[0083] 第18项：根据第16项的系统，其中，在发送交通工具操作数据之前，验证预定移动 通信设备，通过确定预定移动通信设备是否被授权用于预定移动通信设备当前所在的特定 交通工具，并且通过确定到预定移动通信设备的数据传送请求是否在期望时间帖内，验证 预定移动通信设备。
[0084] 第19项：根据第18项的系统，其中，交通工具是特定飞机，并且基于用于所述特定 飞机的飞行计划日程表、航线日程表、飞机机组人员日程表、移动通信设备到机组人员的分 配、W及所述移动通信设备到机组人员的分配与所述特定飞机之间的匹配中的至少一个来 确定所述期望时间帖，其中，飞行计划或飞行日程表的改变导致所述期望时间帖的改变，对 于所述期望时间帖，所述预定移动通信设备被认为是有效的。
[00财第20项：根据第16项的系统，进一步包括：地面短程RF收发器，其被配置成响应 于所述特定乘务员携带所述移动通信设备离开所述交通工具并且所述移动通信设备被检 巧设1]，与所述预定移动通信设备建立通信链路，响应于验证所述预定移动通信设备，将所述 交通工具操作数据从所述预定移动通信设备发送至所述地面短程RF收发器，其中，所述地 面短程RF收发器被配置成在离所述地面短程RF收发器的限定距离内发送和接收信号。
[0086] 附图中的流程图和框图示出根据本发明的多种实施方式的系统、方法和计算机程 序产品的可能实现的架构、功能和操作。在运点上，流程图或框图中的每个框都可W表示模 块、片段、或指令的一部分，其包括用于实现指定逻辑功能的一个或更多个可执行指令。在 一些可选实现中，在框中注释的功能可W不按照图中注释的顺序发生。例如，根据所设及的 功能，连续示出的两个框实际上可W基本同时被执行，或者两个框有时可WW相反顺序被 执行。还将注意，框图和/或流程图说明的每个框、W及框图和/或流程图说明中的框的组 合可W通过执行指定功能或动作或者实现专用硬件和计算机指令的组合的专用硬件系统 实现。
[0087] 在此使用的术语仅用于描述特定实施方式的目的，并且不旨在限制本发明的实施 方式。如在此使用的，除非另外清楚地指出，单数形式"一个"、"一"和"该"旨在包括复数 形式。将进一步理解，当在本说明书中使用时，术语"包括"和/或"包含"指定所述特征、整 数、步骤、操作、元件、和/或组件的存在，但是不排除一个或更多个其它特征、整数、步骤、 操作、元件、组件、和/或组的存在或添加。
[0088] W下权利要求中的所有方法或步骤加功能元件的相应结构、材料、动作和等价物 都旨在包括用于结合特别要求的其它所要求元件执行功能的任何结构、材料或动作。本发 明的说明书被呈现用于说明和描述目的，而不旨在是排他性的或者W所公开的形式限制本 发明的实施方式。在不脱离本发明的实施方式的范围和精神的情况下，很多修改和改变对 于本领域普通技术人员来说都是显而易见的。选择和描述实施方式，W最好地解释本发明 的实施方式的原理和实际应用，并且使能本领域普通技术人员理解本发明的实施方式，用 于多种修改都适用于所预期的特定使用的多种实施方式。
[0089] 虽然在此示出和描述了特定实施方式，但是本领域普通技术人员将想到，被计算 W实现相同目的的任何布置都可W代替所示的特定实施方式，并且本发明的实施方式在其 它环境中具有其它应用。本申请旨在覆盖本发明的任何改编或改变。W下权利要求绝不旨 在将本发明的实施方式的范围限制到在此描述的特定实施方式。
【主权项】
1. 一种用于近距离交通工具数据发送的方法，所述方法包括以下步骤： 由交通工具机载的处理器检测用于激活所述交通工具机载的短程射频RF收发器的预 定条件，其中，所述机载的短程RF收发器被配置成在离所述机载的短程RF收发器的限定距 离内发送和接收信号； 响应于至少检测到所述预定条件，由所述处理器激活所述机载的短程RF收发器； 在所述机载的短程RF收发器和分配给特定乘务员的预定移动通信设备之间建立通信 链路；以及 将交通工具数据从所述机载的短程RF收发器发送至所述预定移动通信设备。2. 根据权利要求1所述的方法，其中，所述交通工具是飞机，并且其中，激活所述机载 的短程RF收发器包括：基于所述飞机的飞行日程表、所述飞机的飞行计划和由机载信息系 统记录的飞机操作活动中的至少一个，响应于检测到所述飞机的起落架负重条件以及用于 激活所述机载的短程RF收发器的请求在期望时间帧内，激活所述机载短程RF收发器。