新型叉车车斗的制作方法
【专利摘要】新型叉车车斗。一种新型叉车车斗，其组成包括：车斗，所述的车斗连接支撑底座，所述的支撑底座连接固定槽，所述的固定槽的前端两侧开有转轴通孔，所述的转轴通孔连接轴套，所述的车斗前端对应连接有转轴，所述转轴两端分别深入轴套中。本实用新型用于叉车。
【专利说明】新型叉车车斗
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型叉车车斗。
【背景技术】
[0002]现有的叉车有很多种，但是叉车前部为叉车插板，只能抬起整体体积较大的货物，在一些小货物的搬运方面，叉车是不能够使用的，数量庞大的小部件搬运非常的麻烦。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种方便配套在叉车上使用、操作简单的新型叉车车斗。
[0004]上述的目的通过以下的技术方案实现:
[0005]一种新型叉车车斗，其组成包括:车斗，所述的车斗连接支撑底座，所述的支撑底座连接固定槽，所述的固定槽的前端两侧开有转轴通孔，所述的转轴通孔连接轴套，所述的车斗前端对应连接有转轴，所述转轴两端分别深入轴套中。
[0006]所述的支撑底座底端的两侧开有与叉车插板相互配合的矩形槽，所述的底座后端倾斜设置有油缸，所述油缸与水平方向夹角为60°，所述的油缸连接活塞，所述的活塞连接活塞杆，
[0007]所述的支撑底座左侧具有进油管道，所述的底座右端具有出油管道，所述的油缸的底端两侧开有连接孔，所述的进油管道和所述的出油管道均通过所述的连接孔连接所述的油缸。
[0008]所述的进油管道和所述的出油管道外端均连接有连接头，所述的连接头内具有螺纹，通过所述的连接头连接叉车上的输油管和回油管。
[0009]所述的车斗底端的一侧开有车斗凹槽，所述的车斗凹槽两侧接车斗轴套，所述的活塞杆上端连接车斗轴，所述车斗轴两端分别深入车斗轴套中。
[0010]所述的油缸连接活塞，所述的活塞包括第一活塞、第二活塞，所述的活塞杆分为内活塞杆和外活塞杆，所述的内活塞杆连接所述的第一活塞，所述的外活塞杆连接第二活塞。
[0011]有益效果:
[0012]1、本实用新型能有效的配合叉车使用，方便装卸在叉车上，为叉车增加了新的使用方式，具有成本低、安装方便等优点，采用液压油缸为车斗提供一种升降装置，操作简单，在使用过程中能够将一些大量的小产品通过车斗来运输，油缸与车斗凹槽相互垂直节约了作用力，活塞杆上升，使用较小的推力就能将推动车斗向上掀起，方便卸货。
[0013]、本实用新型的活塞杆采用内外两杆连接，可以大幅度的提高车斗翻转的高度，从而让车斗内的货物从中掉落。
[0014]、本实用新型采用转轴连接车斗的前端和底座固定槽，通过液压缸的作用可以实现翻转，在卸货的时候非常的方便。
[0015]、支撑底座底端的两侧开有与叉车插板相互配合的矩形槽，叉车插板直接作用于支撑底座，能够较好的起到支撑的作用，实现了支撑力的平衡，方便了用力，防止受力不均引起车斗倾倒。
[0016]【专利附图】
【附图说明】:
[0017]附图1是本产品的结构示意图。
[0018]附图2是附图1的左视图。
[0019]附图3是附图1的右视图。
[0020]附图4是本产品油缸内的结构示意图。
[0021]【具体实施方式】:
[0022]实施例1:
[0023]一种新型叉车车斗，其组成包括:车斗1，所述的车斗连接支撑底座2，所述的支撑底座连接固定槽3，所述的固定槽的前端两侧开有转轴通孔4，所述的转轴通孔连接轴套5，所述的车斗前端对应连接有转轴6，所述转轴6两端分别深入轴套5中，使车斗整体能沿转轴发生转动，通过转轴可以使车斗在支撑底座上转动。
[0024]实施例2:
