或三分裂导线、或两分裂导线。
[0095]在一个实施例中，较佳地，一个刹车片设置在后滚轮的下方(导线处于后滚轮与刹车片之间)，另一个刹车片设置在前滚轮的下方(导线处于前滚轮与刹车片之间)。这样，可对前滚轮或后滚轮同时实现刹车制动。
[0096]在一个实施例中，更佳地，分别对前滚轮和后滚轮设置相应的前刹车装置和后刹车装置，从而能够选择性地对前滚轮或后滚轮实现单独刹车制动。
[0097]在高压输电线路中，为了减少输电损耗，可以采用多分裂导线，例如，两分裂、三分裂、或四分裂导线。
[0098]在一个实施例中，所述巡检电动飞车可用于沿220kV高压输电线路的两分裂导线运行巡检。
[0099]在另一实施例中，所述巡检电动飞车可用于沿500kV高压输电线路的四分裂导线运行巡检。
[0100]在一个实施例中，两个所述行走机构分别在四分裂导线中的上方的两条并行(例如等高的或不等高的)的导线上运行，在吊座边缘与四分裂导线中的下方两条导线之间可连接有防护性结构，例如保险杠或保险索，由此一旦飞车主体发生断裂或破坏时可另外地确保吊座中作业人员的人身安全。所述防护性结构可以通过套在导线上的连接环连接到导线(即，导线从连接环中穿过，不妨碍飞车沿导线运行)，而且连接环是可以从导线上拆下的。
[0101 ] 在一个实施例中，较佳地，所述飞车可包括保险绳，所述保险绳的上端更佳地可固定到所述行走机构(例如可固定到行走机构的横臂上)，所述保险绳的下端垂落至下方的吊座中。这样，操作人员可在飞车运行过程中将保险绳系在身体上，进一步增强安全性。
[0102]图1为根据本实用新型的实施例的包括刹车装置的巡检电动飞车的结构示意图。
[0103]在图1所示的实施例中可见一种刹车装置600，用于沿高压输电线路的导线巡检的巡检电动飞车，包括:
[0104]刹车杆610，其以枢接部612被可转动地安装在巡检电动飞车的主体上，并包括位于所述枢接部的相反两侧的内端611和外端613 ;
[0105]刹车片666，其安装到所述刹车杆的内端611，并处于巡检电动飞车的滚轮所处导线901部分的下方；
[0106]操纵构件，其连接到所述刹车杆的外端613 ;
[0107]弹簧670，其连接在所述刹车杆与巡检电动飞车的主体之间，该弹簧与所述刹车杆的连接部位分离于所述刹车杆的枢接部612 ;
[0108]其中，当所述操纵构件启用而使所述刹车杆的外端613向下转动时，带动所述刹车杆的内端611上的所述刹车片666向上运动而压紧导线901下表面以执行刹车操作；当所述操纵构件停用时，所述弹簧670促使所述刹车杆反向转动而使所述刹车片666与导线901脱离。
[0109]针对输电线路网架维修作业中存在的问题，本实用新型解决了当前输电线路巡检维修依靠人员走线作业的状况。可以采用蓄电池作为为动力源，设计出一种快速、轻便、高效、安全的解决方案，提供了一种效率高、适应大档距输电线路、能够自动跨越导线障碍物的巡检电动飞车。
[0110]通过本实用新型各实施例提供的刹车装置和巡检电动飞车，能够更安全高效地对高压输电线路进行巡检和维护作业。
[0111]在本文中对多个元件的描述中，以“和/或”相连的多个特征，是指这些特征中的一个或多个(或一种或多种)。例如，“第一元件和/或第二元件”的含义是:第一元件和第二元件中的一个或多个，即，仅第一元件、或仅第二元件、或第一元件和第二元件(二者同时存在)。
[0112]本实用新型中提供的各个实施例均可根据需要而相互组合，例如任意两个、三个或更多个实施例中的特征相互组合以构成本实用新型的新的实施例，这也在本实用新型的保护范围内，除非另行说明或者在技术上构成矛盾而无法实施。
