号由控制器产生， 当控制器检测出主、副侧驾驶舱车门打开时，输出的SIGANL信号为高电平，用于导通第三 开关管Q3;当控制器检测出主、副侧驾驶舱车门为关闭状态时，输出的SIGANL信号为一低 电平信号，此时第三开关管Q3截止。
[0048] 参考图2所示，根据三极管的工作原理可知，只有当第二开关管Q2以及第三开关 管Q3同时导通后，LED光源Dl才能点亮。根据电路原理可知，第一开关管Q1、第二开关管 Q2和第三开关管Q3导通，必须分别满足以下式（I)、式（2)和式（3)。
[0053] 本实施例选用的电阻的电阻值需满足式（1)、式（2)和式（3)的关系式。
[0054] 由式⑴计算可得，当第一开光管Ql导通时，RL的阻值必须满足下式（4)。
[0055] Rl彡 0.06191^ (4)
[0056] 需要指出的是，本实施例中电源的电压以12V为例，其他电源电压值可做替换，并 不限于上式中的具体数值。
[0057] 本发明所提供的汽车迎宾灯的控制电路，通过第一开关单元实时检测当前环境光 的亮度，通过第二开关单元接收当前车门的开关状态。只有当第一开关单元以及第二开关 单元均导通，即车门处于打开状态且当前环境光低于预设值时，迎宾灯才会导通。而当环境 光的亮度很高时，即使车门打开，迎宾灯也不工作。本发明在不增加成本的前提下，实现了 对迎宾灯的智能化控制，大大节约了能源。
[0058] 本发明所提供的汽车迎宾灯的一种【具体实施方式】的示意图如图3所示，该迎宾灯 包括上述控制电路1 (图中未示出）、控制器2、LED光源3、胶片4以及第二透镜组5。
[0059] 其中，控制器2用于实时监测车门的开关状态，向所述控制电路1输出开关信号；
[0060] 具体地，控制器2用于实时监测主、副驾驶舱车门的开关信号，实现对LED光源的 控制；
[0061] 胶片4用于在所述LED光源3的照射下投影出预设图案；
[0062] 胶片4具体为一种带有感光绘制图案的logo胶片，当受到LED光源照射后会投影 出固定的图案。
[0063] 第二透镜组5用于将所述预设图案投影到地面。
[0064] 作为一种优选实施方式，本实施所提供的汽车迎宾灯还可以进一步包括：
[0065] 第一透镜组6,用于将LED光源3出射的光整合为平行光。
[0066] 作为一种优选实施方式，本实施例所提供的汽车迎宾灯中第二透镜组5还可以用 于调节经所述胶片投影后的预设图案的大小。
[0067] 作为一种优选实施方式，本实施例所提供的汽车迎宾灯还可以进一步包括：
[0068] 壳体7,其在第二透镜组5出射光束位置处设置有透明部件71，以便能将图案投影 到地面上。
[0069] 壳体7具体可采用塑料壳体。
[0070] 如图3本发明实施例所提供的汽车迎宾灯的一种【具体实施方式】的示意图所示，其 中，控制电路1未示出。控制器2实时监测安装有本装置的车门开关状态，当车门关闭时， 控制器2输出的对LED光源3的控制信号SIGNAL为低电平，本装置不工作；当车门打开时， 控制器2会输出一高电平的SIGNAL信号，导通第三开关管Q3。若当前环境光的亮度足够 低时，使得光敏电阻RL的电阻值满足式（4)时，则第一开关管Ql和第二开关管Q2也被导 通，从而使得LED光源3被点亮；相反，若当前环境光亮度太高，使得光敏电阻RL的电阻值 不满足式（4)时，则第一开关管Ql和第二开关管Q2均截止，此时，无论当前车门是处于打 开或关闭状态，LED光源3均不会被点亮。
[0071 ] 当LED光源3被点亮时，光源会经过第一透镜组6整合为平行光，然后照射到胶片 4,投影出logo图标的光影，再经过第二透镜组5放大后透过壳体的透明部件7投影到地 面，显示出迎宾图案8。
[0072] 本发明所提供的汽车迎宾灯，通过光敏电阻检测当前环境光的亮度，当环境光的 亮度低于一定值时，本装置才能正常投影出迎宾图案；而当环境光的亮度很高时，即使车门 打开，迎宾灯也不投影图案。本发明在几乎不增加成本的前提下，实现了对迎宾灯的智能化 控制，能够节约能源。
[0073] 本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它 实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。
