一种汽车座椅用腰椎减负装置的制造方法
【专利摘要】一种汽车座椅用腰椎减负装置，设置在汽车座椅上，包括上支撑架、锁扣、卡带；所述上支撑架上固定设置有卡带收缩器，所述卡带一端设置在卡带收缩器内，另一端通过锁扣固定在汽车座椅的座椅靠背上。本实用新型所述汽车座椅用腰椎减负装置，工作状态就是开车的职业，例如出租车司机、货车司机等。上支撑架固定在使用者的腰椎上部胸部以下位置，下支撑架固定在腰椎以下盆骨位置，上支撑架通过锁扣连接卡勾，所述卡勾勾在公交车手扶横杆上。通过上支撑架对腰部的支撑，卡带将上支撑架上提，将腰部以上躯干对腰椎的压力分解开，大大减少了腰部的承重。
【专利说明】
一种汽车座椅用腰椎减负装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种医疗保健器械，尤其是涉及一种汽车座椅用腰椎减负装置。
【背景技术】
[0002]现在很多人都是属于久坐一族，这容易导致腰椎疼痛的症状出现，对正常的生活和工作造成了不良的影响，同时还会损害身体健康。很多城市上班族开车或坐车上班，经常开车保持同一个姿势会造成腰肌疲劳，另外一些工作状态就是开车的职业，例如出租车司机、货车司机等，由于空间狭小，没有足够的运动空间，长此以往，更是加重了腰椎的负担，因此提供一种汽车座椅用腰椎减负装置尤为重要。
[0003]申请号为201410366027.2的国家发明专利申请，提供一种腰椎及背部矫正保护器，包括水平设置的上位升降卡块，与下位升降卡块，所述上位升降卡块中部设置竖直的上升降导向孔，所述下位升降卡块中部设置竖直的下升降导向孔，所述上位升降卡块与下位升降卡块之间设置托架，所述托架受所述上升降导向孔、下升降导向孔共同限位并可沿导向孔长度方向上下移动，所述上位升降卡块、下位升降卡块的左右两端均分别设置可活动的连接块，同侧的两连接块之间分别设置调整机构，所述调整机构与连接块活动连接且竖直方向高度可调，所述连接块端部连接设置搭扣的固定带。虽然解决了保护器与腰椎的贴合问题，但是所述固定带为软质棉带，不能起到很好的支撑作用。且不适用于公交车或地铁的减负。
【发明内容】
[0004]为了克服【背景技术】中的不足，本发明公开了汽车座椅用腰椎减负装置。
[0005]为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案:一种汽车座椅用腰椎减负装置，设置在汽车座椅上，包括上支撑架、锁扣、卡带；所述上支撑架上固定设置有卡带收缩器，所述卡带一端设置在卡带收缩器内，另一端通过锁扣固定在汽车座椅的座椅靠背上。
[0006]所述减负装置还包括支撑条和下支撑架，所述支撑条呈长条状，设置在上支撑架与下支撑架之间垂直连接。
[0007]所述支撑条为相同的若干条，设置在上支撑架与下支撑架之间垂直连接。
[0008]所述上支撑架为圆环形板面，所述板面上设置有向圆心方向凹陷的凹槽。
[0009]所述上支撑架的圆环形板面的内表面与人体腰椎上部贴合。
[0010]所述卡带上还设置有伸缩调节扣。
[0011]所述上支撑架的下端还设置有卡扣，通过卡带和锁扣固定连接在座椅椅面上。
[0012]所述上支撑架上端卡带收缩器和卡带为两组，同时通过锁扣连接在座椅靠背上。
[0013]所述下支撑架的下端卡扣和卡带为两组，分别通过锁扣连接在座椅椅面两侧。
[0014]由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果:本发明所述汽车座椅用腰椎减负装置，工作状态就是开车的职业，例如出租车司机、货车司机等。上支撑架固定在使用者的腰椎上部胸部以下位置，下支撑架固定在腰椎以下盆骨位置，上支撑架通过锁扣连接卡勾，所述卡勾勾在公交车手扶横杆上。通过上支撑架对腰部的支撑，卡带将上支撑架上提，将腰部以上躯干对腰椎的压力分解开，大大减少了腰部的承重。
