专利名称：一种同轴离合器式减速电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速电机。
背景技术：
在减速机传动中，有些工作场合需要减速机轴上的齿轮、链轮、皮带轮等从动，以 达速度上等相匹配的要求。目前在这类动力装置上均采用减速机与离合器分体安装的方 式，这样的方式存在占用空间大、故障高的缺点。
发明内容为了克服现有减速电机的上述不足，本实用新型提供一种占用空间小、稳定性强 的同轴离合器式减速电机。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种同轴离合器式减速电机，包括输 出轴，还包括牙式电磁离合器，所述的牙式电磁离合器同轴套在所述的输出轴上且两者之 间通过传动键连接；所述牙式电磁离合器的上端还设有传动轮，所述的传动轮同轴套在所 述的输出轴外，两者之间设有轴承；所述输出轴的末端连接有止推挡板，所述的止推挡板挡 住所述的轴承。进一步，所述的止推挡板通过紧固螺栓固接在所述输出轴的末端。进一步，所述的传动轮为链轮或齿轮或带轮。止推挡板限制轴承的轴向窜动碳刷通过碳刷支架压在牙嵌式电磁离合器上的导 电圈上。开启减速机的传动电机时，若将离合器通电，则输出轴可以直接通过牙嵌式电磁离 合器带动传动轮。若将牙嵌式电磁离合器的电源断开，则传动轮可以空转。在离合器上方 配装罩壳，即可防止灰尘、杂物等进入牙嵌式电磁离合器的牙面内，防止啮合时打滑或损伤 牙面。本实用新型的有益效果在于减速机与离合器一体安装的方式，占用空间大、故障 率低。
图1是本实用新型的剖视图。图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。参照图1、图2，一种同轴离合器式减速电机，包括输出轴1，还包括牙式电磁离合 器2，所述的牙式电磁离合器2同轴套在所述的输出轴1上且两者之间通过传动键3连接； 所述牙式电磁离合器2的上端还设有传动轮4，该传动轮4为链轮或齿轮或带轮。所述的传 动轮4同轴套在所述的输出轴1外，两者之间设有轴承5 ；所述输出轴1的末端连接有止推挡板6，所述的止推挡板6挡住所述的轴承5。本实施例中，所述的止推挡板6通过紧固螺 栓9固接在所述输出轴1的末端。 止推挡板6限制轴承5的轴向窜动。碳刷7通过碳刷支架8压在牙嵌式电磁离合 器2上的导电圈上。开启减速机的传动电机时，若将牙式电磁离合器2通电，则输出轴1可 以直接通过牙嵌式电磁离合器2带动传动轮4。若将牙嵌式电磁离合器2的电源断开，则传 动轮4可以空转。在牙嵌式电磁离合器2上方配装罩壳，即可防止灰尘、杂物等进入牙嵌式 电磁离合器的牙面内，防止啮合时打滑或损伤牙面。
权利要求1.一种同轴离合器式减速电机，包括输出轴，其特征在于还包括牙式电磁离合器，所 述的牙式电磁离合器同轴套在所述的输出轴上且两者之间通过传动键连接；所述牙式电磁 离合器的上端还设有传动轮，所述的传动轮同轴套在所述的输出轴外，两者之间设有轴承； 所述输出轴的末端连接有止推挡板，所述的止推挡板挡住所述的轴承。
2.如权利要求1所述的同轴离合器式减速电机，其特征在于所述的止推挡板通过紧 固螺栓固接在所述输出轴的末端。
3.如权利要要求1或2所述的同轴离合器式减速电机，其特征在于所述的传动轮为 链轮或齿轮或带轮。
专利摘要一种同轴离合器式减速电机，包括输出轴，还包括牙式电磁离合器，所述的牙式电磁离合器同轴套在所述的输出轴上且两者之间通过传动键连接；所述牙式电磁离合器的上端还设有传动轮，所述的传动轮同轴套在所述的输出轴外，两者之间设有轴承；所述输出轴的末端连接有止推挡板，所述的止推挡板挡住所述的轴承。本实用新型减速机与离合器一体安装的方式，占用空间大、故障率低。
文档编号H02K7/10GK201846182SQ20102057978
公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者李乃健, 章德均, 钟俊辉, 黄金彪 申请人:宁波金凤焊割机械制造有限公司