[0074] 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。 对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的 一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明 将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一 致的最宽的范围。
【主权项】
1. 一种汽车迎宾灯的控制电路，其特征在于，包括： 第一开关单元，用于实时检测当前环境光的亮度，当所述当前环境光的亮度高于预设 值时，所述第一开关单元不工作；当所述当前环境光的亮度低于所述预设值时，所述第一开 关单元导通； 第二开关单元，用于接收控制器发出的检测当前车门状态的开关信号，当车门为关闭 状态时，所述第二开关单元不工作；当所述车门为闭合状态时，所述第二开关单元导通； 第三开关单元，用于当所述第一开关单元以及所述第二开关单元均处于导通状态时， 开启迎宾灯。2. 如权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述迎宾灯为LED光源。3. 如权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述第一开关单元用于检测当前环境 光的亮度包括： 所述第一开关具体用于通过光敏电阻检测当前环境光的亮度。4. 如权利要求3所述的控制电路，其特征在于，所述第一开关单元包括：光敏电阻、第 一电阻、第二电阻以及第一开关管； 所述第一开关管的控制端通过所述光敏电阻与第一电源相连，所述控制端通过所述第 一电阻接地，所述第一开关管的输入端与所述第一电源相连，所述开关管的输出端通过所 述第二电阻接地。5. 如权利要求3所述的控制电路，其特征在于，所述第二开关单元包括：第四电阻、第 五电阻、第六电阻以及第三开关管； 所述第三开关管的控制端通过所述第四电阻与所述控制器的输出端相连，所述控制端 通过所述第五电阻接地；所述第三开关管的输入端与第二电源相连；所述第三开关管的输 出端通过所述第六电阻与所述LED光源的阳极相连。6. 如权利要求3所述的控制电路，其特征在于，所述第三开关单元包括：第三电阻以及 第二开关管； 所述第二开关管的控制端通过所述第三电阻与所述第一开关单元相连；所述第二开关 管的输入端与所述LED光源的阴极相连；所述第二开关管的输出端接地。7. -种汽车迎宾灯，其特征在于，包括：控制器、LED光源、胶片、第二透镜组以及如权 利要求1至6任一项所述的控制电路； 其中，所述控制器用于实时监测车门的开关状态，向所述控制电路输出开关信号； 所述胶片用于在所述LED光源的照射下投影出预设图案； 所述第二透镜组用于将所述预设图案投影到地面。8. 如权利要求7所述的汽车迎宾灯，其特征在于，还包括： 第一透镜组，用于将所述LED光源出射的光整合为平行光。9. 如权利要求8所述的汽车迎宾灯，其特征在于，所述第二透镜组还用于调节经所述 胶片投影后的预设图案的大小。10. 如权利要求9所述的汽车迎宾灯，其特征在于，还包括： 壳体，所述壳体在所述第二透镜组出射光束位置处设置有透明部件。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车迎宾灯的控制电路及汽车迎宾灯，包括：第一开关单元，用于实时检测当前环境光的亮度，当所述当前环境光的亮度高于预设值时，所述第一开关单元不工作；当所述当前环境光的亮度低于所述预设值时，所述第一开关单元导通；第二开关单元，用于接收控制器发出的检测当前车门状态的开关信号，当车门为关闭状态时，所述第二开关单元不工作；当车门为闭合状态时，所述第二开关单元导通；第三开关单元，用于当所述第一开关单元以及所述第二开关单元均处于导通状态时，开启迎宾灯。本发明在不增加成本的前提下，实现了对迎宾灯的智能化控制，大大节约了能源。
【IPC分类】F21V23/04, F21S8/10, H05B37/02
【公开号】CN104994626
【申请号】CN201510337368
【发明人】唐先红, 高登科
【申请人】科世达（上海）管理有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月17日