1.一种动力电池热失控降温灭火液冷装置，用于动力电池包内的电池单体热失控监控，其特征在于，所述液冷装置包括若干个液冷单元，各所述液冷单元均包括液冷单元本体和液冷单元本体内的冷却液，所述液冷单元本体采用高温可熔化材料制作而成，各所述液冷单元本体均具有与电池单体表面相匹配的结构且各所述液冷单元本体分别通过各自的相匹配的结构与相应的电池单体表面紧密贴合，各所述液冷单元依次连通，当电池单体热失控温度超过所述高温可熔化材料的熔点时，所述液冷单元本体熔化进而所述液冷单元本体内的冷却液进入电池包对电池单体降温冷却或灭火。
2.根据权利要求1所述的动力电池热失控降温灭火液冷装置，其特征在于，所述液冷单元的液冷单元本体采用高温可熔化金属材料制作而成。
3.根据权利要求1或2所述的动力电池热失控降温灭火液冷装置，其特征在于，所述液冷单元本体采用高温可熔化材料的熔点为120℃。
4.根据权利要求1或2所述的动力电池热失控降温灭火液冷装置，其特征在于，所述冷却液为高绝缘性且大热容量的液体工质。
5.一种动力电池热失控监控系统，其特征在于，包括权利要求1至4之一所述的动力电池热失控降温灭火液冷装置，还包括电池箱体、水泵、散热器和循环管路，所述电池箱体内置由各电池单体构成的电池包，所述电池箱体密封设置且各电池单体的极性端子从电池箱体内伸出，所述液冷装置的各液冷单元分别通过各自的相匹配的结构与相应的电池单体表面紧密贴合，各所述液冷单元依次连通且通过两终端的连通口连接循环管路，所述循环管路从所述电池箱体内引出，所述水泵和散热器串联设置在从所述电池箱体引出的循环管路上，在为电池单体散热时，所述冷却液在水泵控制下经由循环管路循环流动，进而所述冷却液吸收电池单体热能后再由散热器放热；在为电池单体降温或灭火时，所述液冷装置的液冷单元本体熔化进而冷却液进入电池包对电池单体降温冷却或灭火。
6.根据权利要求5所述的动力电池热失控监控系统，其特征在于，所述液冷系统还包括加热器，所述加热器连接至所述循环管路，在为电池单体加热时，所述冷却液在水泵控制下经由循环管路循环流动，进而所述冷却液吸收加热器热能后再放热至电池单体。
7.根据权利要求5或6所述的动力电池热失控监控系统，其特征在于，所述电池箱体具有三层结构，由内至外依次为电池箱内壳、电池箱保温层和电池箱外壳；
和/或，所述水泵为电子水泵。
8.根据权利要求5所述的动力电池热失控监控系统，其特征在于，所述电池包包括多个电池模组，各所述电池模组均由电池单体串并联方式构成且各电池模组之间相互隔离，在为电池单体降温或灭火时，所述液冷装置的液冷单元本体熔化进而冷却液进入相应的电池模组对电池单体降温冷却或灭火。
9.一种动力电池热失控监控方法，其特征在于，将电池包置入密封设置的电池箱体内且将各电池单体的端子从电池箱体内伸出，采用若干个液冷单元分别与相应的电池单体表面紧密贴合，液冷单元包括采用高温可熔化材料制作的液冷单元本体以及在液冷单元本体内设置的冷却液，各液冷单元依次连通且通过两终端的连通口连接循环管路，将所述循环管路从所述电池箱体内引出且依次连接水泵和散热器，在为电池单体散热时，所述冷却液在水泵控制下经由循环管路循环流动，进而所述冷却液吸收电池单体热能后再由散热器放热；当电池单体热失控温度超过所述高温可熔化材料的熔点时，所述液冷单元本体熔化进而所述冷却液进入电池包对电池单体降温冷却或灭火。
10.根据权利要求9所述的动力电池热失控监控方法，其特征在于，将加热器连接至所述循环管路，在为电池单体加热时，所述冷却液在水泵控制下经由循环管路循环流动，进而所述冷却液吸收加热器热能后再放热至电池单体；
和/或，将电池包分为多个电池模组，将各所述电池模组均各自隔离设置，当电池单体热失控温度超过所述高温可熔化材料的熔点时，所述液冷单元本体熔化进而所述冷却液进入相应的电池模组对电池单体降温冷却或灭火。