靠稳定，从而使整个高压端子连接安装结构更加合理可靠，从而使点火性能更加可靠稳定。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的爆炸图；

图2为本实用新型具体实施方式的内部分解图；

图3为本实用新型具体实施方式中导电片的立体图；

图4为图2中A的放大图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1—图4所示，本实用新型公开了一种汽车多头干式点火线圈，包括壳体1、两绕组组件2、高压头3和电源接口4，绕组组件2包括初级骨架21、次级骨架22和铁芯23，高压头3内安装有高压端子31，次级骨架22上设有连接座5，两绕组组件2上的铁芯23镜像对称设置，铁芯23朝向外侧的一端设有燕尾卡槽231，壳体1上设有与燕尾卡槽231相匹配的定位凸条13，燕尾卡槽231内的燕尾端呈圆角设置，壳体1内设有与次级骨架22相匹配的定位槽11，壳体1外壁上设有供铁芯23安装的安装槽12，安装槽12放置铁芯23后，铁芯23的一侧从定位槽11内穿过，定位凸条13设置在安装槽12内，连接座5上设有与高压头3配合的插管51，插管51外周面上均布有卡紧条511，在连接座5中安装有的导电片6，导电片6上设有十字型卡槽61，十字型卡槽61内夹角设置为圆角，高压端子31的一端设有插接在十字型卡槽61内的插杆312，插杆312从插管51中穿入至连接座5内，在导电片6的一侧延伸出与线圈连接的连接臂62，连接座5上设有供导电片6相匹配的卡槽52，在卡槽52入口处设有限位凸尖53。

连接座5上设有供导电片6上的连接臂62配合的开口槽54，导电片6卡入卡槽52中时，连接臂62抵接在开口槽54的槽壁上，同时连接臂62从开口槽54中伸出。这样可使导电片6的安装更加方便，固定更加可靠。

连接臂62端部的两侧分别设有弧形凹槽621。次级骨架22上绕设漆包线后，漆包线的端部绕接在连接臂62的弧形凹槽621上，使漆包线绕接更加可靠，从而使产生高压电输送至高压端子31上。

在铁芯23上设有定位安装孔233。通过安装孔螺栓固定在壳体上，使铁芯23的固定更加可靠稳定。

燕尾卡槽231与定位凸条13为间隙配合。使得铁芯的安装更加方便快捷。

实施例中，次级骨架22安装在壳体1上的定位槽11内后，铁芯23放置在壳体1上的安装槽12内，铁芯23的一侧穿过定位槽11与次级骨架22相配合，壳体1上的安装槽12包裹住铁芯23起到绝缘套的效果，使得点火线圈在启动时，避免了铁芯23与次级骨架22之间高压的产生，同时减少了绝缘套的使用，降低了制造成本，并在安装过程中时，铁芯23的安装更加方便以及铁芯23的绝缘效果更好，高压头3套设在连接座5上的插管51上，插管51上的卡紧条511可增加高压头3和插管51之间的摩擦力，提高高压头3装配的可靠性，高压端子31从插管51中穿入至连接座5中，然后插接在导电片6上的十字型卡槽61内，连接座5上设有供导电片6相匹配的卡槽52，可使导电片6的的安装更加可靠稳定，从而使整个高压端子31连接安装结构更加合理可靠，从而使点火性能更加可靠稳定。