一种轨道车辆及其车顶天线安装座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别是轨道车辆的天线安装座。本实用新型还涉及设有所述天线安装座的轨道车辆。
【背景技术】
[0002]铁路系统都拥有独特的无线通信与调度系统，通常涵盖从中短波直到微波波段的数个段频。
[0003]天线是列车与调度中心联系的渠道，铁路机车或动车的头车上一般至少需要安装三副以上的天线来进行无线通信，除此之外，还普遍安装了 GPS卫星定位系统。
[0004]由于车顶空间有限，因此在车顶合理的布置和安装天线便显得尤为重要。
[0005]现有的轨道车辆车顶天线虽然都通过天线安装座固定在车顶，但由于天线安装座设计不合理，安装后会削弱车顶天线安装处的车体强度，而且，当车辆高速行驶时，气密性较差，对整车气动性能影响较大。
[0006]因此，如何保证车顶天线安装处的车体强度，满足车体气密要求，以及减小车顶天线对整车气动性能的影响，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的第一目的是提供一种车顶天线安装座。该安装座可保证车顶天线安装处的车体强度，满足车体气密要求，并显著减小车顶天线对整车气动性能的影响。
[0008]本实用新型的第二目的是提供一种设有所述车顶天线安装座的轨道车辆。
[0009]为实现上述目的，本实用新型提供一种车顶天线安装座，包括:
[0010]底座，呈中空箱型结构；
[0011]顶板，位于所述底座顶部，其周边相对于所述底座向外延伸形成卡接边沿，内顶部固定有天线安装用螺接座，顶面设有一圈周向封闭的凸起，所述凸起围合的内部区域为车顶天线安装区；
[0012]线缆通孔，纵向贯通所述底座和顶板。
[0013]优选地，所述线缆通孔位于所述顶板中央，并在车体前后方向上偏向于后侧。
[0014]优选地，所述线缆通孔由固定于所述底座内部的圆形套筒形成。
[0015]优选地，所述底座的底板相对于侧壁在纵向方向上向内缩进一定距离。
[0016]优选地，所述螺接座为在车体宽度方向上横向焊接于所述顶板内顶部的扁平状矩形空心型材，其上的螺纹孔与所述顶板上的螺纹孔相对应，且在车体宽度方向上左右对称分布O
[0017]优选地，所述底座的内腔中填充有隔热材料。
[0018]优选地，所述隔热材料为发泡剂。
[0019]优选地，所述底座在横截面上呈正方形，所述顶板呈尺寸大于所述底座横截面的长方形，所述车顶天线安装区呈矩形。
[0020]为实现上述第二目的，本实用新型还提供一种轨道车辆，包括车体和车顶天线，所述车顶天线通过安装座安装于所述车体顶部，所述安装座为上述任一项所述的车顶天线安装座；所述车顶天线的底部通过螺钉或螺栓固定于所述车顶天线安装区，其周边与所述凸起形成的环形区域内填充密封胶；所述底座嵌入所述车体顶部的安装孔内，所述顶板的卡接边沿支撑于所述车体顶部。
[0021 ] 优选地，所述车顶天线安装座与所述车体顶部满焊连接。
[0022]本实用新型的安装座为中空箱体结构，箱体内焊接有天线安装用螺接座，保证了天线安装强度的同时，降低了安装座整体重量，满足了动车组轻量化设计的理念，且安装座以沉降的方式安装于动车组车顶，减小了车顶天线安装高度，提高了车体外形平顺化，满足了动车组流线型设计的要求，此外，安装座安装面设置有周圈凸起，天线安装座后可以通过涂打密封胶进一步提高整车气密性能。可以满足动车组对气密性及流线型设计的需求，亦适用于地铁、城际车等各种车顶配置天线的轨道车辆，特别是空调装置安装在车辆顶部的轨道车辆。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型所提供车顶天线安装座的一种【具体实施方式】的俯视图；
[0024]图2为图1的A-A视图；
[0025]图3为图1的B-B旋转视图；
[0026]图4为图1所示车顶天线通过图1所示安装座安装在车体顶部的结构示意图。
[0027]图中:
[0028]1.底座1-1.底板1-2.侧壁2.顶板3.螺接座4.凸起5.车顶天线
6.线缆7.线缆通孔8.车体9.螺钉10.密封胶
【具体实施方式】
[0029]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0030]请参考图1、图2、图3，图1为本实用新型所提供车顶天线安装座的一种【具体实施方式】的俯视图；图2为图1的A-A视图；图3为图1的B-B视图。
[0031]在一种具体实施例中，本实用新型提供的车顶天线安装座主要由底座I和顶板2两大部分组成。
[0032]其中，底座I呈中空箱型结构，在横截面上呈正方形，其底板1-1相对于侧壁1-2在纵向方向上向内缩进一定距离，呈向内凹进的形状，顶板2位于底座I顶部，呈尺寸大于底座I横截面的长方形，其周边相对于底座I向外延伸形成卡接边沿。
[0033]顶板2内顶部固定有天线安装用螺接座3，此螺接座3为在车体宽度方向上横向焊接于顶板2内顶部的扁平状矩形空心型材，各螺接座3上的两个螺纹孔与顶板2上的螺纹孔相对应，且在车体宽度方向上左右对称分布，用于通过螺钉或螺栓对天线进行固定，为螺钉或螺栓提供对应的连接位置。
[0034]如图所示，顶板2的顶部还设有一圈周向封闭的凸起4，其可以与顶板2为一体式结构，也可以分别单独加工然后组装在一起，凸起4围合的内部区域为车顶天线安装区，在俯视图上，此车顶天线安装区呈矩形，顶板2上的螺纹孔位于车顶天线安装区内部。
[0035]由于车顶天线5在安装后，其线缆6需要从车顶引入至车体内部，以建立电力和通信连接，因此，该车顶天线安装座上还设有线缆通孔7，在结构上，线缆通孔7纵向贯通底座I和顶板2。
[0036]具体地，线缆通孔7由固定于底座内部的圆形套筒形成，其位于在车体前后方向上偏向于后侧的中央位置。
[0037]为进一步提高天线安装部位的隔热性能，可以在底座的内腔中填充隔热材料(图中未示出)，例如发泡剂等；而且，为提高底座的结构强度，还可以在底座内部设计相应的加强筋等结构，以便在满足减重要求的前提下，提高天线安装部位的车体强度。