一种模块化安全装置的制作方法

本实用新型涉及电子设备运行数据采集监控装置技术领域，尤其涉及一种模块化安全装置。

背景技术：

在汽车电子设备领域，无法避免一个问题：当电子产品安装到车内部后如何才能对电子产品运行情况进行实时的监控和运行控制。特别在电子产品开发后期实车运行阶段尤其显得重要。

当前市场上并没有完整的此类设备可供使用，目前常规的做法是：

1、导线接入电子产品内部PCB板，然后将电子产品安装进汽车指定部位，通过拉出来的导线输出信号到终端机器来完成实车监控电子产品运行情况和进行运行控制。由于导线直接裸露，导致安全性差、不牢固，易损坏设备产品；不能离开终端设备按照开发人员策略自动采集监控数据和运行控制，无法标准化。

2、通过CAN网络或者诊断网络查看电子产品输出的CAN报文数据，根据数据获悉其运行状态。输出的CAN报文数据必须是车厂规定，无法自定义，且输出的数据非常有限，无法做到数据采集，更加无法做到运行控制。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于提供一种模块化安全装置，本实用新型提供的技术方案既能安全地采集测试对象数据也能监控测试对象的运行状态，且安装使用简便。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用以下技术方案：一种模块化安全装置，包括串行通讯模块、ECU、ZigBee无线通讯模块和控制终端；所述串行通讯模块与被采集监控的电子产品通讯连接，所述ZigBee无线通讯模块与所述控制终端通讯连接；所述串行通讯模块和ZigBee无线通讯模块分别信号连接于所述ECU。

优选的，所述串行通讯模块与被采集监控的电子产品通讯连接，用于与被采集监控的电子产品之间的数据接收和发送。

优选的，所述ZigBee无线通讯模块与所述控制终端通讯连接；所述串行通讯模块和ZigBee无线通讯模块分别信号连接于所述ECU；所述ECU用于处理所述控制终端的命令、和被采集监控的电子产品数据交付、所述ZigBee无线模块处理。

优选的，所述ZigBee无线通讯模块与所述控制终端通讯连接；所述ZigBee无线通讯模块用于与所述控制终端之间无线数据接收和发送。

优选的，所述控制终端用于和用户进行人机交互。

在汽车电子设备开发阶段对电子设备运行状态监控和运行数据采集是非常重要的工作，本实用新型提供的技术方案不但使用和安装都非常便捷，还可模块标准化，更重要的是带安全认证功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例结构连接框图；

图2为本实用新型实施例工作框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

现有采集测试对象数据和监控测试对象的运行状态，多采用导线接入电子产品内部PCB板，由于导线直接裸露，导致安全性差、不牢固，易损坏设备产品；不能离开终端设备按照开发人员策略自动采集监控数据和运行控制，无法标准化；并且通过CAN网络或者诊断网络查看电子产品输出的CAN报文数据，输出的CAN报文数据必须是车厂规定，无法自定义，且输出的数据非常有限，无法做到数据采集，更加无法做到运行控制。

为了解决上述技术问题，请参见图1，本实施例提供一种模块化安全装置，既能安全地采集测试对象数据也能监控测试对象的运行状态，且具备安装使用都非常方便。

该模块化安全装置包括串行通讯模块10、ECU30、ZigBee无线通讯模块20和控制终端40。

其中串行通讯模块10与被采集监控的电子产品通讯连接，ZigBee无线通讯模块20与控制终端40通讯连接。串行通讯模块10和ZigBee无线通讯模块20分别信号连接于ECU30。

具体的，串行通讯模块10与被采集监控的电子产品通讯连接，用于与被采集监控的电子产品之间的数据接收和发送；ECU30用于处理控制终端40的命令、和被采集监控的电子产品数据交付、ZigBee无线模块处理；ZigBee无线通讯模块20用于与控制终端40之间无线数据接收和发送；控制终端40用于和用户进行人机交互。

在此需要说明的是，本实施例提供的模块化安全装置不仅能够用于车载电子设备的安全地采集测试对象数据和监控测试对象的运行状态，还能够用于其他电子设备的安全地采集测试对象数据和监控测试对象的运行状态，其只要在电子设备上装配有能够与串行通讯模块10实现通讯的模块即可。

请参见图2，本实施例提供的模块化安全装置工作过程如下：

一、安全认证：

1)用户通过控制终端发送“认证命令”到装置，装置收到“认证命令”后会进行认证，认证后反馈认证结果(Pass or NoPass)。如果认证结果是Pass可以进行操作命令和数据反馈，认证结果是NoPass不可进行操作命令和数据反馈。

2)认证流程：控制终端模块发送“认证命令”到ECU模块，ECU获得“认证命令”后产生随机数random，将random发送给控制终端模块，控制终端模块通过计算公式将random和因子factor进行约定(ECU模块和控制终端模块双方预先约定)运算，将运算结果random|factor反馈回ECU模块，ECU通过约定运算反运算得出random_back,将random_back和random进行比较，相同则认证通过，不同则认证不通过。

二、操作命令：

控制终端模块通过“操作命令”到装置，装置根据接收到的“操作命令”完成用户要求的动作

三、数据反馈：

ECU模块通过用户的“操作命令”作用于被测试电子设备，电子设备将对应运行数据反馈回装置，装置再通过无线网络将数据反馈回控制终端，控制终端将采集的数据记录保存和呈现。

在汽车电子设备开发阶段对电子设备运行状态监控和运行数据采集是非常重要的工作，本实施例提供的技术方案不但使用和安装都非常便捷，还可模块标准化，更重要的是带安全认证功能。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。