[0025]实施例1所述的新型叉车车斗，所述的支撑底座底端的两侧开有与叉车插板相互配合的矩形槽7，方便叉车插板插入，所述的底座后端倾斜设置有油缸8，所述油缸8与水平方向夹角为60°，所述的油缸连接活塞9，所述的活塞9连接活塞杆10，所述的活塞杆连接所述的车斗，通过活塞杆的运动能够实现车斗的升降，从而达到翻转效果。支撑底座底端的两侧开有与叉车插板相互配合的矩形槽，方便叉车插板插入，叉车插板直接作用于支撑底座，能够较好的起到支撑的作用，实现了支撑力的平衡，方便了用力，防止受力不均引起车斗倾倒。
[0026]实施例3:
[0027]实施例2所述的新型叉车车斗，所述的支撑底座左侧具有进油管道11，所述的底座右端具有出油管道12，所述的油缸的底端两侧开有连接孔，所述的进油管道和所述的出油管道均通过所述的连接孔连接所述的油缸，所述的进油管和所述的出油管构成循环，通过叉车上的油箱对油缸内的活塞作用。
[0028]实施例4:
[0029]实施例3所述的新型叉车车斗，所述的进油管道和所述的出油管道外端均连接有连接头13，所述的连接头内具有螺纹，通过所述的连接头连接叉车上的输油管和回油管，提供压力。
[0030]实施例5:
[0031]实施例4所述的新型叉车车斗，所述的车斗底端的一侧开有车斗凹槽14，车斗凹槽14倾斜设置与水平方向夹角为30°，使所述的油缸与车斗凹槽14相互垂直，所述的车斗凹槽两侧接车斗轴套15，所述的活塞杆10上端连接车斗轴，所述车斗轴两端分别深入车斗轴套中，活塞杆通过车斗轴连接车斗，卸货时，在压力的作用下，活塞杆上升，所述的油缸与车斗凹槽相互垂直节约了作用力，使用较小的推力就能将推动车斗向上掀起，方便卸货。
[0032]实施例6:
[0033]实施例5所述的新型叉车车斗，所述的油缸连接活塞9，所述的活塞9包括第一活塞18、第二活塞19，所述的活塞杆10分为内活塞杆16和外活塞杆17，所述的内活塞杆连接所述的第一活塞18，所述的外活塞杆连接第二活塞19，通过两个杆的伸缩能够大幅度的提高车斗的上升高度，卸货的效果更好。
【权利要求】
1.一种新型叉车车斗，其组成包括:车斗，其特征是:所述的车斗连接支撑底座，所述的支撑底座连接固定槽，所述的固定槽的前端两侧开有转轴通孔，所述的转轴通孔连接轴套，所述的车斗前端对应连接有转轴，所述转轴两端分别深入轴套中，所述的支撑底座底端的两侧开有与叉车插板相互配合的矩形槽。
2.根据权利要求1所述的新型叉车车斗，其特征是:所述的底座后端倾斜设置有油缸，所述油缸与水平方向夹角为60°，所述的油缸连接活塞，所述的活塞连接活塞杆，所述的车斗底端的一侧开有车斗凹槽，车斗凹槽倾斜设置与水平方向夹角为30°，使所述的油缸与车斗凹槽相互垂直，所述的车斗凹槽两侧接车斗轴套，所述的活塞杆上端连接车斗轴，所述车斗轴两端分别深入车斗轴套中。
3.根据权利要求2所述的新型叉车车斗，其特征是:所述的支撑底座左侧具有进油管道，所述的底座右端具有出油管道，所述的油缸的底端两侧开有连接孔，所述的进油管道和所述的出油管道均通过所述的连接孔连接所述的油缸。
4.根据权利要求3所述的新型叉车车斗，其特征是:所述的进油管道和所述的出油管道外端均连接有连接头，所述的连接头内具有螺纹，通过所述的连接头连接叉车上的输油管和回油管。
5.根据权利要求4所述的新型叉车车斗，其特征是:所述的油缸连接活塞，所述的活塞包括第一活塞、第二活塞，所述的活塞杆分为内活塞杆和外活塞杆，所述的内活塞杆连接所述的第一活塞，所述的外活塞杆连接第二活塞。
【文档编号】B66F9/18GK203728523SQ201420123784
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】李 荣, 庞然 申请人:黑龙江工程学院