[0113]本实用新型所属领域的普通技术人员应当理解:以上所述仅为针对本实用新型的具体实施例而已，但不会限制本实用新型的范围，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何改进、变化、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种刹车装置，用于沿高压输电线路的导线巡检的巡检电动飞车，其特征在于，包括: 刹车杆，其以枢接部被可转动地安装在巡检电动飞车的主体上，并包括位于所述枢接部的相反两侧的内端和外端； 刹车片，其安装到所述刹车杆的内端，并处于巡检电动飞车的滚轮所处导线部分的下方； 操纵构件，其连接到所述刹车杆的外端； 弹簧，其连接在所述刹车杆与巡检电动飞车的主体之间，该弹簧与所述刹车杆的连接部位分离于所述刹车杆的枢接部； 其中，当所述操纵构件启用而使所述刹车杆的外端向下转动时，带动所述刹车杆的内端上的所述刹车片向上运动而压紧导线下表面以执行刹车操作；当所述操纵构件停用时，所述弹簧促使所述刹车杆反向转动而使所述刹车片与导线脱离。2.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于， 所述操纵构件通过刹车线连接到所述刹车杆的外端。3.如权利要求2所述的刹车装置，其特征在于，进一步包括: 一个或多个导轮，其安装到巡检电动飞车的主体，并在外周边缘上具有环形凹槽； 所述刹车线绕过所述导轮的外周边缘上的环形凹槽而延伸。4.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于， 所述弹簧连接到所述刹车杆的外端的上表面，并当所述刹车杆的外端向下转动后处于拉伸状态； 或者 所述弹簧连接到所述刹车杆的内端的下表面，并当所述刹车杆的外端向下转动以带动所述内端向上运动后处于拉伸状态； 或者 所述弹簧连接到所述刹车杆的外端的下表面，并当所述刹车杆的外端向下转动后处于压缩状态； 或者 所述弹簧连接到所述刹车杆的内端的上表面，并当所述刹车杆的外端向下转动以带动所述内端向上运动后处于压缩状态。5.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于， 所述操纵构件包括:操纵杆、或操纵拉手。6.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于， 所述刹车片的压紧导线下表面的刹车面具有与导线的外形相对应的内凹形状； 或者 所述刹车片的压紧导线下表面的刹车面上具有凹槽，所述凹槽沿导线的延伸方向延伸。7.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于， 所述刹车片包括多个刹车片，所述多个刹车片沿导线延伸方向相互分开地布置。8.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于， 所述刹车片被可旋转地安装在所述刹车杆的内端。9.一种巡检电动飞车，用于沿高压输电线路的导线运行巡检，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的刹车装置。10.如权利要求9所述的巡检电动飞车，其特征在于， 所述导线为单导线或多分裂导线，其中，所述多分裂导线包括:四分裂导线、或三分裂导线、或两分裂导线。
【专利摘要】本实用新型涉及电力技术领域，特别是一种刹车装置，用于沿高压输电线路导线巡检的巡检电动飞车，能更安全高效地对高压输电线路进行巡检和维护作业，包括：刹车杆，其以枢接部被可转动地安装在巡检电动飞车主体上，并包括位于枢接部相反两侧的内端和外端；刹车片，其安装到刹车杆内端，并处于巡检电动飞车滚轮所处导线部分的下方；操纵构件，其连接到刹车杆外端；弹簧，其连接在刹车杆与巡检电动飞车主体之间，该弹簧与刹车杆的连接部位分离于刹车杆枢接部；当操纵构件启用而使刹车杆外端向下转动时带动刹车杆内端上的刹车片向上运动而压紧导线下表面以执行刹车操作；当操纵构件停用时，弹簧促使刹车杆反向转动而使刹车片与导线脱离。
【IPC分类】H02G1/02
【公开号】CN205039454
【申请号】CN201520828059
【发明人】黄礼平, 蒋文君, 翁旭, 沈海平
【申请人】江苏省电力公司无锡供电公司, 国家电网公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年10月23日