边在第一无线通信部Ila与无线设备20之间通过无线LAN进行无线通信的情况的例子。
[0037]首先，通过有线或无线将车载无线通信装置10的无线设备充电处理部12与无线设备20的充电部22相连接。这里，设两者通过USB来进行充电用连接。
若无线设备充电处理部12进行充电用连接，则将为了向无线设备20传输充电用功率而所需的设备ID发送至无线设备20的充电部22。该设备ID成为能识别无线设备20处于车辆100内的信息。例如，与通信连接用ID相同，用汽车生产商标识符、车辆100的制造编号、以及表示车载网络的信息中的至少一个来构成设备ID。
[0038]充电部22将从车载无线通信装置10所获取到的设备ID通知给无线通信装置21。无线通信装置21在根据设备ID识别为处于车辆100内的情况下，对发送功率进行调整，使得第二无线通信部Ilb的接收功率电平不过大。例如，在无线设备20的无线通信装置21中，识别部213对由充电部22所获取到的设备ID进行分析，若检测出与上述车辆100有关的信息，则识别为无线设备20处于车辆100内。若获得该识别结果，则识别部213对发送功率调整部214进行开启控制。由此，发送功率调整部214对来自发送部212的发送信号的发送功率进行调整而使其衰减，使得第二无线通信部Ilb的接收功率电平不过大。
此外，也可以在第二无线通信部Ilb的接收功率电平不过大的范围内，对发送信号的发送功率进行上调。
[0039]另一方面，充电部22基于上述设备ID，来将作为通知源的车载无线通信装置10的无线设备充电处理部12确定为送电侧设备，将受电许可响应发送至无线设备充电处理部12。由此，无线设备充电处理部12开始对无线设备20的充电部22传输充电用功率。充电部22利用充电用功率来对无线设备20的电池进行充电。
[0040]由此，将用于开始充电处理的协调期间内从无线设备充电处理部12通知给无线设备20的充电部22的信息(例如，设备ID)设为能识别无线设备20处于车辆100内的信息。由此，通过充电用连接来对无线设备20的发送功率进行调整，因此，此后，即使无线设备20进行无线通信，也不会对已有的其它无线通信造成不良影响。
[0041]也可以将能识别无线设备20处于车辆100内的信息经由认证用连接而从车载无线通信装置10通知给无线设备20。
图6是表示到由实施方式I所涉及的车载无线通信装置所进行的无线设备的认证成立为止的流程的图。这里，举出了当第二无线通信部Ilb与无线设备20A之间正在通过Bluetooth进行无线通信时、一边用车载无线通信装置10对无线设备20进行认证、一边在第一无线通信部Ila与无线设备20之间通过无线LAN进行无线通信的情况的例子。
[0042]首先，通过NFC等将车载无线通信装置10的无线设备认证处理部13与无线设备20的认证处理部23相连接。此时，无线设备20的认证处理部23对无线设备认证处理部13发送认证请求。在该认证请求中，包含有无线设备20的用户所固有的识别信息等认证信息。
无线设备认证处理部13基于认证请求所包含的认证信息来对无线设备20进行认证处理。由此，若认证了无线设备20的用户，则无线设备认证处理部13将表示认证结果的认证响应发送至无线设备20的认证处理部23。
这里，该认证响应成为能识别无线设备20处于车辆100内的信息。例如，与通信连接用ID相同，用汽车生产商标识符、车辆100的制造编号、以及表示车载网络的信息中的至少一个来构成认证响应。
[0043]认证处理部23将从车载无线通信装置10所获取到的认证响应通知给无线通信装置21。无线通信装置21在根据认证响应识别为处于车辆100内的情况下，对发送功率进行调整，使得第二无线通信部Ilb的接收功率电平不过大。
例如，在无线设备20的无线通信装置21中，识别部213对由认证处理部23所获取到的认证响应进行分析，若检测出与上述车辆100有关的信息，则识别为无线设备20处于车辆100内。若获得该识别结果，则识别部213对发送功率调整部214进行开启控制。由此，发送功率调整部214对来自发送部212的发送信号的发送功率进行调整而使其衰减，使得第二无线通信部Ilb的接收功率电平不过大。
此外，也可以在第二无线通信部Ilb的接收功率电平不过大的范围内，对发送信号的发送功率进行上调。
[0044]另一方面，认证处理部23通过认证响应来使车载无线通信装置10所进行认证成立。
由此，无线设备20能接受与车载无线通信装置10协作的各种服务。例如，通过认证处理来对无线设备20的发送功率进行调整，因此，此后，即使无线设备20与第一无线通信部Ila进行无线通信，也不会对已有的其它无线通信造成不良影响。
[0045]此外，在上述说明中，示出了在建立无线通信前的协调期间、进行充电处理时的协调期间、以及认证处理中的协调期间内从车载无线通信装置10通知能识别无线设备20处于车辆100内的信息的情况。然而，可以在全部的上述这些期间内通知上述信息，也可以在任意期间内进行通知。
另外，若为从车载无线通信装置10向无线设备20通知信息的协调期间，则也可以在上述期间以外通知上述信息。
例如，车载无线通信装置10与无线设备20也可以处于经由其它外部设备而相连接的状态。在这种情况下，车载无线通信装置10的车内通知处理部将能识别出处于车辆100内的信息经由外部设备通知给无线设备20。
[0046]如上所述，根据本实施方式1，车载无线通信装置10包括车内通知处理部，该车内通知处理部在识别出处于车辆100内的情况下，例如对无线设备20通知能识别无线设备20处于车辆内的信息，所述无线设备20对发送功率进行调整，使得除作为通信对象的无线通信装置即第一无线通信部Ila以外的、以使用同一频带的无线通信方式在车辆100内进行无线通信的其它无线通信装置即第二无线通信部Ilb的接收功率电平不过大。