3. 根据权利要求1所述的方法，其中，所述交通工具是飞机，所述方法进一步包括：响 应于检测到所述预定条件，确定对激活所述机载的短程RF收发器的授权。4. 根据权利要求1所述的方法，所述方法进一步包括：在发送所述交通工具数据之前， 验证所述预定移动通信设备。5. 根据权利要求1所述的方法，所述方法进一步包括：响应于所述特定乘务员携带所 述移动通信设备离开所述交通工具，在所述移动通信设备和地面短程RF收发器之间建立 通信链路，其中，所述地面短程RF收发器被配置成在离所述地面短程RF收发器的限定距离 内发送和接收信号。6. -种用于近距离交通工具数据发送的系统，所述系统包括： 交通工具机载的处理器，所述处理器被配置成检测所述交通工具的预定条件； 所述交通工具机载的数据存储设备，其用于存储交通工具操作数据； 所述交通工具机载的短程射频RF收发器，所述机载的短程RF收发器响应于至少检测 到所述预定条件被激活，并且所述机载的短程RF收发器被配置成将所述交通工具操作数 据发送至分配给特定乘务员的预定移动通信设备，其中，所述机载的短程RF收发器被配置 成在离所述机载的短程RF收发器的限定距离内发送和接收信号。7. 根据权利要求6所述的系统，其中，所述交通工具是飞机，并且基于所述飞机的飞行 日程表、所述飞机的飞行计划以及由机载的信息系统记录的飞机操作活动中的至少一个， 响应于检测到所述飞机的起落架负重条件以及用于激活所述机载的短程RF收发器的请求 在期望时间帧内，激活所述机载的短程RF收发器，其中，飞行计划或飞行日程表的改变导 致所述期望时间帧的改变，针对所述期望时间帧，所述RF收发器被认为是有效的。8. 根据权利要求6所述的系统，其中，在发送所述交通工具操作数据之前，验证所述预 定移动通信设备，通过确定所述预定移动通信设备是否被授权用于所述预定移动通信设备 当前所在的特定交通工具，并且通过确定到所述预定移动通信设备的数据传送请求是否在 期望时间帧内，来验证所述预定移动通信设备。9. 根据权利要求8所述的系统，其中，所述交通工具是特定飞机，并且基于用于所述特 定飞机的飞行计划日程表、航线日程表、飞机机组人员日程表、移动通信设备到机组人员的 分配、以及所述移动通信设备到机组人员的分配与所述特定飞机之间的匹配中的至少一个 来确定所述期望时间帧，其中，飞行计划或飞行日程表的改变导致所述期望时间帧的改变， 对于所述期望时间帧，所述预定移动通信设备被认为是有效的。10.根据权利要求6所述的系统，所述系统进一步包括：地面短程RF收发器，其被配置 成响应于所述特定乘务员携带所述移动通信设备离开所述交通工具并且所述移动通信设 备被检测到，与所述预定移动通信设备建立通信链路，响应于验证所述预定移动通信设备， 将所述交通工具操作数据从所述预定移动通信设备发送至所述地面短程RF收发器，其中， 所述地面短程RF收发器被配置成在离所述地面短程RF收发器的限定距离内发送和接收信 号。
【专利摘要】近距离交通工具数据发送。一种用于近距离交通工具数据发送的系统和方法可以包括：由交通工具机载的处理器检测用于激活所述交通工具机载的短程射频RF收发器的预定条件。机载的短程RF收发器被配置成在离所述机载的短程RF收发器的限定距离内发送和接收信号。响应于至少检测到所述预定条件，激活所述机载的短程RF收发器。在所述机载的短程RF收发器和分配给特定乘务员的预定移动通信设备之间建立通信链路。将交通工具数据从所述机载的短程RF收发器发送至所述预定移动通信设备。
【IPC分类】H04W48/02, H04W76/02, H04W4/00
【公开号】CN105323821
【申请号】CN201510267056
【发明人】R·J·伦切尔, A·穆罕默德, D·D·麦金太尔, D·帕特尔
【申请人】波音公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年5月22日
【公告号】EP2975866A1, US9232345, US20160021486