[0015]所述卡带上还设置由伸缩调节扣可以调节卡带的长度，使用者可以自由控制。支撑条起到支撑上支撑架和下支撑架的作用，同时限制腰部的活动范围，在腰部做弯曲拉伸等动作时，支杆跟随腰部拉伸弯曲，起到一定的保护作用。凹槽的设计使上支撑架的圆环形板面的内表面与人体腰椎上部贴合，更利于保护腰部位置。
【附图说明】
[0016]图1是本发明实施例一的结构示意图。
[0017]图2是本发明实施例二的结构示意图。
[0018]图中:1、汽车座椅;2、锁扣;3、座椅靠背;4、卡带;5、卡带收缩器;6、上支撑架;7、卡扣;8、支撑条;9、下支撑架;10、座椅椅面;11、凹槽;12、伸缩调节扣。
【具体实施方式】
[0019]通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。
[0020]实施例一
[0021 ] 一种汽车座椅用腰椎减负装置，设置在汽车座椅I上，包括上支撑架6、锁扣2、卡带4;所述上支撑架6上固定设置有卡带收缩器5，所述卡带4一端设置在卡带收缩器5内，另一端通过锁扣2固定在汽车座椅I的座椅靠背3上。所述减负装置还包括支撑条8和下支撑架9，所述支撑条8呈长条状，设置在上支撑架6与下支撑架9之间垂直连接。所述支撑条8为相同的若干条，设置在上支撑架6与下支撑架8之间垂直连接。所述上支撑架6上端卡带收缩器5和卡带4为两组，同时通过锁扣2连接在座椅靠背3上。
[0022]实施例二
[0023]—种汽车座椅用腰椎减负装置，设置在汽车座椅I上，包括上支撑架6、锁扣2、卡带4;所述上支撑架6上固定设置有卡带收缩器5，所述卡带4一端设置在卡带收缩器5内，另一端通过锁扣2固定在汽车座椅I的座椅靠背3上。所述上支撑架6为圆环形板面，所述板面上设置有向圆心方向凹陷的凹槽11。所述减负装置还包括支撑条8和下支撑架9，所述支撑条8呈长条状，设置在上支撑架6与下支撑架8之间垂直连接。
[0024]本发明未详述部分为现有技术。
【主权项】
1.一种汽车座椅用腰椎减负装置，设置在汽车座椅(I)上，其特征是:包括上支撑架(6)、锁扣(2)、卡带(4);所述上支撑架(6)上固定设置有卡带收缩器(5)，所述卡带(4)一端设置在卡带收缩器(5)内，另一端通过锁扣(2)固定在汽车座椅(I)的座椅靠背(3)上。2.如权利要求1所述的汽车座椅用腰椎减负装置，其特征是:所述减负装置还包括支撑条(8)和下支撑架(9)，所述支撑条(8)呈长条状，设置在上支撑架(6)与下支撑架(9)之间垂直连接。3.如权利要求2所述的汽车座椅用腰椎减负装置，其特征是:所述支撑条(8)为相同的若干条，设置在上支撑架(6)与下支撑架(9)之间垂直连接。4.如权利要求1所述的汽车座椅用腰椎减负装置，其特征是:所述上支撑架(6)为圆环形板面，所述板面上设置有向圆心方向凹陷的凹槽(11)。5.如权利要求4所述的汽车座椅用腰椎减负装置，其特征是:所述上支撑架(6)的圆环形板面的内表面与人体腰椎上部贴合。6.如权利要求1所述的汽车座椅用腰椎减负装置，其特征是:所述卡带(4)上还设置有伸缩调节扣(12)。7.如权利要求1所述的汽车座椅用腰椎减负装置，其特征是:所述上支撑架(6)的下端还设置有卡扣(7)，通过卡带(4)和锁扣(2)固定连接在座椅椅面(10)上。8.如权利要求1所述的汽车座椅用腰椎减负装置，其特征是:所述上支撑架(6)上端卡带收缩器(5)和卡带(4)为两组，同时通过锁扣(2)连接在座椅椅背(3)上。
【文档编号】A61F5/02GK205515083SQ201520799555
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年7月12日
【发明人】陈靖军, 闫俊强, 张乐乐, 陈森源, 陈美泉
【申请人】陈靖军