发器430可W类似于机载短程收发器426,但是可WW更高功率操作，并且从而 包括比机载短程收发器426大很多的操作范围。例如，地面短程RF收发器可W具有在约5 英尺到约20英尺之间的操作范围。地面近距离数据发送子系统428可W位于机场登机口 似4处。
[0062] 地面或登机口信息系统436可W与地面近距离数据发送子系统428相关。地面或 登机口信息系统436可W包括授权/认证数据库438和服务器440。地面或登机口信息系 统436可W认证移动通信设备414,用于类似于先前描述那样发送和接收飞机操作数据。
[0063] 地面或登机口信息系统436可W通过网络444连接至航空公司数据存储器442。 网络444可W是互联网或其它公共或私人网络。服务器446可W与航空公司数据存储器 442相关，用于处理从地面信息系统436接收或者发送到地面信息系统436的飞机操作数 据。航空公司数据存储器442还可W将数据发送至地面或登机口信息数据系统436。类似 于先前描述的，数据可W被地面短程收发器430传送至移动通信设备414。然后，移动通信 设备414可W由授权的乘务员携带到飞机402上，并且飞机操作数据可W经由机载近距离 数据发送系统418被传送到机载飞机信息系统404。航空公司数据存储器442可W从位于 不同地理区域中的多个不同机场的多个地面信息数据系统436发送和接收飞机操作数据。 还可W存在位于机场处的多个地面信息数据系统436。例如，地面信息系统436和相关短程 收发器430可W位于机场的每个登机口处。在另一个实施方式中，短程收发器430或近距 离数据发送系统428可W位于机场的每个登机口处，并且收发器430或子系统428中的每 个都可W可通信地互连至在机场处的单个地面信息系统436。航空公司数据存储器442和 服务器446可W位于远程航空公司办公室448处。
[0064] 移动通信设备414可W是智能电话、平板电脑或能够执行在此描述的操作的其它 移动通信设备。移动通信设备414可W包括处理器450、短程收发器452、用户接口 454和 存储器456W及其它组件。短程收发器452与机载短程收发器426和地面短程收发器430 兼容，用于类似于在此描述那样发送和接收飞机操作数据。存储器456可W被配置成存储 飞机操作数据，用于传送飞机操作数据离开飞机402和到飞机402上，如在此描述的。
[00化]而且，本公开包括根据W下项的实施方式：
[0066] 第1项：一种用于近距离交通工具数据发送的方法，包括：由交通工具机载的处理 器检测用于激活所述交通工具机载的短程射频（R巧收发器的预定条件，其中，机载的短程 RF收发器被配置成在离所述机载的短程RF收发器的限定距离内发送和接收信号；响应于 至少检测到所述预定条件，由所述处理器激活所述机载的短程RF收发器；在所述机载的短 程RF收发器和分配给特定乘务员的预定移动通信设备之间建立通信链路；W及将交通工 具数据从所述机载的短程RF收发器发送至所述预定移动通信设备。
[0067] 第2项：根据第1项的方法，其中，所述交通工具是飞机，并且其中，激活所述机载 的短程RF收发器包括：基于所述飞机的飞行日程表、所述飞机的飞行计划和由机载信息系 统记录的飞机操作活动中的至少一个，响应于检测到所述飞机的起落架负重条件W及用于 激活所述机载的短程RF收发器的请求在期望时间帖内，激活所述机载短程RF收发器。
[0068] 第3项：根据第1项的方法，所述交通工具是飞机，所述方法进一步包括：响应于 检测到所述预定条件，确定对激活所述机载的短程RF收发器的授权。
[0069] 第4项：根据第3项的方法，其中，检测预定条件包括检测飞机的起落架负重条件， 并且确定对激活机载短程RF收发器的授权包括：基于飞机的飞行日程表、飞机的飞行计 划、W及由机载信息系统记录的飞机操作活动中的至少一个，确定机载短程RF收发器的激 活在期望时间帖内，其中，飞机的飞行计划或飞行日程表的改变导致期望时间帖的改变。
[0070] 第5项：根据第4项的方法，进一步包括：响应于检测到飞机的起落架负重条件和 机载短程RF收发器的激活在期望时间帖内，激活机载短程RF收发器；W及响应于机载短程 RF收发器的激活没有被授权，将错误消息发送到至少驾驶舱显示器。