另外，无线设备20包括:识别部213，该识别部213基于由车载无线通信装置10通知的信息来识别处于车辆100内的情况；以及发送功率调整部214，该发送功率调整部214在识别部213识别为处于车辆100内的情况下，例如对发送功率进行调整，使得除作为通信对象的无线通信装置即第一无线通信部Ila以外的、使用同一频带的无线通信方式在车辆100内进行无线通信的其它无线通信装置即第二无线通信部Ilb的接收功率电平不过大。
像这样构成车载无线通信系统，从而能抑制接收性能因接收功率电平过大而发生劣化，力图提高通信质量。
[0047]另外，根据本实施方式1，车内通知处理部是无线通信装置11的第一无线通信部11a，能识别无线设备20处于车辆100内的信息是如下ID信息，即将与该无线设备20所能识别的车辆100有关的信息包含到第一无线通信部Ila通知给该无线设备20以与该无线设备20之间建立无线通信的通信连接用ID来构成的ID信息。由此，由于从进行无线通信前起就对无线设备20的发送功率进行了调整，因此，能抑制已有的其它无线通信中的接收性能的劣化，力图提高通信质量。
[0048]此外，根据本实施方式1，车内通知处理部是对无线设备20传输充电用功率的无线设备充电处理部12，能识别无线设备20处于车辆100内的信息是将与该无线设备20所能识别的车辆100有关的信息包含到由无线设备充电处理部12通知给该无线设备20以向该无线设备20传输充电用功率的信息来构成的信息。通过采用这样的结构，由于在充电处理中对无线设备20的发送功率进行了调整，因此，能抑制已有的其它无线通信中的接收性能的劣化，力图提高通信质量。
[0049]此外，根据本实施方式1，车内通知处理部是对无线设备20进行认证处理的无线设备认证处理部13，能识别无线设备20处于车辆100内的信息是将与该无线设备20所能识别的车辆100有关的信息包含到由无线设备认证处理部13通知给无线设备20以对该无线设备20进行认证的信息来构成的信息。
通过采用这样的结构，由于在认证处理中对无线设备20的发送功率进行了调整，因此，能抑制已有的其它无线通信中的接收性能的劣化，力图提高通信质量。
[0050]实施方式2.在实施方式2所涉及的车载无线通信装置中，在判定为存在其它无线通信的情况下，车内通知处理部对作为通信对象的无线设备20发出调整发送功率的指示，在判定为不存在其它无线通信的情况下，对作为通信对象的无线设备20发出不调整发送功率的指示。另夕卜，车载无线通信装置10决定确保自身的无线通信部的接收功率电平不过大的发送功率电平，并将其通知给无线设备20。
[0051]图7是表示本发明的实施方式2所涉及的车载无线通信装置中的无线通信装置的结构的框图。如图7所示，实施方式2所涉及的车载无线通信装置10的无线通信装置11包括第一无线通信部11a、第二无线通信部Ilb及控制部11c。另外，控制部Ilc是对第一无线通信部Ila和第二无线通信部Ilb的无线通信进行控制的控制部，作为其功能结构包括通信有无判定部lld、噪声电平测定部Ile及功率电平决定部Hf。
[0052]通信有无判定部Ild例如进行以下处理:在第一无线通信部Ila与无线设备20进行无线通信时，对除第一无线通信部Ila以外的第二无线通信部Ilb是否正在与其它无线设备20A进行无线通信进行判定。例如，利用CSMA/CA功能，根据实际的电波使用状况的测定结果，来对第一无线通信部Ila所使用的频带是否正被其它无线LAN或其它无线通信方式的无线设备所使用进行判定。
此外，第二无线通信部Ilb也可以搭载于车载无线通信装置10的无线通信装置11以外的无线通信装置。在这种情况下，通信有无判定部Ild例如与搭载第二无线通信部Ilb的无线通信装置进行通信，以判定该第二无线通信部Ilb是否正在进行无线通信。
控制部Ilc基于表示通信有无判定部Ild所判定出的有无其它无线通信的信息，来生成能否进行发送功率调整的请求，并将其发送至无线设备充电处理部12或无线设备认证处理部13。
[0053]噪声电平测定部lie例如进行以下处理:在第一无线通信部IIa与无线设备20进行无线通信时，对第一无线通信部Ila所使用的频带的噪声功率电平(以下称为噪声电平N)进行测定。
功率电平决定部Ilf基于由噪声电平测定部lie所测得的、表示第一无线通信部Ila的接收状态的噪声电平N，来进行决定发送功率电平的处理，以确保除第一无线通信部Ila以外的第二无线通信部Ilb中的接收功率电平不过大。
将表示所决定的功率电平的信息从功率电平决定部Ilf发送至无线设备充电处理部12或无线设备认证处理部13。
[0054]接着，对动作进行说明。
图8是表示由实施方式2所涉及的车载无线通信装置所进行的无线设备的发送功率控制的流程(例I)的图。在图8中，与图3相同，示出了当第二无线通信部Ilb与无线设备20A之间正在通过Bluetooth进行无线通信时、第一无线通信部Ila与无线设备20之间通过无线LAN进行无线通信的情况。
[0055]首先，车载无线通信装置10的通信有无判定部Ild判定第二无线通信部Ilb与其它无线设备20A之间是否正在进行无线通信。该判定即使在第一无线通信部Ila开始与无线设备20进行无线通信之后仍然继续。
这里，在第二无线通信部Ilb正在与其它无线设备20A进行无线通信的情况下，控制部Ilc生成指示对无线设备20进行发送功率调整的请求，并将其发送至无线设备充电处理部12或无线设备认证