[0071] 第6项：根据第1项的方法，进一步包括：在发送交通工具数据之前，验证预定移 动通信设备。
[0072] 第7项：根据第6项的方法，其中，验证预定移动通信设备包括：确定预定移动通 信设备是否被授权用于预定移动通信设备当前所在的特定交通工具。
[0073] 第8项：根据第6项的方法，其中，验证预定移动通信设备包括：确定预定移动通 信设备是否被授权用于预定移动通信设备当前所在的特定交通工具；W及确定到预定移动 通信设备的数据传送请求是否在期望时间帖内。
[0074] 第9项：根据第8项的方法，其中，交通工具是特定飞机，并且其中，该方法进一步 包括：基于用于特定飞机的飞行计划日程表、航线日程表、飞机机组人员日程表、移动通信 设备到机组人员的分配、W及移动通信设备到机组人员的分配与特定飞机之间的匹配中的 至少一个，确定期望时间帖。
[00巧]第10项：根据第1项的方法，进一步包括：响应于特定乘务员携带移动通信设备 离开交通工具，在移动通信设备和地面短程RF收发器之间建立通信链路，其中，地面短程 RF收发器被配置成在离地面短程RF收发器的限定距离内发送和接收信号。
[0076] 第11项：根据第10项的方法，进一步包括：验证移动通信设备，用于将交通工具 数据发送至地面短程RF收发器，其中，验证移动通信设备包括：确定移动通信设备被授权 用于传送交通工具的交通工具数据，并且用于传送交通工具数据的请求在期望时间帖内； W及响应于验证移动通信设备，将交通工具数据发送至地面短程RF收发器。
[0077] 第12项：根据第11项的方法，其中，交通工具是飞机，该方法进一步包括：将交通 工具数据发送至航空公司数据存储器。
[0078] 第13项：一种用于近距离交通工具数据发送的方法，包括：在地面短程RF收发器 和分配给特定乘务员的预定移动通信设备之间建立通信链路，其中，地面短程收发器被配 置成在离地面短程收发器的限定距离内发送和接收信号；验证预定移动通信设备，用于接 收用于传送到特定交通工具的机载交通工具信息系统的交通工具数据，其中，验证预定移 动通信设备包括：确定预定移动通信设备被授权传送用于特定交通工具的交通工具数据， 并且用于传送交通工具数据的请求在期望时间帖内；W及响应于验证预定移动通信设备， 通过地面短程RF收发器将交通工具数据发送至预定移动通信设备。
[0079] 第14项：根据第13项的方法，进一步包括：响应于特定乘务员在特定交通工具 上，特定交通工具机载的短程RF收发器和预定移动通信设备之间建立通信链路；验证预定 移动通信设备，用于将交通工具数据发送至机载的交通工具信息系统，其中，验证预定移动 通信设备包括：确定预定移动通信设备是否被授权用于预定移动通信设备当前所在的特定 交通工具；W及响应于验证预定移动通信设备，将交通工具数据从预定移动通信设备发送 至机载的短程RF收发器。
[0080] 第15项：根据第14项的方法，其中，交通工具是飞机，该方法进一步包括：检测 飞机的起落架空载条件；W及响应于检测到飞机的起落架空载条件，去活机载短程RF收发 器。
[0081] 第16项：一种用于近距离交通工具数据发送的系统，包括：交通工具机载的处理 器，处理器被配置成检测交通工具的预定条件；交通工具机载的数据存储设备，其用于存储 交通工具操作数据；交通工具机载的短程射频（R巧收发器，机载的短程RF收发器响应于至 少检测到预定条件被激活，并且机载的短程RF收发器被配置成将交通工具操作数据发送 至分配给特定乘务员的预定移动通信设备，其中，机载的短程RF收发器被配置成在离机载 短程RF收发器的限定距离内发送和接收信号。
[0082] 第17项：根据第16项的系统，其中，交通工具是飞机，并且基于飞机的飞行日程 表、飞机的飞行计划、W及由机载信息系统记录的飞机操作活动中的至少一个，响应于检测 到飞机的起落架负重条件W及用于激活机载短程RF收发器的请求在期望时间帖内，激活 机载的短程RF收发器，其中，飞行计划或飞行日程表的改变导致期望时间帖的改变，对于 期望时间帖，RF收发器被认为是有效的。